[其他]汽車夜間會車互閉燈光自動控制器

無效

• 申請號: 87207174
• 申請日: 1987-06-13
• 公開（公告）號: CN87207174U
• 公開（公告）日: 1988-04-27
• 發明（設計）人: 徐輝
• 申請（專利權）人: 徐輝
• 主分類號: B60Q1/08
• 分類號: B60Q1/08
• 代理公司: 中國科學院上海專利事務所
• 代理人: 張學琦

屬汽車燈光控制裝置。

長期以來，汽車夜間會車都是以手動的方式來控制大、小燈光切換的，最近，中國專利局公開了一件86203962的申請文件，所提供的互閉燈光控制器，是采用自鎖技術，由多個繼電器所組成，結構較復雜，且易受擾干，工作不穩定。

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，抗干擾能力強，工作穩定，可靠的互閉燈光控制器。

本實用新型是這樣實現的：它包括一光電轉換電路，將光信號轉換為電信號后觸發一單穩態觸發部件，以控制一自激多諧振蕩器，至一大、小燈切換執行部件。

本實用新型的優點：結構簡單，成本低，體積小，抗干擾能力強、工作穩定可靠。

本實用新型的詳細結構結合實施例附圖予以描述。

圖1是本實用新型工作原理方框圖。

圖2是本實用新型電路結構圖。

圖3是本實用新型集成電路塊工作原理圖。

圖1，光電轉換部件接收到具有一定強度的光信號后，將它轉換為電信號，使單穩態觸發部件實現電平翻轉，該翻轉電平用以直接控制后級的自激多諧振蕩器使之進入工作狀態，從而推動執行部件，實現大、小燈光有規則的轉換。

圖2是本實用新型的電路結構圖，圖中，電阻R₁，R₂電位器W₁及光電管3DV構成光電轉換部件，555IC₁集成電路與光電轉換支路構成單穩態觸發器，555IC₂集成電路與外圍定時電路構成自激振蕩器，D₇與繼電器J構成大、小燈光切換執行部件。

圖3是，555集成電路工作原理圖，它由兩個比較放大器和一觸發器組成，低于1／3V_D為低電平，高于2／3V_D為高電平，這里V_D取12V，因此，當V₂低于4V時，A₂輸出也為低電平，經與非門YF₂輸出高電平，V₆輸入低電平時，A₁輸出高電平，經YF₁變成低電平，又作為YF₂的信號源，根據與非門的特點，V₃輸出高電平。該輸出的高電平直接用來控制后級振蕩電路的復位端，使后級的4腳處于高電平，振蕩電路進入工作狀態。

本實用新型的工作狀態是這樣：

在靜態時，來自汽車電瓶的12V供電電壓經過R₁，R₂，W₁及光電管3DV時，由于3DV的內阻趨于無窮大，故可看作3DV近似為電源電壓，即IC₁的V₂＝V₆＝V₄＝V₈＝12V，V₃輸出為零電平，這時，控制IC₂的4腳也為零電平，后級電路停振不工作，由于繼電器的常閉點接大燈，故此保持大燈正常發光。

在動態時，即當照射的光束強度為15－20勒光斯時，光電管接收信號被導通，使V_C電位下降，下至4V以下時，引起單穩態電路電平翻轉，輸出一高電平直接用以控制后級振蕩電路的復位端，使后級IC₂的4腳處于高電平，振蕩電路進入工作狀態。

自激振蕩器初始振蕩的偏置工作原理是：由于振蕩電路的8腳直接接通電源，而4又輸入高電平，這樣，前面IC₁的3腳通過定時電路W₂，D₆對C₅充電，在不考慮R₃，R₄D₄構成的初始置的情況下，充電將從OV一直充到4V時，根據比較放大器和與非門電路特點，3腳輸出高電平，由于不能使放電管T導通，故充電將繼續進行，一直充電到8V，才能使YF₁輸出的高電平觸發T導通。其充電回路為W₂→D₆→C₅→地。

放電管T導通以后，電路將迅速進入放電狀態，A₁迅速導通，A₂不導通，該放電回路為C₅→D₅→W₃→7腳→1腳→地，但是，當C₅的電位下降到4V以下時，電路將停止放電，因為A₂已由不導通轉為導通，其結果，使放電管T截止。