[其他]風力自航式增氧機

無效

• 申請號: 87209266
• 申請日: 1987-06-19
• 公開（公告）號: CN87209266U
• 公開（公告）日: 1988-06-22
• 發明（設計）人: 孫明山;趙廷舫
• 申請（專利權）人: 孫明山
• 主分類號: A01K61/00
• 分類號: A01K61/00
• 代理公司: 山東海洋學院專利事務所
• 代理人: 紀明義

本實用新型涉及水產養殖業的水體增氧設備，屬于漁業機械類。

隨著水產養殖業的發展，特別是海水大面積魚蝦類養殖，有效地提高單位面積產量已成為重要課題。其關鍵之一是增加放養密度所帶來的水體自身供養不足問題。目前已研制出了各種增氧設備。如，利用潮汐和電力提水，不能解決供氧不足，而只能采取減少投養密度的方法，單產低。國內所使用的增氧設備有水車式、充氣式、射流式和葉輪式幾種，不論那種形式，均用電力驅動。每臺設備的增氧控制面積在5～15畝之間。這對于一般池塘式魚蝦類的水產養殖，因其面積較小，還是行之有效的。但是，隨著海洋大面積水產養殖業的發展，上述增氧設備無論從經濟效益、設備投資以及供電的安全性幾方面而言，都不能滿足發展的要求。

基于上述考慮，本設計的目的在于增大設備的單機有效控制面積，以風力代替電力。力求節約能源，降低成本。故推出一種全新的風力自航式增氧機。

本設計的基本構成為：風機、氣液混溶泵、溶氣罐、兩級拉伐爾噴管以及進水管、進氣管、船體和舵等。其作用原理為，以風為動力，由風機作為動力裝置，帶動氣液混溶泵旋轉，使從泵的進口處吸入的空氣和表面含氧高的水在泵內被切割、粉碎、乳化和壓力溶解，所產生的超微氣泡與水混溶呈霧化狀，也稱霧化水。霧化水從氣液混溶泵的出口處泵出，進入一級拉伐爾噴管，再次由大氣中吸入空氣，噴入溶氣罐進行壓力溶解。再加上滯時作用，使水氣溶解度提高。從溶氣罐中噴出的霧化水已呈含高氧狀態。下面緊接二級拉伐爾噴管，第三次滲入空氣。由二級拉伐爾噴管噴射出的高氧霧化水，從船尾底部射入水體中，以實現對水體的增氧，并以其反作用力來推動船體向前緩慢運動。在船尾裝一舵面，由它來控制船體的運動方向，從而實現對養殖水域的不同位置增氧。因此，由風機帶動可晝夜對養殖水域不間斷地增氧，以補充高密度水產養殖魚蝦類對氧的需要量。由于船體的運動受風力的控制，所以風力自航式增氧機能夠在無人操縱的情況下加大增氧水體的面積。它的單機控制增氧面積可達50～100畝。顯然，該設備工作的前提條件是需要以風作為動力。風大時，增氧量加大，貯備于水體中。個別無風時，靠水體的自行循環供氧。如遇連續無風時，可啟動設備自身配備的微型柴油機為動力，代替風機使設備正常工作。

附圖說明如下：

附圖為風力自航式增氧機結構原理圖。

其中，1——風機，是用以將風能轉換為機械能的裝置，要求具有較高的抗風浪穩定性。2——氣液混溶泵，由泵體〔3〕、進水管〔4〕、進氣管〔5〕構成。產生的氣液兩相流呈霧化狀態，水中的溶解氧接近飽和。進水管〔4〕能吸入表層含氧高的水入泵體〔3〕內。進氣管〔5〕一端與大氣相通，另一端與泵體〔3〕相通。7——一級拉伐爾噴管。6——一級進氣管，是一級拉伐爾噴管的進氣管。8——溶氣罐，由于壓力與滯時的作用，使水氣溶解度進一步提高。9——二級進氣管，是二級拉伐爾噴管〔10〕的進氣管。11——船體，采用復合塑料發泡技術制造，其金屬構件及骨架鑄于其中，減少了海水腐蝕。體輕，浮力大，成本低。12——舵，裝在船尾底部，由二級拉伐爾噴管〔10〕噴出的霧化水推動，控制船體的航向。13——前壓載倉。14——后壓載倉。

本設計主要用于水產養殖中的水體增養。亦可用于投放餌料。使用時，將二級進氣管〔9〕由吸氣改為吸入餌料，使餌料與霧化水由二級拉伐爾噴管〔10〕從船尾底部噴入水體中。即既增氧又投放餌料，具有雙重功能。該時，餌料可貯存在壓載倉〔14〕中。除此之外，本設計還可以應用于污水處理系統。利用射向水底的霧化水的超微氣泡作用來產生氣浮凈化，處理污水。