[其他]消除汽、柴油機廢氣污染的節(jié)油器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87210495
• 申請日: 1987-08-31
• 公開（公告）號: CN87210495U
• 公開（公告）日: 1988-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白尚玉
• 申請（專利權(quán)）人: 白尚玉
• 主分類號: F01N3/00
• 分類號: F01N3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種既能消除汽、柴油機廢氣污染，又能回收利用廢氣中可燃氣的節(jié)油器。

隨著社會的不斷發(fā)展，使用汽、柴油機的運輸工具越來越多，而這些運輸工具在使用過程中所排出的廢氣，已成為一大主要公害。據(jù)了解，為了解決這一問題，許多人在致力于這方面的工作。雖然已研究出了各種類型的消煙器或凈化器，但至今未得以推廣應(yīng)用。其不外乎存在有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價高、效果差等不足之處。另外，雖然起到了消煙凈化作用，但均不能直接將廢氣加以回收利用。

目前，如何消除汽、柴油機廢氣污染仍是亟待解決的問題。

本實用新型的目的在于，為了解決上述問題而提供一種具有結(jié)構(gòu)簡單合理，造價低，安全可靠，堅固耐用，不易損壞，易于安裝維修，并能降低噪音的消除汽、柴油機廢氣污染的節(jié)油器。

本實用新型的技術(shù)解決方案是：為了消除汽、柴油機廢氣的污染及利用廢氣中的可燃氣，在具有一定形狀的殼體上設(shè)有與空氣濾清器連接的聯(lián)通管，并開有排氣孔。亦可在排氣孔上設(shè)有排氣管。在殼體內(nèi)的中部平設(shè)有起破沫和濾氣作用的孔板及管口向下的聯(lián)通管。其聯(lián)通管伸出殼壁的一端與消音器連接，另一端亦可插在孔板的插孔中。其孔板亦可采用篩網(wǎng)，在殼體內(nèi)還裝有供吸收、凈化廢氣的液體。為了防止液體將與消音器連接的聯(lián)通管封閉，應(yīng)使液面低于該聯(lián)通管的管口。采用的液體最好是廉價易得的水。為了提高吸收、凈化廢氣的效果可在水中加入適量的不易燃的油。為了適于冬季使用亦可采用防凍液。為了知道和掌握液位高度，可在殼體上設(shè)有測液管或視鏡，其測液管可以是透明塑料或玻璃管或內(nèi)裝有標尺的金屬管等。為了便于調(diào)節(jié)液位高度和定期排污，可在殼體的下部設(shè)有帶有閥門或密封蓋或塞的排泄孔或排泄管。

本實用新型的優(yōu)點是：一、由于在殼體內(nèi)裝有液體，可使被排出的帶有火星的高溫廢氣與液體接觸而進行吸收、凈化、降溫、滅燃，其不僅消除了污染，而且也提高了安全性，因此，有利于在易燃、易爆環(huán)境里的作業(yè)。二、由于在殼體上設(shè)有與空氣濾清器連接的聯(lián)通管，可將經(jīng)凈化的沒有完全燃燒的氣體進行回收利用，其不僅節(jié)約了燃料，也降低了污染。經(jīng)檢測，可節(jié)約燃料3～5％，可使一氧化碳（CO）的排放濃度降低43％，碳氫化合物（HC）的排放濃度降低31％。三、由于在殼體內(nèi)設(shè)有孔板，并裝有液體，所以有利于消音。經(jīng)檢測，低速時可降低1分貝；中速時，可降低9分貝；高速時可降低7分貝。因此，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單合理、造價低、安全可靠，堅固耐用，不易損壞，易于安裝維修，降低噪音，消除污染，節(jié)油等優(yōu)點。

下面結(jié)合附圖，詳細描述本實用新型的一個具體實施例。

附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

參見附圖，殼體3是一個由鐵板制成的圓柱形殼體，在其側(cè)壁上焊有一個與空氣濾清器連接的聯(lián)通管4和一個帶有密封蓋的排泄管6及一個帶有標尺的測液管2，在其一端的端壁上開有一個排氣孔11，并在排氣孔11處焊有排氣管1，在殼體3內(nèi)的中部焊有一塊布有若干個小孔5，一個大的中心孔8和一個聯(lián)通管插孔9的孔板10。在中心孔8上，通過法蘭盤夾固有銅濾網(wǎng)。在插孔9內(nèi)插有與孔徑相等并與消音器連接的聯(lián)通管7。根據(jù)需要與消音器連接的管端可從殼體3的側(cè)壁或端壁的孔中伸出。并將孔與管間的縫隙焊死。在使用時，可通過測液管2或其它管口向殼體內(nèi)注入水或水和適量的廢機油或防凍液等液體。