[其他]機械密碼電路鎖

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87209743
• 申請日: 1987-07-04
• 公開（公告）號: CN87209743U
• 公開（公告）日: 1988-04-06
• 發(fā)明（設計）人: 張永杰
• 申請（專利權）人: 張永杰
• 主分類號: E05B37/20
• 分類號: E05B37/20
• 代理公司: 鐵道部科技情報所鐵路專利咨詢服務中心
• 代理人: 劉領弟

本實用新型屬于陸用機動車輛電路用機械密碼鎖。

現(xiàn)有陸用機動車輛，特別是內(nèi)燃機驅動的陸用機動車輛，通常是用鑰匙控制電氣線路和啟動機主電路，或用鑰匙控制電氣線路并用啟動開關控制啟動機主、電路。這種控制開關往往因鑰匙被竊或盜竊分子用短路鑰匙兩端線路而發(fā)生車輛被盜事件，同時當車輛運行中電路發(fā)生故障時，不便于采取緊急措施。

為防止因上述盜竊手段而發(fā)生的車輛被盜事件和便于電路發(fā)生故障時采取緊急措施，提出本實用新型。

本實用新型是一個安裝在蓄電池輸出線或接地線的控制電氣線路和啟動機主電路電源的機械密碼電路鎖。機械密碼電路鎖的鎖片上具有在打開鎖時與連接蓄電池輸出線或蓄電池接地線的靜觸頭接觸以接通電路電源的動觸頭。并在蓄電池上加有防止接線的保護蓋和在蓄電池與機械密碼電路鎖的靜觸頭的連接線外套有護管。

這種安裝在蓄電池輸出線或接地線上的機械密碼電路鎖，只有在按照預定密碼轉動時，方可打開，接通供電電路。同時因加有保護蓋和護管，使偷車人無法短路機械密碼鎖，從而防止偷車人用偷來的鑰匙或短路鑰匙兩端電路作案，并當電路發(fā)生故障時，可迅速拉開鎖片，切斷供電電路。

下面結合附圖對本實用新型進一步詳細闡述。

圖1為本實用新型在蓄電池接地線安裝示意圖。

圖2為本實用新型在蓄電池輸出線安裝示意圖。

圖3為本實用新型外形圖。

圖4為圖3中A－A剖視圖。

圖5為圖4中B－O－O′－B剖視圖。

本實用新型具有一個固定安裝在殼體1上的帶有數(shù)條刻線2的靜刻度盤3和通過套4裝在殼體1上并可相對靜刻度盤3轉動的帶有刻線5的動刻度盤心軸6。在刻度盤心軸6的一端帶有便于手捏持的花紋，在其另一端裝有經(jīng)動力銷7、8、9分別帶動裝在套4上的從動盤10、11轉動的主動盤12，從動盤11與殼體1之間裝有定位彈簧13。在主動盤12、從動盤10、11上各自開有當按照預定密碼轉動刻度盤心軸6時成一條線的槽口14、15、16。與蓄電池輸出線兩端17、18或與蓄電池接地線兩端19、20相連的靜觸頭21、22經(jīng)具有縱向導向槽23的絕緣墊24和絕緣套41、42裝在與殼體1連接的底板25上。當機械密碼電路鎖打開時插在槽口14、15、16中的鎖片26裝在殼體1上，鎖片26的頂面有三個依鎖片26移動方向排列的定位穴27、28、29，裝在殼體1上的墊板30上具有與定位穴28、29相對應的分別裝有定位彈簧31、32和定位珠33、34的孔35、36，在鎖片26的底面經(jīng)絕緣墊37和絕緣套38裝有當機械密碼電路鎖打開時與靜觸頭21、22接觸的動觸頭39，在鎖片26的底面前端有一個當鎖片26移動時在絕緣墊24的導向槽23內(nèi)滑動的凸臺40。

當司機離開車輛時，拉動鎖片26，使鎖片26沿導槽23向外移動并從槽口14、15、16中脫出，定位珠33、34在定位彈簧31、32作用下頂在定位穴28、29內(nèi)，動觸頭39與靜觸頭21、22脫開，切斷蓄電池供電電路。轉動動刻度盤心軸6，使槽口14、15、16不在一條線上。鎖處于閉鎖狀態(tài)。當車輛發(fā)車時，司機按照預定密碼依順一、逆二、順一的順序轉動動刻度盤心軸6，使槽口14、15、16處于一條線上，推動鎖片26，凸臺40沿導向槽23移動，在定位彈簧31、32作用下，定位珠33、34頂在定位穴27、28內(nèi)，鎖片26前端插入槽口14、15、16，動觸頭39與靜觸頭21、22接觸，接通蓄電池供電電路。當電路發(fā)生故障時，迅速拉出鎖片26，使動觸頭39立即與靜觸頭21、22脫開，切斷蓄電池供電電路。