[其他]全自動式公路交通信號顯示及控制系統

無效

• 申請號: 87206602
• 申請日: 1987-04-21
• 公開（公告）號: CN87206602U
• 公開（公告）日: 1988-03-23
• 發明（設計）人: 沙占友;沙占為
• 申請（專利權）人: 沙占友;沙占為
• 主分類號: G08G1/085
• 分類號: G08G1/085
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型為全自動式公路交通信號顯示及控制系統，安裝在公路的交叉路口上，能按最佳程序自動管理交通信號，并能自動開機、關機，實現無人管理。

隨著我國城鎮建設和交通事業的迅速發展，對公路交通管理工作提出了更高要求。目前國內控制公路交通信號的技術水平比較落后，已不能適應形勢的發展，亟待改進與完善。本實用新型屬于全自動、全天候、多功能的公路交通信號顯示及控制系統，不僅能有效地防止交通事故，還大大提高了道路的利用率。

本實用新型具有以下特點：

1、全部采用集成電路，并使用無觸點開關，設計新穎、功能齊全、安全可靠、耗電省，容易維修。

2、能適時發出紅、綠燈信號，包括路口附近人行橫道的信號。

3、通過大屏幕數字式計時顯示器，為每條道路顯示出禁止通行與允許通行的時間，使車輛駕駛人員提前作好準備，并防止搶行。

4、可根據每條道路的平均流量，選取不同的紅、綠燈時間（設定范圍均為1～99秒），最大限度提高道路利用率。例如，對交通干線可適當延長綠燈開啟時間，對支線則適當延長紅燈開啟時間。

5、在設計電路上采取綠燈延遲亮、提前滅的措施（設定范圍為1～9秒），消除在兩條道路上出現首尾同時占線、互相干擾的現象，有利于交通安全。

6、使用過程中，交通民警可隨時改變程序，調整紅、綠燈顯示時間，以及綠燈遲亮、先滅時間。

7、遇到緊急情況，交通民警可強迫某條道路暢通，另一條道路禁行。待緊急情況處理完畢，能自動清零，恢復正常工作。

8、各路口裝有自動廣播喇叭，利用機內的語言存儲器適時發出“注意紅燈，請遵守交通規則”或“綠燈已亮，可以通行”的廣播聲，提醒駕駛人員注意交通規則。

9、字形尺寸為600×300（mm²）的大屏幕計時顯示器具有顯示亮度高，讀數清晰等優點。由于采用多種自動消隱方式，大大降低了耗電。

10、成本低，便于維修。

11、可利用石英鐘自動控制開機和關機，實現無人操縱。可以鐘控，也可以連續工作24小時，還可僅在高峰期工作。石英鐘的計時誤差小于1秒／日。系統屬于全天候類型，平均耗電小????于2KVA。

附圖1為全自動式公路交通信號顯示及控制系統的外形，附圖2為外圍部件安裝位置示意圖。圖中，1為第一條道路（Ⅰ路）紅燈開啟時間T₁的設定開關，2為Ⅰ路紅燈開啟時間的指示燈，3為Ⅰ路紅燈計時監視器，4為Ⅰ路綠燈開啟時間T₂的設定開關，5為Ⅰ路綠燈開啟時間的指示燈，6為Ⅰ路綠燈計時監視器，7為綠燈遲亮、先滅時間△t的設定開關（兩條道路公用），8為第二條道路（Ⅱ路）紅燈計時監視器，9為Ⅱ路紅燈開啟時間的指示燈，10為Ⅱ路紅燈開啟時間T₄的設定開關，11為Ⅱ路綠燈計時監視器，12為Ⅱ路綠燈開啟時間的指示燈，13為Ⅱ路綠燈開啟時間T₃的設定開關，14為機殼，15為電源指示燈，16為電源開關K₁，17為強迫Ⅱ路暢通的按鍵K₄，18為“連續／鐘控”選擇鍵K₃，19為帶定時控制器的石英鐘，20為強迫Ⅰ路暢通的按鍵K₃，21為強迫控制方式的按鍵K₂，22為交通崗，23代表Ⅰ路，24代表Ⅱ路，25為人行橫道線綠信號燈，26為人行橫道線紅信號燈，27為Ⅰ路綠信號燈，28為Ⅰ路紅信號燈，29為Ⅰ路廣播喇叭，30為Ⅰ路綠色大屏幕計時顯示器，31為Ⅰ路紅色大屏幕計時顯示器，32為Ⅱ路綠信號燈，33為Ⅱ路紅信號燈，34為Ⅱ路自動廣播喇叭，35為Ⅱ路綠色大屏幕計時顯示器，36為Ⅱ路紅色大屏幕計時顯示器。

整機原理框圖如圖3所示。圖中，37是開機自動清零電路，38是時鐘信號發生器，39是可編程延時器。40～44是四個可編程循環計數器。44～47是譯碼驅動器，48～51是大屏幕計時顯示器的驅動電路。52、53、54是三個JK觸發器，分別為JK₁、JK₂、JK₃。55、56是微分電路。57～60是自動廣播電路，61～64是信號燈驅動器，65是石英鐘定時開關，66是繼電器，67是電源，68是熔斷器。電路全部采用CMOS4000系列和14500系列產品，電路為正邏輯，“1”為高電平。“0”為低電平。各部分工作原理敘述如下：

（一）開機自動清零電路