[其他]行李裝卸機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87208737
• 申請日: 1987-06-04
• 公開（公告）號: CN87208737U
• 公開（公告）日: 1988-03-23
• 發(fā)明（設計）人: 王德偉
• 申請（專利權）人: 王德偉
• 主分類號: B66D3/04
• 分類號: B66D3/04;B65G67/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是一種長途汽車行李裝卸機，用于長途汽車裝卸行李物品。

現(xiàn)有長途汽車未裝行李裝卸機，行李物品靠人背肩扛爬扶梯裝卸，是一項很費力氣的工作。若手腳動作欠協(xié)調或身體失去平衡，會發(fā)生墜落事故，造成行李物品摔壞、人受傷，也常會打碎長途汽車玻璃。有些長途汽車為保護玻璃，加裝了鐵護網，有損于長途汽車外觀。特別是在冰雪季節(jié)或遇風雨時候，扶梯很滑，人背肩扛行李物品爬扶梯裝卸，更會發(fā)生墜落事故。

本實用新型的任務是提供一種長途汽車行李裝卸機，省去人背肩扛行李物品爬扶梯裝卸作業(yè)，克服以上存在的問題。

本實用新型的解決方案是取消扶梯，在扶梯位置加裝由引向導軌組合、行李裝運車和手動卷揚機組成的長途汽車行李裝卸機，完成行李物品的裝卸，人只配合該機做些簡單的輔助工作，省去了人背肩扛行李物品爬扶梯裝卸作業(yè)。比人背肩扛省力五分之四以上，手動卷揚機手柄轉10周約10秒左右，即可完成行李物品裝卸作業(yè)。該機引向導軌組合兼有扶梯功能，其下段裝有未畫出的可收放扶梯，與現(xiàn)有長途汽車設置相近。

本實用新型與長途汽車固定扶梯的螺栓或貨架聯(lián)接，與長途汽車配有扶梯整體外觀形相似。

下面借助附圖對本實用新型詳細說明。

圖1為長途汽車行李裝卸機主視圖。

圖2為圖1中的A－A剖面圖。

圖3為圖1中的B－B剖視圖。

圖4為圖1中的A向視圖。

圖5為行李裝運車主視圖。

圖6為圖5中的B向視圖。

圖7為圖5中的C向視圖。

圖8為圖6中的Ⅰ局部放大圖。

圖9為手動卷揚機裝在引向導軌組合上端時的主視圖。

圖10為圖9中的C－C剖面圖。

圖11為圖6中的Ⅱ局部放大圖。

圖12為圖11中的G向視圖。

圖13為圖11中的（13b）松緊件放大圖。

本實用新型由引向導軌組合，行李裝運車和手動卷揚機組成。在引向導軌組合中，連接件（1）、（26）、結合件（18）、（22）和若干個接合件（5）與引向導軌（6）、（7）結合成使引向導軌（6）、（7）之間對稱、等間距的剛性梯架，連接件（1）上裝有滑輪組合（2）和鋼索固定件（25），接合件（5）之一上裝有滑輪組合（4）和不能軸向位移可轉動的導輥（3）、連接件（26）上裝有開若干個結合孔的墊板（19）。引向導軌（6）、（7）是用槽鋼或角鋼或鋼板制作，上段為園弧形，下段為直線形，上段與下段相切結合一體，引向導軌（6）、（7）下端各裝有下?lián)躞w（16）。結合件（18）、（22）與長途汽車固定扶梯的螺栓或貨架聯(lián)接；在行李裝運車中，行李托架（13）和車架（9）用鉸接件（11）結合、行李側架（13a）上裝有連接件（13c）的松緊件（13b）、連接件（13c）與車架（9）上的突出物（9a）為速拆式的結合，能快速緊住或松開行李物品，車架（9）上裝有可繞軸（Y）轉動的動滑輪組合（8）、車架（9）上裝有一付U形支架，車架（9）上還裝有四個腳輪（10）、腳輪（10）是金屬的或用滾動軸承。腳輪（10）裝入引向導軌（6）、（7）之中后，腳輪（10）的運動軌跡由引向導軌（6）、（7）限定；在手動卷揚機中，棘爪組合（15）與棘輪（20）組成棘輪機構、棘輪（20）、滾筒（23）和手柄或手輪（17）為同軸牢固結合，鋼索護套（24）為防止鋼索（21）松亂而設置的。手動卷揚機通過開有若干個結合孔的墊板（19）與連接件（26）聯(lián)接。若將手動卷揚機安裝在引向導軌組合上端時，可省去滑輪組合（2）、（4）。滾筒（23）收放鋼索（21）時，鋼索（21）經滑輪組合（4）、（2）、導輥（3）、動滑輪組合（8）、鋼索固定件（25）導向和牽制，使行李裝運車腳輪（10）與引向導軌（6）、（7）組成運動副。