[實用新型]前懸下縱臂安裝結構及包括其的前端模塊、微型電動汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220408934.5
• 申請日: 2012-08-17
• 公開（公告）號: CN202923320U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設計）人: 李志祥;王光耀;曹廣軍;臧宏建;孫成智;關鵬;沈佳
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60G3/18
• 分類號: B60G3/18;B60G21/055
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李建新;楊楷

1.一種用于微型電動汽車的前懸下縱臂安裝結構，其特征在于，左前懸下縱臂(2)的前端和右前懸下縱臂(11)的前端分別與車架的水箱下橫梁(6)相連接，所述左前懸下縱臂(2)的后端以及所述右前懸下縱臂(11)的后端分別與車身相連接。?

2.如權利要求1所述的安裝結構，其特征在于，所述左前懸下縱臂(2)的前端以及所述右前懸下縱臂(11)的前端與車架的水箱下橫梁(6)的連接分別為通過左橫向穩(wěn)定桿安裝支架(3)和右橫向穩(wěn)定桿安裝支架(9)的間接連接，并且所述左前懸下縱臂(2)的前端和所述右前懸下縱臂(11)的前端分別通過螺栓連接到所述左橫向穩(wěn)定桿安裝支架(3)和所述右橫向穩(wěn)定桿安裝支架(9)上。?

3.如權利要求2所述的安裝結構，其特征在于，所述左橫向穩(wěn)定桿安裝支架(3)和所述右橫向穩(wěn)定桿安裝支架(9)分別通過螺栓與橫向穩(wěn)定桿(10)安裝在一起。?

4.如權利要求3所述的安裝結構，其特征在于，所述左橫向穩(wěn)定桿安裝支架(3)和所述右橫向穩(wěn)定桿安裝支架(9)與所述橫向穩(wěn)定桿(10)分別通過螺栓與左橫向穩(wěn)定桿安裝支架加強板(5)和右橫向穩(wěn)定桿安裝支架加強板(7)相連接。?

5.如權利要求4所述的安裝結構，其特征在于，所述左橫向穩(wěn)定桿安裝支架加強板(5)和所述右橫向穩(wěn)定桿安裝支架加強板(7)分別焊接到所述水箱下橫梁(6)上。?

6.如權利要求1至5中任一項所述的安裝結構，其特征在于，所述左前懸下縱臂(2)的后端以及所述右前懸下縱臂(11)的后端與車身的連接分別為通過左下縱臂襯套支架連接板(13)和右下縱臂襯套支架連接板(12)的間接連接，并且所述左前懸下縱臂(2)的后端以及所述右前懸下縱臂(11)的后端分別通過螺栓連接到所述左下縱臂襯套支架連接板(13)和所述右下縱臂襯套支架連接板(12)上。?

7.如權利要求6所述的安裝結構，其特征在于，所述左下縱臂襯套支架連接板(13)和所述右下縱臂襯套支架連接板(12)分別焊接在車身上。?

8.如權利要求1所述的安裝結構，其特征在于，所述水箱下橫梁(6)與車架的防撞梁結構相連接。?

9.如權利要求1所述的安裝結構，其特征在于，所述左前懸下縱臂(2)和所述右前懸下縱臂(11)分別為帶有加強筋的槽型梁結構。?

10.一種電動汽車的前端模塊，其特征在于，所述前端模塊設置有如前述權利要求1至9中的一項所述的前懸下縱臂安裝結構。?

11.如權利要求10所述的前端模塊，其特征在于，其防撞梁總成(14)和左縱梁(16)、右縱梁(21)通過螺栓安裝在左防撞安裝支柱(15)和右防撞梁安裝支柱(22)上，并且，所?述前懸下縱臂安裝結構的水箱下橫梁(6)與車輛的左防撞梁安裝支柱(15)及右防撞梁安裝支柱(22)相連。?

12.如權利要求11所述的前端模塊，其特征在于，所述左縱梁(16)、右縱梁(21)與所述左前懸下縱臂(2)、右前懸下縱臂(11)形成互相平行的結構。?

13.如權利要求10至12中的任一項所述的前端模塊，其特征在于，所述左前懸下縱臂(2)的后端以及所述右前懸下縱臂(11)的后端與車身的連接分別為通過左下縱臂襯套支架連接板(13)和右下縱臂襯套支架連接板(12)的間接連接，并且所述左前懸下縱臂(2)的后端以及所述右前懸下縱臂(11)的后端分別通過螺栓連接到所述左下縱臂襯套支架連接板(13)和所述右下縱臂襯套支架連接板(12)上，所述左下縱臂襯套支架連接板(13)和所述右下縱臂襯套支架連接板(12)通過左下縱臂支架(17)和右下縱臂支架(20)分別與所述左縱梁(16)和所述右縱梁(21)連接在一起。?

14.一種微型電動汽車，其特征在于，所述微型電動汽車設置有如前述權利要求1至9中的一項所述的前懸下縱臂安裝結構或者設置有如前述權利要求10至13中的一項所述的前端模塊。?