[其他]一種液壓閥

無效

• 申請號: 87205583
• 申請日: 1987-03-24
• 公開（公告）號: CN87205583U
• 公開（公告）日: 1988-01-20
• 發明（設計）人: 李松年
• 申請（專利權）人: 西安交通大學
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 西安交通大學專利事務所
• 代理人: 徐文權

本實用新型屬于液壓閥類元件領域，國際專利分類號為F16K。

對于傳統結構的液壓閥（包括溢流閥、換向閥、伺服閥等），回油腔內油液低速流區通過一通油小孔與閥芯左右兩端壓力敏感腔相連通，閥芯左右兩端壓力相等。這種液壓閥的缺點是：當液壓閥工作時，液體對閥芯產生的穩態液動力影響了液壓閥的工作性能。西德文獻D.Wobben，Druckbegrenzungsventil????mit????Gleich－druckverhalten，lndustrie????Anzeiger，96.Jr.Nr.54，1974提出了一種能補償穩態液動力的液壓閥。它是在原液壓閥回油口裝一節流閥，將節流閥上的壓降反饋到閥芯兩端，從而補償了穩態液動力，但這種液壓閥也存在著以下不足之處：

（1）與原液壓閥相比，增加了節流閥，使得結構復雜，成本增加；

（2）閥芯要求兩級同心，對加工精度要求提高，增加制造成本；

（3）節流閥安裝在主油路上，增加了閥的壓力損失。

本實用新型是一種改進的液壓閥，其目的在于不需要增加其它任何附加設備就能消除或補償液壓閥上所受的穩態液動力，或用于補償彈簧剛度所造成的靜態性能誤差。

本實用新型是根據高速流區柏努利效應的原理來實現的。

由柏努利方程可知，在閥口附近，油液流速較高，相應壓力便低于閥腔內低速流區的壓力，這種現象就是閥口高速流區的柏努利效應。

附圖1是本實用新型的結構圖。

圖中（1）為閥體，（2）為閥芯，（3）、（4）為通油小孔，（5）、（6）為壓力敏感腔，（7）為回油腔低速流區，（8）為回油腔高速流區，X為進油口，Y為出油口。通油小孔（3）將壓力敏感腔（5）和回油腔低速流區（7）連通，通油小孔（4）將壓力敏感腔（6）和回油腔高速流區（8）連通，使得壓力P₁為回油腔低速流區（7）內的壓力，P₂為回油腔高速流區（8）內的壓力。當液壓閥有穩定的流量通過時，閥芯（2）便受到一向左的穩態液動力Fs；再根據高速流區的柏努利效應，必然有P₁＞P₂，閥芯（2）將受到一向右的液壓力F′

F′＝A（P₁－P₂）

A——閥芯端面面積

由于液壓力F′與穩態液動力Fs方向相反，因而穩態液動力Fs得到補償。

本實用新型結構中，通油小孔（3）、（4）的位置可布置在閥體（1）上，或分別布置在閥心（2）和閥體（1）上。

附圖（2）是根據本實用新型結構原理設計的單級溢流閥結構圖。

附圖2中（1）為閥體，通油小孔（3）、（4）布置在閥芯（2）上，（5）、（6）為壓力敏感腔，（7）為回油腔低速流區，（8）為回油腔高速流區，X為進油口，Y為出油口，（9）為調壓手柄，（10）為調壓彈簧。其主要設計尺寸為：

d₁＝20毫米

d₂＝12毫米

d′＝17毫米

設計參數為：

工稱壓力：63千克力／平方厘米

工稱流量：100升／分

則，其性能：

靜壓差僅為額定壓力的3.3％左右（JB規定靜壓差不超過額定壓力的10～15％）；動特性優于同種類型先導式溢流閥。