[其他]電液錘

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87206699
• 申請日: 1987-04-25
• 公開（公告）號: CN87206699U
• 公開（公告）日: 1988-02-24
• 發(fā)明（設計）人: 李啟法;魏振東
• 申請（專利權）人: 機械部西安重型機械研究所
• 主分類號: B21J7/28
• 分類號: B21J7/28
• 代理公司: 機械工業(yè)部專利代理服務處
• 代理人: 劉金城,徐曉琴

本實用新型屬于鍛壓設備，特別是以電能做動力源的鍛錘裝置。

鍛錘在鍛壓設備中占有很大比重，是應用最廣泛的一種，其中蒸空自由鍛錘占70％以上。現(xiàn)有的蒸空鍛錘是以蒸汽或壓縮空氣做動力源。其存在著能源消耗大（能源利用率僅1％左右），并需建立投資昂貴的動力站，如蒸汽站等，且對環(huán)境污染嚴重，勞動條件差等缺點，與當前鍛壓技術發(fā)展很不相適應。

國外對蒸空鍛錘的改造，進行了大量的研制工作，如西德Lasco公司于1952年研制成的一種電液落錘。后來又發(fā)展成KGK型雙作用錘。這種電液鍛錘自帶液壓驅動裝置。不需要動力站，其動力頭可裝在模鍛錘上直接驅動錘頭打擊運動，用來改造或代替蒸空模鍛錘，但卻不能用在改造或代替自由鍛錘上。

本實用新型的目的是設計以電能做動力源的電液錘來改造或代替現(xiàn)有的蒸空自由鍛錘和蒸空模鍛錘，它即可以改變使用蒸汽、壓縮空氣所帶來的設備多、能量損耗大，占地面積大等缺點，又可節(jié)省能量，避免污染環(huán)境和改善勞動條件。

本發(fā)明電液錘，具有動力頭和錘身，錘身與現(xiàn)有的鍛錘身結構相同，設計的動力頭結構特征是，其由電機，油泵，工作缸系統(tǒng)，液壓操縱閥組，錘桿密封與錘頭連接機構，冷卻器等組成，上述部件設置在一油箱內(nèi)，油箱裝在可置在錘身上的動力頭支座上，支座與油箱之間設有板式彈性元件。

下面結合附圖說明本裝置的詳細結構，實施，及工作原理。

圖1為電液錘外部結構圖

圖2為電液錘動力頭系統(tǒng)結構圖

圖3為電液錘動力頭液壓操縱結構及原理圖

圖4為閥體，工作缸系統(tǒng)，錘桿密封與錘頭連接結構圖。

圖5為錘頭具有六個活動自由度的立體座標示意圖，其中，x為x軸，Y為Y軸，Z為Z軸，

圖1中，電液錘上部為動力頭（36），下部為錘身（37）。

圖2中，（1）為電機，（2）為油泵，（3）為液壓操縱閥組，（4）為工作缸系統(tǒng)，（5）為錘桿密封與錘頭連接機構，（6）為冷卻器，這些系統(tǒng)設置在油箱（7）體內(nèi)，構成了一個獨立完整的動力系統(tǒng)，稱為電液錘動力頭，它全部裝在可置在錘身（3）的動力頭支座（8）上，在支座（8）和油箱（7）之間設置了板式彈性元件（9）。支座（8）內(nèi)帶有冷卻水層（34）。

見圖3，圖4，上述動力頭中的液壓操縱閥組是由一個組合式錐閥，二位四通滑閥（10），雙Y型三位四通滑閥（11），安全溢流閥（12），和四個單向閥（13）組成的。組合式錐閥包括一個主錐閥（14），付錐閥（15）及活塞（16），其各中心在一條直線上。上述的所有閥被集成組裝在閥體（17）中，裝置在提升缸（18）的頂部。液壓操縱閥組由雙Y型三位四通滑閥（11）操縱控制，實現(xiàn)錘頭（23）的提升和連續(xù)打擊。提升缸（18）屬于工作缸系統(tǒng)，其外面套一套缸（19），套缸底部和提升缸相通，上部和主錐閥相通，這種結構使鍛錘打擊時，可將提升缸（18）下腔B室的油通過主錐閥（14）閥口排入其上腔C，其意義在于，打擊時錘頭高速運動，下腔B內(nèi)的油要高速排出，瞬間流量很大，如果通過管道排入油箱，將造成很大阻力，會使能耗增加。本裝置采用閥，缸直接相通避免了這個問題。工作缸系統(tǒng)中的氣缸（20）與套缸（19）套裝在一起，氣缸推桿（21）設置在套缸（19）兩側，保證了氣缸有足夠大的容積，提高了氣體膨脹做功的性能，使油，氣分開，解決了密封圈損壞，油氣互串的問題，結構也十分緊湊。

本裝置中，錘桿（22）密封采用水冷雙銅套（24），（25）密封結構，并采用了Yx形和O形密封圈的混合結構，有利于調(diào)換密封圈和防止換密封圈時缸內(nèi)的油排出，避免漏油漏氣，提高裝置的使用可靠性。