[其他]起重機(jī)械超載限制器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87210485
• 申請(qǐng)日: 1987-08-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN87210485U
• 公開(kāi)（公告）日: 1988-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭錫鐸
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鄭錫鐸
• 主分類(lèi)號(hào): B66C15/06
• 分類(lèi)號(hào): B66C15/06;B66C13/16
• 代理公司: 沈陽(yáng)市專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 于菲

本實(shí)用新型涉及一種超載限制器，特別是一種用于各種起重機(jī)械的超載限制器。

目前起重機(jī)械上使用的超載限制器多是采用壓磁式傳感器作為一次元件，在超載限制器上使用這種傳感器，需要更換起重機(jī)滑輪組的軸，安裝十分不便。也有的廠(chǎng)家使用壓力傳感器，使用這種傳感器需要有一個(gè)平臺(tái)裝置，而且這種傳感器只能用在只有二個(gè)繩的電動(dòng)葫蘆上。

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便適用而且誤差小，精度高的起重機(jī)超載限制器。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：它包括測(cè)量系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)和報(bào)警系統(tǒng)。測(cè)量系統(tǒng)的一次元件采用拉壓力傳感器。拉壓力傳感器通過(guò)聯(lián)接卡座安裝在均輪的一根鋼絲繩上。卡座和傳感器之間裝有密封環(huán)。顯示系統(tǒng)采用電機(jī)帶動(dòng)時(shí)鐘走時(shí)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，它包括放大器、電機(jī)、參比電位器和時(shí)鐘走時(shí)機(jī)構(gòu)的頭輪片，中心軸、中心輪、固定齒輪、過(guò)輪、塔輪、刻度盤(pán)和指示針。測(cè)量系統(tǒng)將測(cè)得的非電量信號(hào)轉(zhuǎn)變成電量信號(hào)送到顯示系統(tǒng)，經(jīng)放大器放大后帶動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，電機(jī)帶動(dòng)相互嚙合的頭輪片、中心輪、固定齒輪、過(guò)輪和塔輪，使參比電位器工作，同時(shí)在刻度盤(pán)上顯示出起吊重物的重量。

報(bào)警系統(tǒng)包括圓周角行程開(kāi)關(guān)及與它同軸的齒輪片、繼電器、復(fù)位按鈕、信號(hào)燈、信號(hào)鈴。齒輪片與顯示系統(tǒng)的塔輪相嚙合，帶動(dòng)同軸的圓周角行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)與噸位指針作同步轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)起吊重量達(dá)到超載限制的重量時(shí)，圓周角行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)接通，使報(bào)警器發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，起重機(jī)卸載以后，測(cè)量電勢(shì)為零，參比電位器的電勢(shì)驅(qū)使可逆電機(jī)反轉(zhuǎn)，使顯示系統(tǒng)的顯示回歸零位。本實(shí)用新型報(bào)警系統(tǒng)的控制電路中裝有一復(fù)位按鈕，以保證在起重機(jī)重新起吊重物時(shí)，使繼電器觸點(diǎn)切斷，同時(shí)接通提升電源。

本實(shí)用新型測(cè)量系統(tǒng)采用拉壓力傳感器作為一次元件，顯示系統(tǒng)的傳動(dòng)采用時(shí)鐘走時(shí)機(jī)構(gòu)，采用與噸位顯示系統(tǒng)同步的圓周角行程開(kāi)關(guān)作為報(bào)警系統(tǒng)控制開(kāi)關(guān)，使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化、零部件標(biāo)準(zhǔn)化程度高、成本降低、堅(jiān)固耐用、精度高、其誤差不大于國(guó)標(biāo)的規(guī)定。本實(shí)用新型可適用于各種起重機(jī)械。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型測(cè)量系統(tǒng)一種具體安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型顯示系統(tǒng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一種具體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型報(bào)警系統(tǒng)的一種具體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型報(bào)警系統(tǒng)控制電路原理圖。

參照?qǐng)D1～4，本實(shí)用新型的測(cè)量系統(tǒng)采用拉壓力傳感器1作為一次元件，它靠卡座3安裝在均輪的一根鋼絲繩上，鋼絲繩與卡座3之間用螺栓4和螺母5固定聯(lián)接。卡座3和拉壓力傳感器1之間裝有密封環(huán)2，顯示系統(tǒng)包括放大器、可逆電機(jī)6、參比電位器7及時(shí)鐘走時(shí)機(jī)構(gòu)的中心輪8、頭輪片9、中心軸10、固定齒輪、刻度盤(pán)11、塔輪12、過(guò)輪13、公斤指示針和噸位指示針。測(cè)量系統(tǒng)將測(cè)得的非電量信號(hào)轉(zhuǎn)變成電量信號(hào)送到顯示系統(tǒng)，經(jīng)放大器放大后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)6，分別與電機(jī)6和參比電位器7同軸的二個(gè)同樣大小的頭輪片9相互嚙合，與參比電位器7同軸的頭輪片9又同時(shí)與中心軸10上的中心輪8相嚙合，因此電機(jī)6轉(zhuǎn)動(dòng)，中心軸10也同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)與中心軸10同軸的公斤指示針旋轉(zhuǎn)。中心軸10上有一固定齒輪與過(guò)輪13相嚙合，過(guò)輪13又與塔輪12相嚙合，塔輪12旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)與其同軸的噸位指示針旋轉(zhuǎn)。報(bào)警系統(tǒng)包括圓周角行程開(kāi)關(guān)14及與它同軸的齒輪片、繼電器BX、復(fù)位按鈕LA、信號(hào)燈XD、信號(hào)鈴DL。齒輪片與塔輪12相嚙合，帶動(dòng)與齒輪片同軸的圓周角行程開(kāi)關(guān)14的觸點(diǎn)K與噸位指示針同步旋轉(zhuǎn)，當(dāng)噸位指示針旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度時(shí)，圓周角行程開(kāi)關(guān)14的觸點(diǎn)K也旋轉(zhuǎn)同樣的角度。當(dāng)起重機(jī)提升重量達(dá)到額定起重量90％時(shí)，噸位指示針旋轉(zhuǎn)270°，觸點(diǎn)K與A接通，使報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出提示性聲光報(bào)警信號(hào)。當(dāng)起重機(jī)提升重量達(dá)到額定提升重量時(shí)，噸位指示針旋轉(zhuǎn)300°，觸點(diǎn)K與B接通，使報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出禁止性聲光報(bào)警信號(hào)，同時(shí)切斷提升動(dòng)力源V。起重機(jī)卸載以后，測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量的電勢(shì)為零。參比電位器7的電勢(shì)驅(qū)使可逆電機(jī)6反轉(zhuǎn)，使顯示系統(tǒng)的指針回歸零位，觸點(diǎn)K也隨之復(fù)位。報(bào)警系統(tǒng)的電路中裝有復(fù)位按鈕LA，當(dāng)圓周角行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)K和B接觸時(shí)，繼電器BX吸合，同時(shí)切斷提升動(dòng)力源V。卸載以后，重新提升時(shí)，需首先按下復(fù)位按鈕LA，使繼電器BX的觸點(diǎn)C切斷，同時(shí)使提升動(dòng)力源V接通。