[其他]電子閃光繼電器電路

無效

• 申請號: 87206726
• 申請日: 1987-04-25
• 公開（公告）號: CN87206726U
• 公開（公告）日: 1988-02-17
• 發明（設計）人: 黃同衛
• 申請（專利權）人: 天津市津南機動車配件廠
• 主分類號: B60Q1/34
• 分類號: B60Q1/34;B60Q1/46
• 代理公司: 天津市專利事務所
• 代理人: 郭懷峰

本實用新型屬于機動車閃光電路，用于產生閃光以指示機動車的轉彎方向及報警。

現有機動車電子閃光繼電器電路的缺點是電路中所用元件較多，一般最少有兩個晶體管和十幾個元件，并且在閃光開關斷開、指示燈不工作時，閃光繼電器內部電路仍部分工作。

本實用新型是要以較少的元件組成性能良好的電路，達到閃光的目的。

現結合附圖加以說明。附圖1中的電子閃光繼電器電路中包括電容C、電阻R、電磁繼電器J和PNP型晶體管T四個元件。電容C和電阻R串聯后通過電磁繼電器J的常閉接點ab、外電路閃光開關K和指示燈L接在電源正極和地之間，組成電容C的充電回路。電容C與電阻R的接點和晶體管T的基極相接。電磁繼電器J的線圈，一端接晶體管T的發射極，另一端接電容C的正極和電源正極。電容C通過電磁繼電器J的線圈和晶體管T的發射結，組成放電回路。為了改變放電的時間常數，亦可在電磁繼電器J的線圈上串聯或并聯電阻。晶體管T的集電極接地。電磁繼電器J的常開接點ad和常閉接點ab組成一個單刀雙擲開關，d點接電源正極，b點接電阻R，a點接外電路閃光開關K，并通過閃光開關K接指示燈L，指示燈L的另一端接地。接通外電路閃光開關K，電容開始充電，初時晶體管是截止的。電容充電到一定程度后晶體管由截止轉為導通，此為外電路指示燈顯示“暗”的過程。晶體管導通后使電磁繼電器吸合，切斷電容的充電回路并直接將指示燈接于電源兩端。與此同時，電容通過電磁繼電器線圈、晶體管發射結放電。隨著放電電流的減小，晶體管又由導通轉為截止，此為外電路指示燈顯示“亮”的過程。晶體管截止后使電磁繼電器釋放、指示燈滅、電容又重新充電而重復接通外電路閃光開關后的過程，實現指示燈閃光的效果。在外電路閃光開關斷開時，整個閃光繼電器的電路不工作。對于正極搭鐵的機動車，只需將PNP管改為NPN管，電容反接即可。

本實用新型的優點是為了限制晶體管的基極電流，電阻R的值不能選得太小，一般在數千歐到數十千歐之間，這電阻值遠大于外電路指示燈的電阻值，因此充電時的時間常數基本決定于閃光繼電器本身。另一方面，放電時的時間常數亦取決于閃光繼電器本身而和外電路無關，因此閃光頻率比較穩定。其次是電路簡單，只用了四個元件。在外電路閃光開關斷開時，整個閃光繼電器電路不工作，延長了使用壽命。