[其他]多用汽車驗電器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87210444
• 申請日: 1987-08-15
• 公開（公告）號: CN87210444U
• 公開（公告）日: 1988-07-06
• 發(fā)明（設計）人: 鄭廷印
• 申請（專利權）人: 鄭廷印
• 主分類號: B60S5/00
• 分類號: B60S5/00;G01R13/02
• 代理公司: 沈陽市專利事務所
• 代理人: 周大勇

本實用新型是一種對用蓄電池供電的汽車或其它機動車輛進行電壓和絕緣電阻測量的隨車檢測器具，也可用于其它低壓直流電氣系統(tǒng)的檢修和排除故障。

目前，世界各國生產的汽車，作為隨車工具，機械維修的較多，幾乎沒有為駕駛人員所容易掌握又攜帶方便的電氣系統(tǒng)檢測器具。例如，對汽車上裝備的蓄電池，在使用的不同時期內，其電壓值究竟是多少？以往就沒有能快速測量出來的隨車工具。一旦電路發(fā)生故障，也很難發(fā)現斷路或短路的故障點。又如，對于汽油發(fā)動機的火花塞常因積碳過多造成電極短路，駕駛人員只好拆下火花塞憑肉眼去判斷。此法既不準確又不直觀，很可能做出錯誤的判斷。作為電氣工作人員所用的萬用電表因為價格較高，更主要的是萬用電表都有一個磁電式指示表頭，其耐沖擊和抗震性很差，結構又比較嬌貴，不宜隨車攜帶。加之一般駕駛人員又往往沒有接受過使用萬用電表的訓練。故萬用電表始終沒有成為汽車領域里常用的電氣檢測器具，即便是在發(fā)達國家也是如此。

本實用新型的目的是提供一種簡便的隨車檢測器具，它既可以對蓄電池和汽車電路的電壓進行測量，又可對被測元件的絕緣電阻進行測量。

本實用新型是這樣實現的：對于電壓測量，采用二極管正向串聯(lián)型分壓、發(fā)光二極管顯示的電壓鑒別電路；對于絕緣電阻測量，先采用電阻——電壓轉換電路，然后再通過發(fā)光二極管鑒別顯示被測阻值范圍。

由于該檢測器具采用發(fā)光二極管顯示電壓和絕緣電阻數值，讀數顯示直觀易于掌握，同時該檢測器具堅固耐用，適于隨車攜帶。而且由于成本低，價格便宜，是汽車隨車檢測和排除故障的良好工具。

本實用新型的具體結構由以下實施例及其附圖給出。

圖1為多用汽車驗電器的結構示意圖。

圖2為印刷電路板元件安裝圖。

圖3為底蓋圖。

圖4為多用汽車驗電器的電氣原理圖。

圖中：1、塑料殼；2、探針；3、引線；4、測試夾；5、顯示窗口；6、開關開口；7、數字窗口；8、印刷電路板；9、撥動開關；10、發(fā)光二極管；11、電阻；12、三極管；13、穩(wěn)壓管；14、滑動數字板；15、底蓋；16、螺釘。

具體情況如下：1由表面硬度和光潔度足夠好的塑料材料制成。2為探針，用以檢測電路。引線3通過測試4夾在電路的正、負極上；引線3分別由紅、黑兩種顏色區(qū)別開，測試夾4的塑料柄也分別由紅、黑兩種顏色區(qū)分開，紅線接正極，黑線接負極。5為發(fā)光二極管顯示窗口。6為撥動開關開口，其側面分別標有12伏、R（絕緣電阻）和24伏三檔字樣。7為電壓電阻值數字窗口。8為印刷電路板，元件走線均在板上完成。9為撥動開關，其結構為三刀三擲開關。撥動開關9處于第一檔和第三檔位時滑動數字板14分別指示10～14，22～26伏電壓并顯現在數字窗口7上，滑動數字板14是與撥動開關9連動的，這樣在顯示窗口5上發(fā)光二極管10發(fā)光時所顯示的電壓值與12伏、24伏兩檔各電壓值分別對應。10為發(fā)光二極管，安裝位置恰好在顯示窗口中露出。11為電阻、12為三極管、13為穩(wěn)壓管、14為滑動數字板、15為塑料后蓋、16為固定自攻螺頂。在制造工藝上要保證各部分組件的配合尺寸。

下面結合圖4說明工作情況。