[其他]鐵路低平車

無效

• 申請號: 87208511
• 申請日: 1987-05-29
• 公開（公告）號: CN87208511U
• 公開（公告）日: 1988-03-23
• 發明（設計）人: 馬天文;康森林;羅九增
• 申請（專利權）人: 蘭州鐵路局天水工務修制廠
• 主分類號: B61D3/00
• 分類號: B61D3/00
• 代理公司: 鐵道部科技情報所鐵路專利咨詢服務中心
• 代理人: 劉領弟

本實用新型屬于鐵路低平車，主要適用于鐵路系統的工務、電務、工程等部門運輸鋼軌、枕木、電線桿、線路配件、工程材料、中、小型設備、機械以及石碴、礦石等散裝貨物，也適用于標準軌距的地方鐵路、工礦企業作為鐵路運輸工具。

現有公開使用的小型鐵路平車，車體地板面距鋼軌面高度太高，均在800mm以上，造成人工裝卸不便，勞動強度大；車上只裝有一組牽引緩沖裝置，在牽引動力上選擇性強，適應的牽引車型少，不能與標準車輛混編使用；車輛的走行部分無搖動臺裝置，旁承和搖枕檔是剛性的，無彈性，車輛在運行中振動大，平穩性差，載重能力低，一般為8噸、15噸，最大為24噸，運輸效率低；車輛制動裝置的基礎制動采用吊掛式制動梁，閘瓦有偏磨現象。

本實用新型的目的就是要提供一種改進了的鐵路低平車，降低車輛地板面距軌面高度，提高載重能力，改善車輛運行品質，提高運行平穩性，設置大、小車鉤，以適應各種機車和軌道車的牽引，加速車輛的周轉，提高運輸效率。

本實用新型是這樣實現的：鐵路低平車是由車體、前后兩臺結構相同的客車型轉向架、連接在車體兩端的兩組大小牽引緩沖裝置、空氣制動機、手制動機和基礎制動裝置組成。底架中梁選用兩根乙型鋼的耐候鋼材料對焊而成，并在上心盤處制成“八”字型結構，將車輛地板面距軌面距離控制在670±10mm內，車體的四周還設有活動的端、側墻板，便于裝卸貨物，客車型的轉向架軸箱為滾動式軸承軸箱，設有彈性軸箱導柱、采用旋臂式定位，輪對為標準軌距型，加大了車軸尺寸。構架由端、側、橫梁組焊成全封閉“目”字型框架，構架的各梁均為由耐候鋼板焊成的箱形結構。設計的懸掛式搖動臺，包括搖枕、搖枕彈簧、枕簧座，通過搖枕吊桿、搖枕吊軸和連接園銷懸掛在構架的側梁上。在每臺轉向架構架側梁外設置有彈性縱向拉桿、連接在搖枕與構架側梁立板之間。在搖枕下部沿縱向中心線對稱布置彈性橫向拉桿，與枕簧座和搖枕下部相連。在搖枕上平面上左右設置有彈性上旁承，并在與之相應的車體底架枕梁的相應位置設置彈性下旁承。在每個搖枕上平面沿縱向中心線分左右對稱地布置彈性搖枕檔。兩組大小車鉤緩沖裝置上下并列地安裝在車體的兩端，小車鉤和小鉤緩沖器安裝在中梁兩端的內部，大車鉤通過中梁兩端外部的牽引板和套裝在小車鉤的鉤身上的大鉤座安裝在車體兩端，大車鉤的尾端裝有橡膠緩沖塊，起緩沖作用。大小車鉤上下排列，且大車鉤不用時可以小車鉤的鉤身旋轉90度放平，座落在大鉤座的支托上。基礎制動裝置的制動梁采用滾輪托架式制動梁，克服閘瓦偏磨的現象。

本實用新型的特點是車輛的地板面比傳統小平車的地板面距軌面的高度降低了，由原來的800毫米以上降低到670±10毫米，也就是車輛的重心降低了，便于裝卸貨物，減輕了勞動強度，提高了運輸效率；車輛走行部分的轉向架上設計了具有自動復原能力的搖動臺裝置、縱、橫向彈性拉桿、彈性旁承和彈性搖枕檔，與傳統的小平車相比，車輛的運行品質改善了，提高了車輛的平穩性，克服了現有技術中小型平車運行振動大，平穩性差的缺點；該鐵路低平車上裝備大、小兩組車鉤，可適應各種機車和軌道車的牽引，能與標準車輛混編使用，于是對車輛的周轉利用帶來了方便；采用的托架滾輪式制動梁，克服了現有技術中閘瓦偏磨的現象；本實用新型的鐵路低平車載重30噸，比以往的小型平車載重都高，于是還可以提高運輸效率。

下面借助附圖對本實用新型進一步描述：

圖1是鐵路低平車總圖的一端，

圖2為圖1中的A向視圖，

圖3為圖1中的B－B截面示意圖，

圖4為轉向架構架的三視圖，

圖5為車體中梁一端的主視圖和俯視圖，

圖6為車輛的托架滾輪式制動梁的示意圖，

圖7為大、小車鉤的連接圖。

參照以上各圖描述本實用新型的典型實施例。鐵路低平車是由車體、走行部分、牽引緩沖裝置和制動裝置四部分組成。車體是由底架、安裝在底架上的地板32以及裝設在底架四周的活動側墻板22和活動端墻板29組成，以使車輛裝載具有多用途和通用性。底架的中梁6是采用兩根型號為Z310×180×18的耐候鋼乙型鋼和6mm厚的上下蓋板組焊而成，中梁6的斷面成箱形結構，為降低車輛地板面距軌面的高度，在中梁6的上心盤34處，經理論計算在保證剛度和強度的前提下制成“八”字型結構，使車輛的地板面距軌面的高度控制在670±10mm內，在中梁6的兩端部內左右腹板上焊有一組沖擊座和鉤尾框43，用于安裝小車鉤2，在中梁6的兩端外部腹板上左右焊接縱向牽引板4，牽引板4的另一端連接在大鉤座3上。這樣就可以承受和傳遞由大車鉤1或小車鉤2的縱向牽引力和沖擊力。