[其他]汽車載重自動顯示裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87205344
• 申請日: 1987-11-19
• 公開（公告）號: CN87205344U
• 公開（公告）日: 1988-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉文起;張祖望
• 申請（專利權(quán)）人: 劉文起;張祖望
• 主分類號: B60P5/00
• 分類號: B60P5/00
• 代理公司: 武漢市專利事務(wù)所
• 代理人: 胡清堂

本實用新型屬于汽車自動化儀表領(lǐng)域，具體地說是汽車載重的自動顯示儀表。

現(xiàn)在汽車載重都是用地磅進(jìn)行測量的，首先汽車開到地磅上稱自重，汽車裝完載荷后，再開到地磅上稱一次，前后兩次重量差，即是汽車載重量。這樣來回測量非常麻煩，效率低，費用大。

本實用新型的任務(wù)是設(shè)計一種汽車載重自動顯示裝置，用以解決汽車載重測量麻煩，效率低等缺點。

本實用新型汽車載重自動顯示裝置是由裝在汽車大梁上的多個兩頭裝有半球形上、下觸頭的電阻應(yīng)變式傳感器總成，放大器，運算器，數(shù)字顯示器組成的運算顯示電路，機(jī)械保護(hù)制動器總成，彈性保護(hù)墊片所組成。

電阻應(yīng)變式傳感器總成由半球形的上觸頭，半球形的下觸頭，壓力彈簧，電阻應(yīng)變傳感器，銷緊螺母，粉末冶金套，軸承套，托架和觸頭塊所組成。電阻應(yīng)變傳感器內(nèi)腔粘貼有兩對對稱的箔式應(yīng)變片組成電橋。

機(jī)械保護(hù)制動器總成是由制動器芯軸，制動器套，粉末冶金套，壓力彈簧，托架，頂蓋，調(diào)節(jié)塊和調(diào)節(jié)桿所組成。用拉桿連接裝在駕駛室內(nèi)，車運貨途中不需要顯示重量時，拉桿帶動調(diào)節(jié)桿，使調(diào)節(jié)塊運動，制動器芯軸上升，頂蓋頂住車箱，保護(hù)傳感器在運途中不工作，延長使用壽命。

本實用新型的汽車載重自動顯示裝置的電路工作原理，是內(nèi)腔粘貼有兩對對稱的箔式電阻應(yīng)變片組成電橋的多只電阻應(yīng)變式傳感器總成產(chǎn)生的與載重相對應(yīng)的信號，同時輸入放大器，運算器，進(jìn)行運算，并將運算結(jié)果在數(shù)字儀表上顯示出來。這時儀表上顯示出的數(shù)字，就是汽車載重量。

本實用新型汽車載重顯示裝置不受工作場地條件限制，使用方便，讀數(shù)直觀，計數(shù)準(zhǔn)確。用時可以顯示，不用時處于停止?fàn)顟B(tài)，顯示裝置使用壽命長。

下面結(jié)合附圖對實施例詳細(xì)說明：

圖1為汽車載重自動顯示裝置總裝圖。

圖2為傳感器總成裝配圖。

圖3為制動器總成主視圖。

圖4為制動器總成側(cè)視圖。

圖5為汽車載重自動顯示裝置電路工作原理圖。

圖6為傳感器電路原理圖。

根據(jù)圖1、圖5所示汽車載重自動顯示裝置是由裝在汽車大梁36上的四個兩頭裝有半球形上、下觸頭37、7的電阻應(yīng)變傳感器總成26，裝在汽車駕駛室中的放大器60運算器70數(shù)字顯示器80的運算電路，如圖5所示兩個機(jī)械保護(hù)制動器總成33裝在大梁36上，彈性保護(hù)墊片25裝在貨箱下面。四個電阻應(yīng)變式傳感器總成26，兩個機(jī)械保護(hù)制動總成33都用緊件裝在貨箱和大梁36之間如圖1所示的位置。

根據(jù)圖2、圖6所示電阻應(yīng)變式傳感器總成26由傳感器半球形上觸頭37，半球形下觸頭7，壓力彈簧3，電阻應(yīng)變傳感器4，銷緊螺母5，粉末冶金套8，軸承套9，托架11，和觸頭塊2，按圖2的安裝方式組合而成。電阻應(yīng)變傳感器4內(nèi)腔粘貼有兩對對稱的箔式應(yīng)變片如圖6所示的電路組成電橋。

根據(jù)圖3、圖4所示機(jī)械保護(hù)制動器總成33是由制動芯軸15，制動套16，粉末冶金套17，壓力彈簧35，托架14，頂蓋20，調(diào)節(jié)塊12和調(diào)節(jié)桿13按圖3、圖4裝配而成。機(jī)械保護(hù)制動器總成33是用拉桿31連接裝在駕駛室內(nèi)，由駕駛員操縱拉桿31，使調(diào)節(jié)桿13帶動調(diào)節(jié)塊12運動，制動器芯軸上升，頂蓋頂緊貨箱，使傳感器在運貨途中不工作，延長顯示裝置的使用壽命。

如圖5所示汽車載重自動顯示的電路工作原理是四只電阻應(yīng)變式傳感器總成產(chǎn)生的與載重相對應(yīng)的信號同時輸入到放大器，運算器進(jìn)行運算，并把運算的結(jié)果在數(shù)字儀表上顯示出來。