[其他]手搖變速箱提升器

無效

• 申請號: 87205845
• 申請日: 1987-03-30
• 公開（公告）號: CN87205845U
• 公開（公告）日: 1988-01-20
• 發明（設計）人: 宋克臣
• 申請（專利權）人: 宋克臣
• 主分類號: B60S9/04
• 分類號: B60S9/04;B66D1/04
• 代理公司: 安徽省專利服務中心代理部
• 代理人: 林春旭,張桂蘭

本實用新型是一種手搖、蝸輪蝸桿傳動、帶有四根可調節、收攏支架支撐的汽車變速箱提升裝置。

汽車變速箱的輸入半軸插在離合器磨擦片的花鍵槽內，修理變速箱或離合器時，在擰下聯接螺栓后，必須將變速箱水平提起，使變速箱輸入半軸徑向卸荷，然后才能沿水平方向將變速箱輸入半軸從離合器中抽出，從而把變速箱拆卸下來；反之亦然。因為變速箱正好位于汽車駕駛室下方，這項工作一般由人工肩扛完成，勞動強度大，水平方向不易控制，容易造成機件和人身事故。原有手搖變速箱提升器采用一級或兩級齒輪傳動，將動力傳至卷筒，卷筒上纏有鋼絲繩，繩下端有吊鉤，整套裝置固定在一根鋼質橫梁上。這種裝置由于采用齒輪傳動，傳動比小，不能自鎖，操作費力，影響安全；同時，由于無縱向支架，只得將橫梁置于汽車駕駛室座位或窗框上，容易損壞駕駛室內部設備。

本實用新型的目的在于，提供一種以人工手搖為動力、蝸輪蝸桿傳動為特征的、帶有整體支架的、適應汽車駕駛室內作業的變速箱提升器，從而更有效地發揮變速箱提升器的作用，減小勞動強度，提高工作效率。

本實用新型以蝸輪蝸桿機構將動力傳至鋼絲繩卷筒，傳動比大，操作輕便，且能自鎖；其次，設置了可以收攏的整體支架，使整個裝置方便地安置在多種類型的汽車駕駛室內作業，不影響車內設備，不需附加設施。

本實用新型包括提升部分及整體支架部分，總體示意圖即工作示意圖如圖1和圖2所示。

動力經手柄（7）、曲柄（6）施于蝸桿（4）上，然后經蝸桿（4）、蝸輪（3）傳到鋼絲繩卷筒（2）上。鋼絲繩卷筒（2）轉動，纏繞在鋼絲繩卷筒（2）上的鋼絲繩（12）升起或降下。鋼絲繩下端有吊鉤（14）及繩卡（13）。繩卡（13）將吊鉤（14）連結在鋼絲繩（12）下端。鋼絲繩（12）升起或降下，使懸掛在吊鉤（14）下的變速箱提升或降下，達到裝卸變速箱的目的。所有提升部件安裝在箱體（5）內。

整個提升部分安裝在由橫梁（1）、U型壓板（16）、拐軸（8）、支柱襯套（9）、支柱（10）、支柱橫拉桿（11）等組成的整體支架上，螺栓（15）將提升部分的箱體（5）與整體支架橫梁（1）的腹部緊固聯結。拐軸（8）可以繞緊固在橫梁（1）上的U形壓板（16）的軸心轉動。支柱襯套（9）可以繞垂直于U形壓板（16）軸心的拐軸（8）的軸心轉動。因此，焊接在支柱襯套（9）上的支柱（10）既可繞U形壓板（16）的軸心轉動，亦可繞垂直于U形壓板（16）軸心的拐軸（8）的軸心轉動。四根支柱（10）既可張開構成一個穩固的支撐面，又可收攏。支柱橫拉桿（11）與支柱（10）絞接，防止支柱（10）橫向滑移（如圖2所示）。支柱襯套（9）上端在支柱（10）張開時頂在橫梁（1）上，使支柱（10）始終處在垂直于橫梁（1）的平面內，同時，防止支柱（10）縱向滑移。

本實用新型的一個實例即如圖1、2所示，其總重量不大于20千克，箱體（5）的尺寸不大于160×140×130立方毫米，橫梁（1）的尺寸不大于800毫米。