[其他]鋼軌全斷面測繪儀

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87204898
• 申請日: 1987-03-21
• 公開（公告）號: CN87204898U
• 公開（公告）日: 1987-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏稚侖
• 申請（專利權(quán)）人: 魏稚侖
• 主分類號: G01B5/20
• 分類號: G01B5/20
• 代理公司: 云南省專利事務(wù)所
• 代理人: 趙云,氈習(xí)涵

本實用新型涉及一種鋼軌全斷面手工測繪儀，適用測繪運營鐵路上鋼軌磨耗或變形后的整個橫斷面。

我國現(xiàn)有測量鋼軌磨耗的手段是：一、普通游標(biāo)卡尺每次可測量軌頭上某一點的垂直磨耗深度，或某一點的側(cè)面磨耗深度；二、57型鋼軌磨耗測量儀可同時量測一點垂直磨耗和一點側(cè)面磨耗數(shù)值；三、61型及TJ型鋼軌磨測量儀，一次可測出7點垂直磨耗和2點側(cè)面磨耗?，F(xiàn)有鋼軌磨耗測量儀的不足之處是：一、不能測繪出整個鋼軌的磨耗斷面形狀，因而也不能準(zhǔn)確計算出鋼軌的磨耗斷面面積；二、工效低、使用前要調(diào)整游標(biāo)數(shù)值，使用中讀出游標(biāo)數(shù)字時速度緩慢；三、在運營線上使用57型、61型及TJ型等儀器時，應(yīng)同時增設(shè)前后防護人員，否則危及行車安全，系違章操作。而使用簡便的游標(biāo)卡尺進行測量僅能反映出一個固定點的磨耗數(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)反映不出鋼軌磨耗的全面情況。

本實用新型的目的是提供一種價廉、耐用、能簡便、準(zhǔn)確地反映出整個鋼軌斷面磨耗情況的鋼軌全斷面測繪儀。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：由可作水平和垂直移動的滑塊、滑槽平動機構(gòu)、測針、繪圖筆、繪圖板和鋼軌夾緊機構(gòu)組成本測繪儀。使用時，通過鋼軌夾緊機構(gòu)將本測繪儀固定于鋼軌上，沿著鋼軌橫斷面移動測針，使上述平動機構(gòu)移動，從而繪圖筆隨之作同步移動，在繪圖板上繪制出1：1的鋼軌斷面圖。

上述的平動機構(gòu)是由一固定不動的滑動槽，一個在該槽內(nèi)滑動的“T”形滑塊和一在“T”形滑塊上滑動的動滑動槽構(gòu)成。所述的鋼軌夾緊機構(gòu)由垂直固定桿、水平固定桿和夾緊螺栓或者磁鐵而組成。固定滑動槽與繪圖板連接，并一起固定于垂直固定桿上?！癟”形滑動塊是水平塊與垂直塊的整體組合，水平塊沿固定滑動槽內(nèi)水平滑動，而動滑動槽則沿垂直塊垂直滑動。測針、繪圖筆都裝于滑動槽上，這樣整個所測斷面的形狀即可繪出。水平固定桿和垂直固定桿連接端都開有腰形調(diào)節(jié)孔以調(diào)整所述平動機構(gòu)與鋼軌的最佳距離，一旦調(diào)好，將穿過腰形孔的螺栓擰緊即可使兩者固定。將夾緊螺栓擰緊夾于軌底的一邊或用磁鐵吸附于軌腰上，整個測繪儀就可固定于鋼軌上進行測繪。測繪中，測針沿鋼軌移動完半個對稱面時，繪圖筆也在繪圖板上繪出測針?biāo)苿拥?：1軌跡，再松開固定測針的螺栓使測針轉(zhuǎn)動180°即可測繪另半個對稱面。經(jīng)過長期使用，滑動塊與滑動槽之間的配合會因磨耗而松動，這時只要調(diào)整滑動槽內(nèi)的鑲條則可重新獲得適合的配合。

下面，根據(jù)說明書附圖所提供的實施例之一對本實用新型作進一步描述。

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1的A－A剖視圖；

圖3是圖1的B－B剖視圖；

圖4是圖1的C－C剖視圖；

圖5是圖1的D－D剖視圖。

參照附圖1～5，梯形滑動槽（1）通過螺栓（13）固定于繪圖板（6）。（1）中有梯形滑動塊（2），它是水平塊與垂直塊緊密相聯(lián)成為垂直交叉的倒“T”字形的梯形滑動塊，其水平塊在槽（1）中只能水平移動。垂直塊上套有梯形滑動槽（3），槽（3）僅可作垂直移動。當(dāng)（3）隨（2）移動時，則槽（3）作平動，固定在槽（3）之上的測針（4）和繪圖筆（5）也同步進行平動。當(dāng)測針尖沿著鋼軌橫斷面移動時，帶動槽（3）以及繪圖筆尖同步畫出該鋼軌斷面1：1的圖形。將所畫出的斷面圖與標(biāo)準(zhǔn)的鋼軌斷面圖相比較，即可量測到鋼軌斷面上任意點的垂直或側(cè)面磨耗數(shù)值，還可以準(zhǔn)確迅速地計算出磨耗斷面數(shù)值。該儀器還可用來測繪道岔轍軌或岔心軌的斷面，以及測繪其他構(gòu)件的斷面形狀。

槽（1）和繪圖板（6）用固定螺栓（14）與垂直固定桿（7）相連接，螺栓（8）使（7）與水平固定桿（9）相連接（按鋼軌的高度及寬度變化，在（7）及（9）上的閉合腰形調(diào)節(jié)孔上作適當(dāng)移動）調(diào)整到合適尺寸后，使（9）的夾頭夾在軌底的一個側(cè)邊上（深13mm）。并用夾緊螺栓（10）緊固。

旋轉(zhuǎn)測針（4）時，為了制動槽（3），可使用制動螺栓（15）。螺釘（16）則可固定繪圖筆（5）。松開固定弓形對稱測針（4）的螺栓（11）及制動螺釘（12），測針即可作180°的旋轉(zhuǎn)方便地將整個測繪斷面測出。

在梯形滑動槽的一側(cè)，安裝有調(diào)整寬緊尺寸的鑲條，可調(diào)整梯形滑動槽塊的松緊配合，以達到滑動自如。經(jīng)過長期工作，當(dāng)滑動機件由于磨耗而松動時，也可調(diào)整鑲條使之緊密精確配合，弓形測針針尖采用磨耐合金焊接頭不少于15mm長，這就大大提高了測針使用耐磨度，本測繪儀的弓形測針的垂直凈高度略大于軌高，其橫向凈寬度略大于軌頭寬減軌腰寬之一半，測針上下針尖的連線通過其轉(zhuǎn)動中心。

本實用新型采用了上述結(jié)構(gòu)，因而可達到廉價、耐用、操作簡便、測繪準(zhǔn)確之目的。它與現(xiàn)有的鋼軌磨耗測量儀相比有如下優(yōu)點：1.可連續(xù)繪制出整個鋼軌橫斷面曲線，因而可測量到斷面上任一點的垂直或側(cè)面磨耗數(shù)值；2.與鋼軌標(biāo)準(zhǔn)橫斷面相比較后可準(zhǔn)確迅速地計算出鋼軌磨耗斷面面積；3.可測繪出鋼軌運營后其斷面變形的情況；4.操作方便，安裝和拆卸只需2～3秒時間，在運營線上工作時下道迅速，可不設(shè)專職防護人員；5.工作效率高，現(xiàn)場工作如不計走路轉(zhuǎn)移，擦洗鋼軌等輔助工作時間，凈測繪一個斷面只需40秒左右；6.該儀器結(jié)實、耐用；7.成本低，其試制價僅為現(xiàn)有61型及TJ型儀器售價的60％。