[其他]汽車順序顯示轉向燈裝置

無效

• 申請號: 87208347
• 申請日: 1987-05-20
• 公開（公告）號: CN87208347U
• 公開（公告）日: 1988-06-08
• 發明（設計）人: 林樹云;盧杏華
• 申請（專利權）人: 廣州客車廠
• 主分類號: B60Q1/34
• 分類號: B60Q1/34
• 代理公司: 廣東專利事務所
• 代理人: 周長久

本實用新型涉及一種用于汽車的順序顯示轉向燈裝置。

現有的機動車的轉向燈裝置，其控制電路多數只采用電熱閃光器，有的用晶體管電路驅動繼電器，還有的采用集成電路，但控制方式一般都是采用單燈間歇式指示轉向，其主要缺點是顯示不夠醒目和不形象化，而且壽命也較短。

本實用新型的任務是提供一種新的用于汽車的順序顯示轉向燈裝置，以提高顯示汽車轉向的性能和加強汽車危急信號的顯示，使警告信號更加明顯醒目。

本實用新型的任務是以如下方式完成的：本實用新型由直流電源、信號燈、轉換開關和一個能使多個信號燈順序顯示轉向的控制電路組成，該控制電路是由一個脈沖控制器以及至少三個無觸點電子開關組成，其中無觸點電子開關由啟動觸發器、燈亮保持電路和熄滅觸發器組成，由多諧振蕩器輸出的脈沖信號作為脈沖控制器的CP信號，由脈沖控制器的輸出端依次觸發無觸點電子開關電路中的啟動觸發器，使燈亮保持電路工作，信號燈依次燃亮，然后由脈沖控制器的輸出端同時控制各熄滅觸發器，使全部信號燈一次熄滅，脈沖控制器自動清零后，再重復上述過程。轉換開關用以控制汽車的左、右轉向顯示和危急告警顯示，當用于危急告警時，全車指示左、右轉向的前后4組信號燈可同時按上述過程依次亮滅。

本實用新型由于采用多燈順序顯示，使警告信號更加醒目，既提高了行車的安全性，又改善了汽車的裝璜，由于采用無觸點電子開關，其壽命長，工作穩定可靠。

本實用新型的具體結構由以下的附圖和實施例給出：

圖1是本實用新型的原理方框圖；

圖2是本實用新型的電路原理圖。

以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述。

參照圖1～2，本實用新型選用一塊十進制計數／分配器IC作為脈沖控制器，選用至少3路結構相同的無觸點電子開關控制信號燈的順序顯示，本實用新型選用5路無觸點電子開關。信號燈分為左轉向和右轉向兩組，每組又分為前、后兩排，每排由5個信號燈組成。由轉換開關K1控制汽車的轉向信號顯示，由轉換開關K2控制汽車的危急告警信號顯示。IC選用CC4017或MC14078型號。

無觸點電子開關由啟動觸發器、燈亮保持電路和熄滅觸發器組成，其中啟動觸發器由晶體管T1和電阻R1～R3組成，T1基極經電阻R1接脈沖控制器的一個輸出端，T1集電極經電阻R3接燈亮保持電路T2的基極。燈亮保持電路由晶體管T2、T3和電阻R4、R5組成自鎖電路，由T3輸出經隔離二極管接信號燈。圖2中D1～D4、XD1～XD4分別是第一路無觸點電子開關電路中的隔離二極管和信號燈。熄滅觸發器由晶體管T4和電阻R6組成，T4基極經電阻R6接脈沖控制器的一個輸出端，T4集電極接燈亮保持電路的M點。電路工作原理如下：

接通直流電源，＋EC經穩壓后向脈沖控制器和多諧振蕩器提供工工作電源，由多諧振蕩器輸出每秒7周左右的脈沖信號輸入到十進制計數／分配器IC的CP端，當第一個CP脈沖到來時，由IC的第3腳輸出第一個脈沖，用以控制第一路無觸點電子開關，該脈沖作為啟動觸發脈沖經電阻R1與R2分壓后至T1的基極，使T1導通，T2隨之導通，由于T2和T3的自鎖作用，T3也導通，使第一路無觸點電子開關控制的信號燈XD1、XD2或XD3、XD4燃亮，當第一個啟動脈沖消失后，T1截止，但由于T2、T3已導通，仍然保持信號燈的燃亮。當IC的第2個CP脈沖到來時，由IC的第2腳輸出第2個啟動脈沖控制第2路無觸點電子開關電路，使第2路相應的信號燈燃亮，工作原理同上。

IC連續輸出5個啟動脈沖后，5路無觸點電子開關全部導通，指示汽車左轉向或右轉向的前后兩排各5個信號燈都已依次燃亮，第6個脈沖為燃亮保持脈沖，保持全部信號燈繼續燃亮0.1秒左右，第7個CP脈沖時，IC的第5腳輸出熄滅脈沖經R6至T4的基極，使T4導通，T4集電極為低電位，使T3截止，同時T2也截止，因5路熄滅觸發器的輸入端并聯，所以一個熄滅脈沖使全部信號燈同時熄滅。第8、9兩個脈沖為熄滅保持脈沖，使熄滅時間保持0.3秒左右。第10個脈沖為清零脈沖，由IC的11腳輸出經電容C1至IC的第15腳，完成十進制計數／分配器自身的清零，從第11個脈沖開始，又重復上述過程。IC每次掃描時間為0.45秒左右，每分鐘可掃描70～90次。