[其他]自行車前叉把無效
| 申請號： | 87206106 | 申請日： | 1987-04-04 |
| 公開（公告）號： | CN87206106U | 公開（公告）日： | 1987-12-30 |
| 發明（設計）人： | 黃鎮球 | 申請（專利權）人： | 湖北省黃石市自行車總廠 |
| 主分類號： | B62K21/00 | 分類號： | B62K21/00 |
| 代理公司： | 黃石市專利事務所 | 代理人： | 王敏,葉遠謀 |
| 地址： | 湖北省黃石*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 自行車 前叉 | ||
【說明書】：
本發明涉及的是一個自行車一體化前叉把。
傳統的自行車車把與前叉，均采用分離結構，這種分離結構的特點是：把橫管與把立管用把接頭垂直連接，把芯螺桿一根通過把立管和前叉立管與前叉肩相連接，叉肩兩邊各一根叉腿與前圈軸相連。傳統結構，零件數目較多，且工藝復雜，成本很高。
本發明的主要任務是將自行車把與前叉合成一體，其結構特點是前叉腿穿過具有三個穿孔的叉肩的兩邊穿孔延伸彎曲后又成為車把，叉肩中央穿孔、插入轉向用的前叉立管。前????叉腿前端均焊有連接前圈軸的接片。前????叉腿采用無縮管。
使用本發明的一體化前叉把，結構簡單，零件種類數比傳統結構減少55％，零件個數省40％，簡化了生產工藝，叉腿的強度提高，造型美觀，安全可靠。
圖1、圖2為本發明的結構原理圖。
圖3為圖1中叉肩3的局部放大圖。
圖4為沿圖3Ⅱ－Ⅱ線切割的斷面圖
圖5使用本發明設計的16″（40.6cm）成人小輪車。
在圖1中，前叉腿1穿過叉肩3的兩邊孔延伸彎曲后為車把。圖2中，叉肩3中央穿孔，插入前叉立管2，其聯接處均施以焊，見圖4。前叉接片4與叉腿1尾端施以熔蝕焊聯接。使用本發明，選用的材料為自行車的通用金屬材料，材質為φ22×2.7高頻焊管，φ26×1.7高頻焊管。表面裝飾，利用整體鍍鉻。
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