[其他]帶式連續水平過濾機的氣控裝置

無效

• 申請號: 87209975
• 申請日: 1987-07-13
• 公開（公告）號: CN87209975U
• 公開（公告）日: 1988-05-11
• 發明（設計）人: 余崇光
• 申請（專利權）人: 核工業部華東地勘局二六二大隊國營八五二廠
• 主分類號: B01D33/04
• 分類號: B01D33/04
• 代理公司: 核工業部專利法律事務所
• 代理人: 楊竹清,韓志英

本實用新型屬于氣控裝置領域。

氣控具有速度快、效率高、結構簡單和安裝維修容易等優點。但是如果用氣控來控制各種機械運動的速度時，則很難達到要求。用于帶式連續水平過濾機的氣控裝置的作用是使過濾機上的濾布與濾盤同步行走，當濾盤走到頭時能以最快的速度返回。如南京化學工業設計院設計的帶式連續水平過濾機中的氣控裝置的原理是（見附圖3）：壓縮空氣通過二位四通雙控滑閥流向氣液轉換器，將液油壓到主動氣缸中使氣缸中的活塞移動，活塞桿帶動濾盤行走，當濾盤行走到頭時，通過機動行程氣閥使二位四通雙控滑閥換向，壓縮空氣從主動氣缸的另一端進入，使氣缸中的活塞向后退，從而帶動濾盤返回。這種裝置存在的問題是，流向氣液轉換器的壓縮空氣氣壓很大，有一些小氣泡會隨同液油一起進入主動氣缸，由于空氣有壓縮性，因此在主動氣缸推動濾盤前進的過程中，濾盤受到不均勻的阻力時，主動氣缸中的氣泡受到不均勻的壓縮從而使濾盤在前進中出現抖動和爬行的現象，嚴重時會停止前進。這樣就會導致濾盤和濾布不能同步前進，使過濾機無法工作。另外，在濾盤返回的行程中，主動氣缸中的活塞必須推動液油流回到氣液轉換器中。但是由于主動氣缸在前進時必須帶動濾盤前進，其半徑不能太小，所以在返回時氣缸中的液油不能很快排回到氣液轉換器中，因此不能使濾盤很快返回。

本實用新型目的是提供一種用于過濾機的氣控裝置，在該裝置的控制下能使過濾機濾盤勻速前進和快速返回，在前進或返回的行程中，動作平穩，前進的速度可以任意調節。

該氣控裝置的主要結構為：在二位四通雙控滑閥的一個可控端通過單向節流閥與主動氣缸的末端相連接，另一個可控端與主動氣缸的始端相連接，二位四通雙控滑閥的另外兩個閥門分別通過單向節流閥與兩個機動行程氣閥相連接，把一個全封閉調節開路缸和主動氣缸鋼性連接，在全封閉調節開路缸的始、末兩端各引出一空心管，并用單向閥和節流閥將其連結組成全封閉式的可調節開路系統。在全封閉調節開路缸的始端連接一個儲油箱。

本實用新型有以下附圖：

圖1.用于帶式連續水平過濾機的氣控裝置原理圖；

圖2????????帶式連續水平過濾機的原理圖；

圖3????????南京化學工業設計院設計的氣控裝置原理圖。

用于帶式連續水平過濾機的氣控裝置結構為：接頭［1］與氣源連接，然后接內螺紋截止閥［2］，用來開關氣源，通過分水濾氣器［3］，將壓縮空氣中的水分濾掉后進入調壓閥［5］，根據工作需要選擇適當的氣壓，在壓力表［6］上顯示。在調壓閥附近裝一壓力繼電器［4］，用來控制壓縮機的電源。與調壓閥［5］連接的油霧器［7］，將壓縮空氣油霧，這樣可以對油霧空氣流經的所有部件加以潤滑。與油霧器［7］并聯連接的有二位四通雙控滑閥［14］和機動進程氣閥［19］及機動回程氣閥［20］，在二位四通雙控滑閥［14］上裝有消聲器［13］，用來排除閥門內的回流空氣。在二位四通雙控滑閥的一個可控端通過單向節流閥［15］與主動氣缸［17］的末端相連接，另一個可控端與主動氣缸［17］的始端相連接，二位四通雙控滑閥［14］的另外兩個閥門，一個通過單向節流閥［8］與機動返程氣閥［20］相連接，另一個通過單向節流閥［16］與機動進程氣閥［19］相連接，把一個全封閉調節開路缸［18］和主動氣缸［17］鋼性連接，在全封閉調節開路缸［18］的始、末兩端各引出一空心管，并用節流閥［9］和串連的節流閥［10］、單向閥［11］將其連接組成一個全封閉式的可調節開路系統。在全封閉調節開路缸［18］的始端連接一個儲油箱［12］，儲油箱的作用是為了補償由于開路缸［18］的活塞桿進出而引起油容積不等和起到缺油補償的作用。機動進程氣閥［19］與進程開關［23］相連接，機動返程氣閥［20］與返程開關［21］相連接。全封閉調節開路缸［18］的直徑小于主動氣缸［17］的直徑，長度與主動氣缸相等。這樣，在返程中能使液油很快流回到活塞另一端的油腔中。