[其他]自行車多功能支架

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87209445
• 申請日: 1987-06-26
• 公開（公告）號: CN87209445U
• 公開（公告）日: 1988-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李官洙
• 申請（專利權(quán)）人: 李官洙
• 主分類號: B62H1/00
• 分類號: B62H1/00
• 代理公司: 延邊朝鮮族自治州專利事務(wù)所
• 代理人: 郭來伏

本實用新型涉及改進的自行車支撐架。

眾所周知，現(xiàn)有的自行車的支撐架無論是采用單腿或由雙腿構(gòu)成的，均由支腿、銷軸、軸承板、鎖緊桿以及拉伸彈簧組成。其結(jié)構(gòu)雖然簡單，但是只具有一種支撐自行車站立的功能。

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，不僅能夠支撐自行車站立；而且尚有臨時停車時，仍能保持自行車站立，人不需要下車；當(dāng)停放自行車時，能夠提醒人們首先必須上鎖，否則自行車不能站立；必要時能夠?qū)崿F(xiàn)緊急剎車等多功能的自行車支架。

本實用新型的要點在于：支腿和匚形鐵設(shè)有限位桿的一側(cè)焊接成一體，另一側(cè)被置入形如凸臺狀的軸承座的軸孔內(nèi)，并能在軸孔內(nèi)轉(zhuǎn)動，其延伸部分設(shè)有開口銷孔并套有平墊，開口銷插入開口銷孔中，以固定匚形鐵，帶有二個孔的棘爪支座和支腿焊接成一體，棘爪通過銷軸鉸接在棘爪支座上，棘爪能夠繞銷軸擺動，拉伸彈簧的上端通過平墊及螺栓被固定在軸承座上構(gòu)成活動鉸鏈，另一端被掛在棘爪支座的另一個孔中。形如凸臺狀的軸承座置于自行車的中軸和后輪擋泥罩之間的二根平行的順梁的下側(cè)，并通過壓板、彈性墊圈及螺栓把軸承座和二根平行的順梁固定成一體。限位桿通過自行車中軸軸承座外殼來限制支腿落下的支撐角度。另外，為了減少支腿和地面磨擦?xí)r產(chǎn)生的噪音，可在支腿的下端即與地面接觸部份，安裝有用彈性材料制做的套管和小輪。又，為了減少棘輪和腳鐙搖臂在接觸時產(chǎn)生的噪音，可在棘爪的外側(cè)套接有用彈性材料制做的保護套。再者，也可用擺動的銷子和限位銷組成的限位機構(gòu)取代限位桿。

多功能桿支架的原理為：棘爪在常態(tài)下，靠自身重力作用繞銷軸向外傾斜，當(dāng)自行車前進時，套接在中軸的腳鐙搖臂向前轉(zhuǎn)動，每轉(zhuǎn)動一周腳鐙搖臂將與棘爪接觸一次，使棘爪繞銷軸向內(nèi)擺動一次，當(dāng)向后方向搖動腳鐙搖臂時，腳鐙搖臂將被棘爪的頂端所阻遏，如果繼續(xù)向后搖動腳鐙搖臂，腳鐙搖臂將迫使棘爪并通過和棘爪支座相接在一起的支腿向下轉(zhuǎn)動，匚形鐵的上側(cè)在軸承座內(nèi)也轉(zhuǎn)動了相應(yīng)的角度，此時拉伸彈簧將被拉伸，支腿的下端與地面產(chǎn)生劇烈磨擦，使自行車停止運行，完成了緊急剎車和臨時停車時支撐自行車站立，人不下車的任務(wù)，如若前進時，可向前蹬腳鐙搖臂，自行車便可運行。如欲停放自行車，只要反方向踩一下腳鐙或?qū)⒆孕熊嚨雇耍_鐙搖臂將迫使棘爪、棘爪支座、及支腿向下轉(zhuǎn)動，匚形鐵上的限位桿被中軸軸承座外殼所阻，以限制支腿落下的角度，此時必須上鎖，通過鎖上的鎖條以限制車輪輻條不在轉(zhuǎn)動，即限制后輪停止轉(zhuǎn)動，如不上鎖，支腳將在拉伸彈簧回位的作用下，支腿將反回原處，自行車不能停放，此時完成了欲停放自行車，提醒人們必須上鎖及支撐自行車的任務(wù)。

本實用新型不僅能支撐自行車站立，而且尚能完成臨時停車時仍能支撐自行車站立，人可不下車，當(dāng)欲停放自行車時，提醒人們務(wù)必要上鎖，如不上鎖自行車將會倒掉以及必要時能實現(xiàn)緊急剎車等任務(wù)，其結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，制做容易，具有可靠的穩(wěn)定性，可防止發(fā)生人身事故和丟失自行車。

本實用新型和實施例由附圖給出。

圖1為自行車多功能支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為自行車多功能支架的另一種限位機構(gòu)示意圖。

實施例1

支腿［1］和匚形鐵［3］的下側(cè)焊接（鉚接）成一體，在匚形鐵［3］的下側(cè)上安有限位桿［15］，匚形鐵［3］的上側(cè)裝入形如凸臺狀的軸承座［4］內(nèi)，并能轉(zhuǎn)動，在其露出的一端鉆有開口銷孔并套有平墊［10］，開口銷［11］插入開口銷孔內(nèi)，以限制匚形鐵［3］脫落，棘爪支座［2］的下側(cè)和支腿［1］的上側(cè)焊接成一體，棘爪［6］通過銷軸［7］被鉸接在棘爪支座［2］上，并可繞銷軸［7］擺動，拉伸彈簧［5］的上端通過平墊［8］和螺栓［9］與軸承座［4］構(gòu)成活動鉸鏈，軸承座［4］被置于自行車中軸和后輪擋泥罩之間的二根平行的順梁下方，用壓板［12］，彈性墊圈［13］及螺栓［14］把軸承座和二根平行順梁固定在一起，匚形鐵［3］上的限位桿［15］和自行車中軸軸承座外殼接觸，以限制落下的支腿［1］的支撐角度，支腿［1］、匚形鐵［3］、棘爪支座［2］及棘爪［6］均以普通碳素鋼為原料，經(jīng)鍛造或手工鍛打成形，軸承座［4］和壓板［12］亦以普通碳素鋼為材料，經(jīng)鍛造和機械加工成形，平墊［8］、螺栓［9］、平墊［10］、開口銷［11］、彈性墊圈［13］、螺栓［14］和拉伸彈簧［5］均采用標準件。

實施例2

為了減少支腿［1］下端和地面磨擦?xí)r所產(chǎn)生的噪音，可在支腿［1］的下端安裝用橡膠或尼龍材料制做的套管或小輪。

實施例3

為了減少棘爪［6］和腳鐙搖臂在接觸時所產(chǎn)生的噪音，可在棘爪［6］的外側(cè)套接（或粘接）用橡膠或尼龍材料制做的保護套。

實施例4

用擺動銷子［17］和限位銷子［16］構(gòu)成的限位機構(gòu)取代限位桿［15］。