[其他]輕型手搖高壓氣泵

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87204901
• 申請(qǐng)日: 1987-03-24
• 公開（公告）號(hào): CN87204901U
• 公開（公告）日: 1988-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周慧民;常艷春;周權(quán)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 周慧民
• 主分類號(hào): F04B33/00
• 分類號(hào): F04B33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型是一種給輪胎充氣的裝置。

充氣裝置是自行車、摩托車的必備裝置。現(xiàn)在的充氣裝置，最常見的就是打氣筒，但一般的尺寸較長，不便攜帶。而現(xiàn)有的袖珍打氣筒尺寸縮小了，但充氣量很小，往復(fù)提拉次數(shù)多，費(fèi)時(shí)間，也不是很理想的充氣裝置。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)目的是為了方便大眾而提供一種輕便、高效的高壓氣泵。

本實(shí)用新型是以如下形式完成的：搖動(dòng)搖把，使與轉(zhuǎn)軸相連的斜板旋轉(zhuǎn)并驅(qū)動(dòng)若干個(gè)活塞，進(jìn)行吸氣，壓縮，排氣等過程，實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎充氣。為了提高效率，氣筒數(shù)目以雙數(shù)為宜，一般選為4～6個(gè)。

以下結(jié)合附圖用一個(gè)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。

四個(gè)活塞氣筒平行于凸輪軸呈環(huán)狀布置。

圖1是這種結(jié)構(gòu)的正面視圖。

圖2是圖1沿A－A線的剖視圖。

圖3是單向進(jìn)氣閥的剖面圖。

圖4是出氣門剖面圖。

圖5是卡子展開狀態(tài)的示意圖。

本實(shí)用新型包括：搖把（1）；由斜板（4）與軸（22）組成的凸輪軸；由氣筒（9）、螺母套（7）、滑套（8）、彈簧（6）、單向進(jìn)氣閥（14）組成的活塞氣筒；由滑塞（5）、螺紋檔片（10）、皮碗（11）、墊片（12）、薄螺母（13）組成的活塞；用防凍氣門芯（16）與各氣筒相通的具有出氣門（18）的集氣穩(wěn)壓箱（17）；包括軸承（21）和前箱（2）的泵體；卡子（3）。整個(gè)裝置用螺釘（20）聯(lián)成一體，（15）為石棉橡膠墊片，起密封作用。斜板用鍵與軸聯(lián)接，卡子是由一個(gè)三節(jié)點(diǎn)的鉸鏈和一個(gè)關(guān)節(jié)的掛鉤組成，其展開狀態(tài)示于圖5，不用時(shí)可折疊收起。工作時(shí)，用卡子將泵體固定在車子的相應(yīng)部位上，手搖動(dòng)搖把，帶動(dòng)斜板轉(zhuǎn)動(dòng)，輪流壓下每個(gè)活塞。由于彈簧的作用，每個(gè)活塞也輪流抬起。（14）為單向進(jìn)氣閥（見圖3），是由孔座（23）、螺塞（24）、花閥片（25）和小彈簧（26）組成。當(dāng)活塞被壓下時(shí)，氣筒內(nèi)的氣壓增高，在高壓作用下花閥片壓住螺塞小孔，使空氣不能泄漏。而空氣從防凍氣門芯被壓入集氣穩(wěn)壓箱內(nèi)。當(dāng)活塞抬起時(shí)，氣筒內(nèi)形成真空，由于防凍氣門芯有阻止氣體回流作用，集氣穩(wěn)壓箱內(nèi)的空氣不能回到氣筒內(nèi)。此時(shí)花閥片在壓差作用下，克服了彈簧反力，打開螺塞孔，使空氣從外面進(jìn)入氣筒。當(dāng)活塞完全抬起時(shí)，空氣充滿氣筒，斜板又要把活塞壓下，這樣周而復(fù)始，使每個(gè)活塞輪流作功，完成吹氣、壓縮、排氣等過程。隨著這一過程的進(jìn)行，集氣穩(wěn)壓箱內(nèi)的空氣就增壓并通過出氣門和皮管（19）進(jìn)入輪胎。由于出氣門（參見圖4）是用旋塞（28）和氣咀（27）把防凍氣門芯（16）壓緊，這就保證了輸出的氣體具有一定的穩(wěn)定壓力。整個(gè)裝置可以拆卸，大部分零件采用普通碳鋼，聯(lián)接件、彈簧采用標(biāo)準(zhǔn)件。

該實(shí)用新型充氣壓力較高，可以充到每平方厘米4－5公斤力。按一般人的情況計(jì)算充氣速度為每分鐘2－6升。該氣泵主要用于自行車、摩托車、汽車輪胎的充氣。一般的自行車打氣筒工作時(shí)用力是不均勻的，越壓到最后越費(fèi)力。該實(shí)用新型改變過去的工作方式。手搖動(dòng)一周，斜板使幾個(gè)活塞連續(xù)壓下和抬起，使得受力均勻。由于氣筒成對(duì)出現(xiàn)，并以凸輪軸為對(duì)稱，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，有一部分彈簧反力相互抵消，由于壓縮空氣反力與一部分彈簧反力而產(chǎn)生的摩擦力對(duì)轉(zhuǎn)軸心的臂比搖把的臂短，根據(jù)杠桿原理，工作是省力的。與一般的充氣裝置相比該實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、可將泵體緊固在車體上，用力得當(dāng)，使用方便。

2、省時(shí)、省力效率高。

3、結(jié)構(gòu)新穎，可以拆卸，易損件可以更換。

4、軸向尺寸小，便于攜帶。