[其他]可兼作坐椅的旅行用行李車

無效

• 申請號: 87205171
• 申請日: 1987-09-15
• 公開（公告）號: CN87205171U
• 公開（公告）日: 1988-10-19
• 發明（設計）人: 石毓中
• 申請（專利權）人: 石毓中;鐘云貴
• 主分類號: A45C13/38
• 分類號: A45C13/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種多功能行李車，特別涉及一種可兼作坐椅的旅行用行李車。

中國實用新型說明書（申請號為：86205640）公開了一種“折疊輪輕便旅游車”。該旅游車由車拍、三星輪、車柄等主要部件構成。其中車拍拉筋、旋轉套管與三星輪構成可折疊的三星輪機構；旅轉套管與三星輪軸的搖桿采用鉸連方式連接；車柄由三節套管套接而成。當需要將車身折疊時，三星輪受復合拉桿的牽引，做內向翻轉并與車身呈平行狀態，其目的是減小縱橫向占位面積，便于收藏或攜帶。該旅游車僅具有坐和推（或拉）的功能。

本實用新型的任務是提供一種具備拉（或推）、坐、背、遮陽（或雨）和折疊的多功能行李車，以達到便于收藏、攜帶、體積小和重量輕的目的。

本實用新型是通過下述方案完成的。

主要由升降架、腳輪、下背架、上背架、背板、晴雨傘和背帶組成的可兼作坐椅的旅行用行李車，其腳輪通過輪軸和腳輪架固定在下背架底端；下背架由活動套管和固定套管組成，活動套管置于固定套管之中，並可從固定套管中拉出；升降架通過套裝在固定套管上的滑塊可沿其下背架的固定套管滑動，同時升降架可繞所述滑塊上的定位銷向上轉動90度角；上背架通過橫梁滑動與下背架的活動套管相連接，並可沿所述活動套管滑動，同時上背架可繞橫梁滑塊向前、向后各轉動180度角；活動套管一頂端裝有可伸縮的萬向插頭，同時所述萬向插頭與晴雨傘的傘把相連接；升降架最大寬度A小于上背架的最大寬度B；背板與橫梁相連接，同時所述背板可繞橫梁旋轉180度角；上背架由上背架上部和下部兩個部分通過定位軸連接，同時所述上背架上部可相對于其上背架下部旋轉180度角；背帶的兩端頭分別與活動套管頂端和固定套管底端掛接。

本實用新型的優點在于一車多用，即除可兼作坐椅和旅行用行李車外，還可兼作背架用，并且帶有可裝卸的晴雨傘。另外，從結構和尺寸特征上看，升降架的有效利用寬度（為B）比已有的升降架加寬了；由于下背架采用了可引縮的套管結構和上背架采用了偏轉折疊結構，故有效地減少了收藏和攜帶時的占位。

附圖說明如下：

附圖1為行李車運載物品時的姿態示意圖；

附圖2為行李車的腳輪部件示意圖；

附圖3為行李車的升降架部件示意圖；

附圖4為行李車的滑塊零件示意圖；

附圖5為行李車的腳輪、下背架、升降架和滑塊裝配后的結構示意圖；

附圖6為行李車的上背架上部與下部裝配后的結構示意圖；

附圖7為行李車的上背架與下背架裝配后的結構示意圖；

附圖8為行李車的背板與定位塊和固定套管裝配后的結構示意圖；

附圖9為行李車坐式姿態示意圖；

附圖10為行李車背式姿態示意圖；

附圖11為行李車折疊后的示意圖。

上述附圖繪出了行李車的一個具體實施例。

如附圖2所示，腳輪（18）通過輪軸（19）對稱安裝在腳輪架（20）上，使其腳輪（19）可做正反方向轉動。如附圖3所示，升降架（1）的一面分別安裝掛眼（22）、支撐筋（21）和卡槽（24），其支撐筋（21）的高度與安裝后的腳輪（19）的高度相等，并且支撐筋（21）可向內翻轉90度角。綜合附圖2、3和4，則附圖5給出了上述腳輪（18）、下背架（2）、升降架（1）和滑塊（17）裝配后的結構特征。由附圖5可見，升降架（1）可向下背架（2）一側轉動90度角。以此同時，升降架（1）可通過滑塊（17）沿下背架（2）滑動。其滑動距離等于下背架（2）固定套管（16）的長度。

由附圖6可見，上背架（5）由上背架上部（6）和下部（7）并通過定位軸（23）和定位銷（10）構成。當上背部上部（6）和下部（7）處于平行狀態時，可由所述定位銷（10）定位；打開定位銷（10），則上背架上部（6）可沿附圖7所示的方向翻轉180度角。另外，上背架下部（7）安裝有卡銷（25），并且所述下部（7）的端頭處為方耳狀之間的寬度為B。

由附圖7可見，橫梁滑塊（15）可沿下背架（2）的活動套管（14）上下滑動，其滑動距離等于所述活動套管（14）的長度。為限定橫梁塊（15）的滑動范圍，在所述活動套管（14）的兩個頂端分別裝有限位螺帽（11）和可伸縮的萬向插頭（8），其中所述萬向插頭與傘把（9）相連接。所述橫梁滑塊（15）的外側與上背架（5）轉接，并且上背架（5）可沿正反方向轉動180度角。

由附圖8可見，背板（3）可沿其圖示所指方向轉動180度角。