[其他]車用座墊

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87205011
• 申請日: 1987-04-17
• 公開（公告）號: CN87205011U
• 公開（公告）日: 1988-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張世堪;李秋林
• 申請（專利權(quán)）人: 張世堪;李秋林
• 主分類號: B60R27/00
• 分類號: B60R27/00;A47C27/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是一種車用座墊。

已有的汽車和拖拉機上的座墊一種是由座墊架、彈簧、泡沫體、人造革或帆布和絨布類材料制成，一種是由座墊架、泡沫體、人造革或帆布和絨布類材料制成。這兩種形式制成的座墊，座墊架是不封閉的，座墊的表面是由人造革或帆布和絨布類材料包住彈簧和泡沫固定在座墊架上。在汽車和拖拉機的行駛過程中，人體的臀部與座墊直接接觸，盛夏乘車，特別是無空調(diào)的車，或是長時間行車后，人們會感到臀部燥熱難擋。這是由于臀部與汽車座墊之間無空氣對流，并且汽車在行駛過程中不斷地振動，臀部與座墊之間又不斷地摩擦生熱造成的。這種情況在路況較差的公路上更為明顯。這種情況也直接影響了駕駛員的行車注意力。

本實用新型為了避免上述車用座墊的缺點而提供一種新型的車用座墊，這種座墊在汽車和拖拉機行駛過程中，隨著行車過程產(chǎn)生的振動，臀部和座墊之間有由座墊吸入和排出的空氣，從而達到解決人體臀部等部位有燥熱感的感覺。

根據(jù)本實用新型的目的構(gòu)思的車用座墊是座墊的表面分布有多個通氣孔的出口，通氣孔與座墊內(nèi)的彈性材料下方的貯氣室相通，彈性材料由彈性支承件支承，每個彈性支承件之間有一定的間隙，以保證貯氣室的空氣能從貯氣室進入通氣孔。彈性支承件由定位件固定在座墊架上。為了防止彈性支承件的變形過大，不能恢復(fù)到原來的位置，貯氣室的底板上安裝有限位構(gòu)件，限位構(gòu)件與彈性支承件的垂直距離在彈性支承件的最大變形范圍內(nèi)，以保證彈性支承件在汽車或拖拉機行駛過程中由于人體的作用而不變形過大受到損壞。為了解決汽車行駛過程中由通氣孔吸入和排出的空氣量大小，在座墊貯氣室的底部裝有一閥門，閥門的開度由手柄帶動調(diào)節(jié)構(gòu)件來調(diào)節(jié)。閥門的開度是指座墊底部排氣孔的大小。調(diào)節(jié)閥門的開度即排氣孔的大小，直接影響了通氣孔流動的空氣量的大小。通氣孔是通過墊片固定在彈性材料上的。整個座墊除底部排氣孔由閥門開啟外，是密封的。

本實用新型的工作原理是：汽車、拖拉機行駛過程中會不停地產(chǎn)生振動，人體也不停地上下移動，人體對座墊的壓力也不斷地變化，座墊內(nèi)的彈性材料不斷地膨脹與收縮。人體向上移動時，座墊內(nèi)的彈性材料膨脹，貯氣室內(nèi)空間增大，壓力減小，貯氣室通過通氣孔吸入空氣；人體向下移動時，彈性材料收縮，貯氣室空間減小，壓力增加，貯氣室內(nèi)的空氣從通氣孔中排出。這時，因通氣孔的出口分布在人體臀部的下方、周圍和靠近腿部的地方，座墊通氣孔排出的空氣使人體的臀部、腿部和背部等有涼爽的感覺。由于氣候的變化和人們需求程度的不一致。座墊下方安裝有一閥門，閥門的開度由調(diào)節(jié)構(gòu)件調(diào)節(jié)。當(dāng)閥門的開度為零時，即排氣孔完全關(guān)閉，汽車的振動使人體向上移動時，座墊內(nèi)彈性材料膨脹，彈性支承件復(fù)位，貯氣室容積增大，壓力減小，座墊通過通氣孔將空氣吸入貯氣室。人體隨汽車振動下落時，彈性材料壓縮，彈性支承件變形，貯氣室空間或小，壓力增大，座墊貯氣室內(nèi)的空氣通過通氣孔擠出。當(dāng)閥門有一定的開度，即排氣孔截面面積小于通氣孔出氣口的截面面積的總和時，經(jīng)過以上閥門開度為零時的動作，通過通氣孔吸入和排出的空氣都會減小，從而達到調(diào)節(jié)風(fēng)量的目的。當(dāng)閥門的開度為最大時，即排氣孔完全打開，此時排氣孔的截面面積大于通氣孔出口處總截面面積的若干倍時，人體隨著汽車的振動對座墊產(chǎn)生的壓力變化使貯氣室內(nèi)的空氣幾乎完全從排氣孔排出，通氣孔此時基本上不起作用，人體無涼爽感覺。為了使通氣孔能正常地排出空氣而不被人體臀部堵住，特別是在夏季，在座墊表面和人體臀部之間安裝一隔離構(gòu)件。隔離構(gòu)件使人體與座墊間有一定的間隙，隔離構(gòu)件上又有若干通孔保證通氣孔出口不被人體堵住，保證空氣能正常地從通氣孔排出。隔離構(gòu)件可與座墊分離。以上工作原理制成的車用座墊，根據(jù)車型的需要，可制成單人、雙人和多人座墊。

下面是本實用新型的一個實施例，結(jié)合附圖加以說明。

圖1是車用座墊的軸測圖。

圖2是車用座墊的剖視圖。

圖3是車用座墊閥門開度最大時的局部剖視圖。

圖4是車用座墊閥門開度最小時的局部剖視圖。

圖5是隔離構(gòu)件的主視圖。

圖6是隔離構(gòu)件的俯視圖。