[其他]軌道自動加油裝置

無效

• 申請號: 87208518
• 申請日: 1987-05-29
• 公開（公告）號: CN87208518U
• 公開（公告）日: 1988-02-17
• 發明（設計）人: 張煒德
• 申請（專利權）人: 合肥工業大學
• 主分類號: B61K3/00
• 分類號: B61K3/00;B66B7/12
• 代理公司: 機械工業部專利代理服務處
• 代理人: 席慶豐,曹敏

本實用新型涉及一種軌道自動加油裝置。此裝置廣泛適用于各種機械設備的軌道自動加油，尤其對電梯等長軌道的自動加油更為適用。

現有的軌道自動加油裝置如圖1所示，（可參看天津電梯廠生產的電梯產品的加油裝置）。它由油罐（1）、機油（2）、帶引芯毛氈（刷體）（4）和與其滑動接觸軌道（3）組成，帶引芯毛氈（4）一部分浸在機油（2）中，一面貼在軌道（3），由于毛氈（4）緊緊卡在油罐（1）上，毛氈（4）不能來回移動，由于軌道（3）精度及其安裝上的誤差，軌道（3）出現凸出來和凹進去。凹進去的地方毛氈（4）和軌道（3）之間沒接觸，油加不上，起不到潤滑作用，凸出來的地方毛氈（4）和軌道（3）之間的接觸壓力大磨損亦大，使用時間不長，由于毛氈（4）的嚴重磨損，同樣亦起不到潤滑作用。以天津電梯廠生產的電梯加油裝置為例：去年通過5個多月的使用，該油罐中的油不見消耗，仔細觀察，原因是毛氈與軌道間有1～2mm的間距，罐中的油無法加到軌道上。人為調節也無法使毛氈與軌道保持良好的接觸。采取強制接觸后，工作運行兩天后，毛氈就磨去了深1cm的口子，毛氈與軌道保持1～2mm的間距，對該加油裝置在實際使用中根本起不到自動加油作用，僅流于一種擺設。

本實用新型的目的，就是對上述加油裝置加以改進，采用加裝一個可調性的彈性物，用其張力把毛氈頂住，使其和軌道間的任何部位保持良好的彈性接觸，收到自動加油效果，同時使張力可以緩和調節，從而克服了毛氈的易磨損。

本實用新型是這樣實現的。軌道自動加油裝置由油罐（1）、機油（2）和帶有引芯的毛氈（4）組成，其特征在于加裝了毛氈盒（5），彈性物（6），后擋板（7），調節螺絲（8）和前擋板（9）。毛氈（4）放置在毛氈盒（5）內，并能在其盒內自由來回移動，毛氈盒（5）固定在油罐（1）上，彈性物（6）的一端經前擋板（9）與毛氈（4）相接，其另一端經后擋板（7）與調節螺絲（8）相接。

下面結合附圖及實施例對本實用新型做詳細的描述。

圖1為現有的軌道自動加油裝置。

圖2為本實用新型軌道自動加油裝置。

本實用新型的軌道自動加油裝置（見圖2），由油罐（1）、機油（2）、帶有引芯的毛氈（4）、毛氈盒（5）、彈性物（6）、后擋板（7）、調節螺絲（8）和前擋板（9）組成。毛氈盒（5）固定在油罐（1）上，毛氈（4）放在毛氈盒（5）內，並能在其盒內自由來回移動，用一個彈性物（如彈簧或橡皮等）（6）通過前擋板（9）以其彈性張力把毛氈（4）頂住，使毛氈（4）同軌道（3）保持良好的滑動接觸，這樣機油（2）通過引芯毛氈的毛細現象作用使飽和了的毛氈（4）與軌道（3）的接觸面相摩擦，從而把機油（2）轉移到軌道（3）的接觸表面，達到潤滑目的，調節螺絲（8）及后擋板（7）是用來調節彈性物（6）的合適張力，以控制毛氈（4）和軌道（3）保持最佳的接觸壓力，同時亦使毛氈（3）自身保持最大的毛細空隙和最小的摩擦力，保證了毛氈（3）內機油滲透暢通，亦減小磨損；裝置調節螺絲（8）及后擋板（7）的作用，還在于更寬的選擇其彈性物（6）並縮短其長度和減小彈簧鋼絲的直徑，使張力也得到了緩和。

利用本實用新型的軌道自動加油裝置，通過一年多來在從天津電梯廠購進的兩臺電梯上進行使用，該油罐中的機油從原來不見消耗到均勻消耗，軌道和滑塊上始終附著一層機油，滑塊和軌道未發現明顯磨損，井道底層無流失積油的污染現象，毛氈磨損亦不明顯。