[其他]多功能漁業養殖船

無效

• 申請號: 87209718
• 申請日: 1987-07-03
• 公開（公告）號: CN87209718U
• 公開（公告）日: 1988-08-24
• 發明（設計）人: 關兆仁
• 申請（專利權）人: 天津市塘沽區于家堡街濱海機械修配廠;關兆仁
• 主分類號: A01K61/00
• 分類號: A01K61/00
• 代理公司: 天津市專利事務所專利代理服務部
• 代理人: 潘冠雄,郭懷峰

本實用新型是一種適用于大面積養殖水域的多功能漁業養殖船。

在大面積人工水產養殖中，所使用的養殖船除了用于交通或投放餌料外還必須具備增氧功能。因此，現有技術中的多功能漁業養殖船除了必備的船體、發動機及推進裝置和尾舵以外，往往還帶有一套增氧裝置。但增氧裝置的動力與養殖船推進裝置的動力是互相獨立的，一般采用兩臺柴油發動機來分別帶動養殖船的推進裝置和增氧裝置。因此，這類具有增氧功能的多功能漁業養殖船的結構都比較復雜，造價很高而效率很低，且維修不太方便。

本實用新型的目的是將具有增氧功能的漁業養殖船的推進裝置和增氧裝置合二為一并且只采用一套動力裝置，從而簡化漁業養殖船的結構、降低造價、提高效率、方便維修。

為了實現上述目的，本實用新型采用一個同時兼有推進功能和增氧功能的導流管作為漁業養殖船的推進裝置和增氧裝置，并且在導流管的出水口外安裝一個可以垂直升降的倒車曲面板來實現漁業養殖船的倒車。以下結合具體實施例對本實用新型多功能漁業養殖船的技術特征做進一步的詳細說明。

圖1是多功能漁業養殖船的結構示意圖；

圖2是導流管的結構示意圖；

圖3是倒車曲面板的結構示意圖。

為了便于安裝導流管并調整導流管的位置，在養殖船的船底開有一通孔1，通孔1周圍設有內艙壁2。導流管3通過固定裝置4傾斜固定于內艙壁以下的船底通孔1中，導流管3的一端從通孔1中露出水面，導流管3的另一端向尾舵24方向傾斜伸入船底以下的水中，導流管3的管身與水平面的夾角在10～40°的范圍內可調。導流管3是由兩端開口的圓筒5和安裝在圓筒中央的轉軸6組成，圓筒5露出水面一端的下方筒壁上開有一進水口7，進水口7上蒙有一層防止魚蝦和雜物進入筒內的網罩8。轉軸6通過圓筒5兩端的軸承9和軸承10安裝在圓筒5的中央，轉軸6靠近導流管進水口7的一端通過萬向聯軸器11與柴油發動機12的傳動軸13相連，轉軸6靠近導流管進水口氣液相面處裝有攪拌葉輪14，轉軸6靠近導流管出水口的一端裝有一螺旋漿15。當柴油發動機帶動導流管轉軸單向轉動時，由于攪拌葉輪的攪拌作用，使得由導流管進水口進入導流管內的水滲入大量空氣(氧氣)，并且被轉軸端部所帶的螺旋漿推出導流管，從而在使船體獲得推進力的同時，使含有大量氧氣的水注入水的底層、實現機械增氧。由于導流管的轉軸只能單向轉動，因此船體的倒車是一個尚待解決的問題。為此，可在靠近導流管出口處安裝一個可以垂直升降的倒車曲面板，當導流管管身與水平面的夾角為最小并且當倒車曲面板下降到最低位置時，倒車曲面板完全阻擋由導流管出水端推出的水流。倒車曲面板16是由兩個弧度為135°的圓柱面17和18、兩塊圓周角為135°的扇形上頂板19和20、兩塊圓周角為135°的扇形下底板以及上導梁21和下導梁組成的，圓柱面17和18的曲率半徑R等于導流管外徑D的二分之一，兩圓柱面相連并且與上頂板和下底板相連，兩圓柱面接線與所述導流管的軸線位于同一平面內，上導梁21和下導梁分別與上頂板19和20及下底板相連，上導梁21和下導梁的兩端分別嵌入船尾左右兩道垂直滑道22和23中并且可沿滑道22和23垂直升降。當倒車曲面板16提到最高位置時，倒車曲面板對導流管推出的水流沒有任何阻礙，船體正常前進。當曲面板16降到最低位置時，由導流管螺旋漿推出的水流因倒車曲面板的阻擋而沿倒車曲面板的圓柱面改變方向，實現船體的倒車。船體的行進方向可通過操縱尾舵來控制。

本實用新型由于將養殖船的推進裝置和增氧裝置合而為一，并且只采用一套動力裝置，因而大大簡化了養殖船的結構，降低了造價，提高了效率，方便了維修。本實用新型除用于大面積養殖水域投放餌料和機械增氧外，還可用于發電、排灌或用作交通船。