[其他]一種船用蓄電池電解液密度測量裝置無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 87207832 | 申請(qǐng)日: | 1987-05-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN87207832U | 公開(公告)日: | 1988-04-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張鈞良 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國人民解放軍海軍工程學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | G01N9/10 | 分類號(hào): | G01N9/10 |
| 代理公司: | 湖北省專利事務(wù)所 | 代理人: | 宋輝,朱盛華 |
| 地址: | 湖北省武*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 蓄電池 電解液 密度 測量 裝置 | ||
本實(shí)用新型是一種蓄電池電解液密度測量裝置,特別適宜在顛簸的船上應(yīng)用。
海軍工程學(xué)院一九八○年設(shè)計(jì)出船用大型蓄電池比重測量裝置,對(duì)電池組進(jìn)行比重參數(shù)測量(見《武漢造船》1981年第2期)。該裝置進(jìn)行測量時(shí),浮子需沉入電解液內(nèi),當(dāng)電解液的液面低于浮子高度時(shí),裝置則無法進(jìn)行正常工作,并且電解液混濁物在浮子上的沉積,電解液蒸汽在鐵心上的冷凝及電池蓋板的水平狀態(tài)等因素均影響測量精度。中國專利87100483公開了我們研制的蓄電池電解液參數(shù)測量裝置,該裝置克服了上面測量裝置的不足,具有能測定電解液的比重、溫度、液面高度參數(shù)的優(yōu)點(diǎn),但卻存在著只能適于在靜止?fàn)顟B(tài)或搖擺不大的狀態(tài)下使用的不足。為了克服在測量過程中由于不平或搖擺等引起的測力傳感器的歪斜,特設(shè)計(jì)了一自調(diào)裝置,以使測力傳感器在該狀態(tài)下能保持垂直狀態(tài)。但該自調(diào)裝置的自調(diào)范圍僅只幾度,不能在大角度搖擺條件下正常工作。
船舶在航行中不可避免地要產(chǎn)生搖擺和顛簸,特別是在大風(fēng)浪中航行時(shí),產(chǎn)生的搖擺可達(dá)30°以上,此時(shí)用上兩種測量裝置都不能正常工作。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種船上適用的,測量精度高的蓄電池電解液密度測量裝置。
本實(shí)用新型由測力傳感器〔1〕,浮子〔2〕,懸絲〔3〕,盛液杯〔4〕、自調(diào)架〔5〕等組成,自調(diào)架〔5〕上固定有二對(duì)互成90°的短軸〔11〕,一對(duì)伸入盛液杯〔4〕的軸孔〔13〕中,另一對(duì)伸入固定架〔10〕的軸孔〔14〕中,液體導(dǎo)管一端在盛液杯〔4〕中內(nèi),另一端和泵相連。
浮子〔2〕通知懸絲〔3〕與測力傳感器〔1〕相連,測力傳感器〔1〕固定在盛液杯〔4〕的上部(見圖1)。自調(diào)架〔5〕是一個(gè)園環(huán),其上的兩對(duì)互成90°的短軸一對(duì)與盛液杯〔4〕相連,一對(duì)與固定架〔10〕相連(見圖2、圖1),其作用是保持船在顛簸搖擺時(shí)測力傳感器始終處于垂直狀態(tài),從而使測力傳感器和浮子保持垂直狀態(tài)。
本實(shí)用新型通過螺釘〔13〕固定在船上。測量時(shí)向盛液杯〔4〕中泵入被測液體,測量后將杯〔4〕中的被測液體泵出。現(xiàn)有兩種形式實(shí)施液體的泵入和泵出。一種結(jié)構(gòu)是采用雙泵雙導(dǎo)管(見圖3)。注液泵〔6〕的出液口與導(dǎo)管〔8〕相連,排液泵〔7〕的進(jìn)液口與導(dǎo)管〔9〕相連,兩個(gè)泵的另一個(gè)端口均與被測液體溝通。排液泵的體積不小于注液泵。測量時(shí),泵〔6〕從蓄電池〔12〕中泵出電解液,通過導(dǎo)管〔8〕導(dǎo)入盛液杯〔4〕內(nèi)進(jìn)行測量。泵入的量應(yīng)使浮子〔2〕全部浸入其中。測量完后,泵〔7〕從盛液杯〔4〕內(nèi)泵出電解液,通過導(dǎo)管〔9〕導(dǎo)回到蓄電池〔12〕中。另一種結(jié)構(gòu)是采用單泵單導(dǎo)管。用改接泵與導(dǎo)管的連接方法實(shí)現(xiàn)泵入和泵出液體。泵入時(shí),導(dǎo)管與泵的出口相連,泵的進(jìn)口與被測液體相連;泵出時(shí),泵的進(jìn)口與導(dǎo)管相連,出口與蓄電池中的被測液體相連。就這兩種結(jié)構(gòu)來說,第一種結(jié)構(gòu)采用雙泵雙導(dǎo)管,裝置多,但控制,操作方法簡單,第二種結(jié)構(gòu)采用單泵單導(dǎo)導(dǎo)管,省去了一泵一導(dǎo)管,裝置雖減少了,但操作控制則復(fù)雜些。
由于本實(shí)用新型采用了盛液杯,自調(diào)裝置及采樣泵結(jié)構(gòu),克服了船體大角度搖擺時(shí)對(duì)測力機(jī)構(gòu)垂直狀態(tài)的影響,從而減少了測量誤差,保證了測量精度。適合于在船上或其他搖擺大的地方的蓄電池電解液密度的測量。
圖1,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2,本實(shí)用新型的俯視圖。
圖3,本實(shí)用新型采用雙泵雙導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)示意圖。
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