[其他]液壓傳動對偶平衡立缸式抽油機

無效

• 申請號: 87207256
• 申請日: 1987-07-02
• 公開（公告）號: CN87207256U
• 公開（公告）日: 1988-03-09
• 發明（設計）人: 呂亞舜
• 申請（專利權）人: 呂亞舜
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00
• 代理公司: 上海交通大學專利事務所
• 代理人: 張宗明,羅雪群

液壓傳動對偶平衡立缸式抽油機，屬石油開采機械技術領域。

目前廣泛采用的抽油機是游梁式抽油機，俗稱“磕頭機”。它采用電機驅動，通過齒輪減速箱減速后帶動轉臂回轉，然后通過連桿及杠桿機構使抽油桿上下運動。這種抽油機由于減速箱和連桿機構的存在而使其機械結構復雜，為平衡自重而在轉臂上設置了平衡重塊，因而自重大，結構復雜，制造維修不便。新近出現的鏈條式抽油機，用氣壓平衡代替重力平衡，用鏈條傳動代替連桿機構，加大了工作沖程，比游梁式抽油機有所改進。但上述兩種抽油機存在的共同缺點是：機械傳動構造復雜，需要有一個復雜的平衡系統，重量和尺寸大，制造和維修不便。

本實用新型的目的，在于克服傳統抽油機的缺點，簡化其構造，減小其尺寸和重量，改善其制造和維修條件，提高效率，降低能耗。為此，本實用新型采用了兩項主要技術措施：其一是用液壓傳動代替機械傳動，用往復式線性油缸作為驅動器，直接帶動抽油桿作上下運動，省去了笨重的齒輪減速箱和連桿、杠桿機構；其二是將相近的兩個抽油桿聯系起來，組成對偶平衡式抽油機，使兩個抽油桿及其驅動活塞互為平衡，省卻了平衡系統。由于這些措施的采用，達到了明顯地簡化構造，減輕重量和降低能耗的效果。

作為本實用新型實施例的雙井液壓傳動對偶平衡立缸式抽油機構造簡圖示于圖1。圖2為其液壓系統原理圖，圖3為作為另一實施例的單井雙抽油桿的對偶平衡立缸式抽油機構造簡圖。

液壓傳動對偶平衡立缸式抽油機由抽油機本體和液壓系統兩大部分構成。抽油機本體裝設于距離相近的兩口井上（圖1），裝在井口地基上的鋼質底座14與抽油管31和原油輸出口管32相配合，立缸底座通過立缸底座板13固裝在鋼質底座14上。立缸底座分為三層：底層為立缸底座板13，其中有作為活塞桿4的滑動軸承的銅套33；中層為同心法蘭12，其中有2只Y型密封圈34和35；上層為與缸體焊在一起的法蘭邊11。三層之間的配合面上可用O型密封圈密封。立缸為單作用油缸，活塞2在油缸體1中上下運動，活塞與缸體間有Y型密封圈3，活塞下部與活塞桿4相連接，上部與鋼繩6相連接，鋼繩6通過導向滑輪5將兩個立缸中的活塞連接起來，從而使兩個井中的活塞、活塞桿及其所帶動的抽油桿37等重量互為平衡重，構成“對偶平衡”，因而無需再另外設置平衡系統。工作時，一個井的活塞上升作抽油行程運動，則另一井的活塞下降作空回行程運動，交替反復循環。為控制活塞換向，設有換向裝置，為此可在二井中的任意一個活塞上連接一個細鋼繩38，通過導向滑輪30與在導向管8中的重塊7相連，導向管上下各裝有換向開關91和92，重塊碰到換向開關觸頭，立缸作換向運動。改變換向開關91和92的安裝位置，可調節工作沖程，滿足工作需要。為固定和調整立缸使其保持豎直狀態，二立缸之間設有連接索10，立缸與地面間設有穩索9。

在井與井間距離較遠，組成對偶平衡比較困難的情況下，也可采用在一個井上裝兩個立缸使之組成對偶平衡的方案（圖3），其構造和原理與前述實施例基本相同，不再重復。

圖2所示液壓系統原理圖中，電機15驅動油泵16輸出高壓油，通過以換向開關91和92控制的電磁換向閥19進入處于上升行程的立缸中，由另一處于下降行程的立缸中返回的低壓油，則通過換向閥19的回油油路返回油箱。為能根據油溫自動控制冷卻水路的通斷和清潔油液，設有分別控制上、下限油溫的電觸點溫度計21和22，水用電磁閥20，可調節流器23，冷卻器40和濾油器41。為便于檢查油溫和油位高低，設有目視溫度計42和油位計27。為檢查和限制油壓保證安全，設有壓力表17和過載保安溢流閥18。

由上述示可知，本實用新型與傳統抽油機相比，笨重而復雜的皮帶傳動、齒輪減速箱、鏈條傳動等都省去了，復雜的重塊平衡或氣壓平衡系統省去了，所用液壓傳動系部件多可采用標準產品，因而構造大大簡化，自重大大減輕，效率可提高，制造工藝可簡化，制造成本可降低，維修工作量可減少，具有較大的經濟效益和社會效益。本實用新型可廣泛應用于油田的深井和超深井稠油的抽油作業。