[其他]節(jié)油凈化旁通裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87205883
• 申請(qǐng)日: 1987-03-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN87205883U
• 公開(kāi)（公告）日: 1988-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王成德
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 王成德
• 主分類(lèi)號(hào): F02M23/12
• 分類(lèi)號(hào): F02M23/12
• 代理公司: 重慶市專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 陳立榮

本實(shí)用新型是關(guān)于向汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料空氣混合氣中加入二次空氣用的，并由發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)所形成的進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力差自動(dòng)控制的裝置。

我國(guó)航空工業(yè)部國(guó)營(yíng)西安機(jī)械廠(chǎng)生產(chǎn)有一種航空牌LS029汽車(chē)空氣節(jié)油凈化裝置，與231型化油器配套后用于解放CA10B和CA10C發(fā)動(dòng)機(jī)上。該裝置呈“L”形狀，閥體與化油器平行，閥體內(nèi)腔的環(huán)形閥套靠彈簧與外界封閉，并由發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)形成的壓差壓縮彈簧隨汽車(chē)工況變化而變化，當(dāng)環(huán)形閥套側(cè)面上的進(jìn)氣孔與閥體環(huán)形圓周內(nèi)腔槽重合時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量進(jìn)行二次混合。由于該裝置閥體環(huán)形內(nèi)腔槽的軸向距離與槽深有限，氣量調(diào)節(jié)幅度偏小，需大量進(jìn)氣時(shí)氣量不足，需停止進(jìn)氣時(shí)不能及時(shí)封閉，因此，滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況變化節(jié)油凈化要求受到一定限制。使用該裝置后，經(jīng)濟(jì)車(chē)速為40～50公里／小時(shí)，在不降低汽車(chē)最大功率的情況下，加速性提高，爬坡性增強(qiáng)，裝車(chē)使用平均節(jié)油率10％左右，排除廢氣中，一氧化碳降低25％，碳?xì)浠衔锝档?5％。

本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠配套于國(guó)產(chǎn)解放和東風(fēng)牌汽油機(jī)汽車(chē)及其它各類(lèi)型汽油機(jī)汽車(chē)的、由發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)在旁通歧管內(nèi)所形成的壓力差自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的和下坡掛擋行駛時(shí)進(jìn)一步加大進(jìn)氣量的裝置。其解決方案是：在與發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器和進(jìn)氣管配合的連接座的腔內(nèi)裝有一個(gè)渦流套，其連接座一側(cè)的閥體內(nèi)，錐形閥套軸向調(diào)節(jié)鎖簧和平衡簧，并與錐形閥和調(diào)節(jié)閥共同構(gòu)成雙向錐閥歧管；連接座另一側(cè)所延伸的進(jìn)氣腔內(nèi)有一個(gè)負(fù)壓閘門(mén)，并豎直地裝有一個(gè)相同于雙向錐閥歧管前半部分的、由錐形閥套、鎖簧和錐形閥構(gòu)成的單向錐閥歧管。

按照上述方案制造的節(jié)油凈化旁通裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，調(diào)節(jié)氣量幅度大，節(jié)油凈化性能穩(wěn)定，能夠充分滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況變化的節(jié)油凈化要求。

附圖描述了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。

如圖所示，該裝置呈“┘”形狀，連接座(17)的腔裝有一個(gè)渦流套③，渦流套③的園周壁上有無(wú)數(shù)呈規(guī)律分布的細(xì)小通孔。在連接座(17)的一側(cè)是雙向錐閥歧管(20)，其閥體④內(nèi)，錐形閥套(5a)與閥體④之間通過(guò)螺紋配合而軸向調(diào)節(jié)鎖簧(11a)和平衡簧(13)，錐形閥(9a)和調(diào)節(jié)閥(12)通過(guò)鎖簧(11a)和平衡簧(13)的作用而處于相對(duì)平衡狀態(tài)。調(diào)節(jié)閥(12)的頭部有調(diào)節(jié)孔(14)，并與閥體④之間通過(guò)園錐面進(jìn)行相互接觸配合而朝向渦流套③；錐形閥(9a)的頭部朝向進(jìn)氣端，并與錐形閥套(5a)之間通過(guò)園錐面而進(jìn)行相互接觸配合；錐形閥(9a)和調(diào)節(jié)閥(12)的腰身均有數(shù)個(gè)分布均勻的閥孔(10a)(10b)。連接座(17)另一側(cè)所延伸的進(jìn)氣腔(19)內(nèi)有一個(gè)負(fù)壓閘門(mén)(18)，并豎直地裝有一個(gè)相同于雙向錐閥歧管(20)前半部分的、由錐形閥套(5b)、鎖簧(11b)和錐形閥(9b)構(gòu)成的單向錐閥歧管(21)。錐形閥(9b)的腰身有數(shù)個(gè)分布均勻的閥孔(10c)。在雙向錐閥歧管(20)和單向錐閥歧管(21)的錐形閥套(5a)(5b)的進(jìn)氣端，其具有進(jìn)氣口(7a)(7b)的防塵罩(8a)(8b)里，裝有一個(gè)多層金屬絲網(wǎng)構(gòu)成的濾清器(6a)(6b)。