[其他]自行車(chē)超重掛籃

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87209298
• 申請(qǐng)日: 1987-06-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN87209298U
• 公開(kāi)（公告）日: 1988-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 向昌明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 向昌明
• 主分類(lèi)號(hào): B62J9/00
• 分類(lèi)號(hào): B62J9/00
• 代理公司: 武漢市專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 黃行軍

本實(shí)用新型屬于自行車(chē)掛籃，特別是一種自行車(chē)超重掛籃。

目前市面上通用的自行車(chē)掛籃與自行車(chē)安裝方式主要是在掛籃上端通過(guò)掛鉤與自行車(chē)剎車(chē)把手相聯(lián)，掛籃側(cè)面由自行車(chē)燈座依托，這種形式的自行車(chē)掛籃受力情況不好，承載能力差，運(yùn)行不穩(wěn)定，最多只能承受3公斤左右的物體。

本實(shí)用新型的目的就是為了提供一種在現(xiàn)有自行車(chē)掛籃底部裝有托架的新式自行車(chē)超重掛籃，使之具有承載能力強(qiáng)，運(yùn)行穩(wěn)定的效果。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：將現(xiàn)有掛籃本體（1）通過(guò)掛環(huán)（9）與自行車(chē)剎車(chē)手柄（8）相聯(lián)，在掛籃本體（1）的底部裝有兩托架（4），托架（4）的一頭與掛籃本體（1）的底部相聯(lián)，托架（4）的另一頭與自行車(chē)前叉橫梁（6）相聯(lián)。

托架（4）的一頭與自行車(chē)前叉橫梁（6）中的鋼碗（11）的具體聯(lián)接形式是：在托架（4）的一頭用螺釘（12）聯(lián)接有托套（10），將該托套（10）嵌入自行車(chē)前叉橫梁（6）中的鋼碗（11）中；托架（4）的另一頭與掛籃本體（1）的聯(lián)接方式是：將托架（4）的一頭直接與裝在掛籃本體（1）底部的固定板（2）用螺釘聯(lián)接，在兩托架（4）之間裝有可調(diào)節(jié)兩托架間距的緊固螺栓（3）。

從以上分析可以看出，本實(shí)用新型由于采用了這種結(jié)構(gòu)，使自行車(chē)掛籃的承載能力穩(wěn)定性明顯提高，承載能力可達(dá)20公斤左右，且行駛時(shí)穩(wěn)定可靠。

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

圖1是本實(shí)用新型安裝在自行車(chē)上的立體圖。

圖2是本實(shí)用新型與自行車(chē)前叉橫梁（6）中的鋼碗（11）聯(lián)接示意圖。

在圖1和圖2中，掛籃本體（1）的上端通過(guò)掛環(huán)（9）與自行車(chē)剎車(chē)手柄（8）相聯(lián)，在掛籃本體（1）的底部安裝有兩個(gè)托架（4），托架（4）的一頭與裝在掛籃本體（1）底部的固定板（2）以螺釘?shù)男问较嗦?lián)，托架（4）的另一頭裝有用螺栓（12）、墊片（13）聯(lián)接的托套（10），將托套（10）放入自行車(chē)前叉橫梁（6）中的鋼碗（11）里，擰緊兩個(gè)托架（4）之間中部的緊固螺栓（3），便可使托架（4）與鋼碗（11）緊固地結(jié)合起來(lái)。