[其他]往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)并聯(lián)復(fù)合式潤(rùn)滑系

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87210504
• 申請(qǐng)日: 1987-09-01
• 公開（公告）號(hào): CN87210504U
• 公開（公告）日: 1988-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王冬純
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王冬純
• 主分類號(hào): F01M1/00
• 分類號(hào): F01M1/00;F16K15/04;H01H3/24
• 代理公司: 遼寧專利事務(wù)所
• 代理人: 才瑞祥

本實(shí)用新型涉及汽車、拖拉機(jī)內(nèi)燃機(jī)復(fù)合式潤(rùn)滑系統(tǒng)。

目前，國(guó)內(nèi)外的汽車、拖拉機(jī)內(nèi)燃機(jī)，一般都采用復(fù)合式潤(rùn)滑系這種潤(rùn)滑系統(tǒng)，只有在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)后，才能驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵，向內(nèi)燃機(jī)各個(gè)摩擦副輸送有壓力的機(jī)油，形成油膜，使機(jī)件漂浮運(yùn)轉(zhuǎn)。例如CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)采用的就是壓力潤(rùn)滑與飛濺潤(rùn)滑的復(fù)合潤(rùn)滑（《CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系及其使用保養(yǎng)》－長(zhǎng)春汽車研究所朱錫志－《汽車與配件》1987.5.第17頁）。但是，內(nèi)燃機(jī)采用復(fù)合式潤(rùn)滑系，一經(jīng)關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)，機(jī)油泵就停止運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油道中的機(jī)油逐漸失去壓力，因各個(gè)摩擦副的間隙中由于失去壓力機(jī)油充填，又由于機(jī)件的自重，迫使各個(gè)摩擦副失去漂浮現(xiàn)象，以至達(dá)到摩擦表面直接接觸。由于內(nèi)燃機(jī)停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)短的不同，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)就產(chǎn)生干摩擦、半干摩擦、敲擊現(xiàn)象，因而降低了內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。

本實(shí)用新型的目的在于消除往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)，由于沒有壓力機(jī)油而產(chǎn)生的干摩擦、半干摩擦、敲擊現(xiàn)象；完善內(nèi)燃機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，提高潤(rùn)滑效果，延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。

本實(shí)用新型是在汽車、拖拉機(jī)內(nèi)燃機(jī)現(xiàn)有的復(fù)合式潤(rùn)滑系的基礎(chǔ)上，不改變內(nèi)燃機(jī)原設(shè)計(jì)制造的潤(rùn)滑油道，而僅增加并聯(lián)的供油裝置，構(gòu)成往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)并聯(lián)復(fù)合式潤(rùn)滑系。并聯(lián)的供油裝置由機(jī)油集濾器、電機(jī)－機(jī)油泵，單向閥和機(jī)油壓力傳感器開關(guān)組成，其中機(jī)油集濾器，根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的機(jī)型、型號(hào)的不同，采用大小不同的自制專用的機(jī)油集濾器，該機(jī)油集濾器由濾網(wǎng)、出油孔、固定螺絲和外殼組成；電機(jī)選用直流電機(jī)，其額定電壓為6V～24V；機(jī)油泵、單向閥可選用其排油量，限壓等工藝參數(shù)與原復(fù)合式潤(rùn)滑系相匹配適當(dāng)?shù)募纯桑粰C(jī)油泵也可采用改制的機(jī)油泵，例如，利用與原潤(rùn)滑系相同型號(hào)的機(jī)油泵改制，將其齒輪截短，其軸向長(zhǎng)度為原長(zhǎng)度的2／3～1／4，并配以適當(dāng)?shù)谋脷ぃ粏蜗蜷y也可以采用自行設(shè)計(jì)制造的單向閥，該單向閥由進(jìn)油孔、球閥、彈簧、調(diào)整螺母、出油孔和閥體組成；采用自行設(shè)計(jì)制造的機(jī)油壓力傳感開關(guān)，該機(jī)油壓力傳感開關(guān)由接頭膜片、電機(jī)－機(jī)油泵接線柱，接觸片、彈簧座、調(diào)整螺絲，電源接線柱，彈簧，起動(dòng)繼電器接線柱和外殼組成。對(duì)于不同型號(hào)的內(nèi)燃機(jī)，由于怠速機(jī)油壓力不同，可以調(diào)整機(jī)油壓力傳感開關(guān)中的彈簧的壓力，從而與各種型號(hào)的內(nèi)燃機(jī)相匹配。機(jī)油壓力傳感開關(guān)安裝在內(nèi)燃機(jī)的主油道上。機(jī)油壓力可在 0.5～5Kgf／cm²之間調(diào)整。以其接通和／或切斷電機(jī)－機(jī)油泵和／或起動(dòng)繼電器的電路，即當(dāng)機(jī)油壓力低于某一固定數(shù)值時(shí)，機(jī)油壓力傳感開關(guān)接通電機(jī)－機(jī)油泵，同時(shí)切斷起動(dòng)繼電器的電源；當(dāng)機(jī)油壓力達(dá)到某一固定數(shù)值時(shí)，機(jī)油壓力傳感開關(guān)接通起動(dòng)繼電器，啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，同時(shí)切斷電機(jī)－機(jī)油泵電源。電機(jī)－機(jī)油泵由油管經(jīng)機(jī)油集濾器與原潤(rùn)滑油路的油底殼內(nèi)的機(jī)油相通；電機(jī)－機(jī)油泵由油管經(jīng)單向閥、原潤(rùn)滑油路的機(jī)油粗濾器與原潤(rùn)滑系的主油道相接通。因此，本實(shí)用新型稱為往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的并聯(lián)復(fù)合式潤(rùn)滑系。在啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)之前，先將點(diǎn)火開關(guān)擰到起動(dòng)檔位，啟動(dòng)并聯(lián)的供油裝置，電機(jī)－機(jī)油泵將油底殼內(nèi)機(jī)油經(jīng)機(jī)油集濾器吸送至單向閥內(nèi)，待機(jī)油壓力達(dá)到0.5kgf／cm²時(shí)，單向閥開啟，機(jī)油在壓力作用下經(jīng)機(jī)油粗濾器濾清后進(jìn)入主油道。該機(jī)油的壓力為0.5～5kgf／cm²，機(jī)油的壓力和排量的具體取值與原復(fù)合式潤(rùn)滑系的供機(jī)油的壓力和排量相匹配。當(dāng)并聯(lián)的供油裝置的機(jī)油壓力表達(dá)到內(nèi)燃機(jī)怠速油壓時(shí)，機(jī)油壓力傳感開關(guān)在主油道的機(jī)油壓力作用下，切斷電機(jī)－機(jī)油泵電源，同時(shí)接通起動(dòng)繼電器，啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，而當(dāng)內(nèi)燃機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，并聯(lián)的供油裝置出油管壓力降低，單向閥關(guān)閉，并聯(lián)的供油裝置停止向主油路繼續(xù)供油。由于單向閥的作用，也防止了油路的機(jī)油經(jīng)并聯(lián)的供油裝置流回油底殼內(nèi)的機(jī)油中，本實(shí)用新型的并聯(lián)的供油裝置還可以在內(nèi)燃機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)行清洗油道，在更換機(jī)油時(shí)，在廢機(jī)油排放后，向油底殼內(nèi)加入稀釋后的碇子油，開動(dòng)并聯(lián)的供油裝置數(shù)分鐘，即可沖洗復(fù)合式潤(rùn)滑系中各個(gè)油道，清洗后，放出碇子油，再向油底殼內(nèi)加入新的機(jī)油。本實(shí)用新型的并聯(lián)的供油裝置既可以用于已經(jīng)使用中的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的復(fù)合式潤(rùn)滑系的改造，這種改造一般采用外裝式安裝并聯(lián)的供油裝置；也適合新設(shè)計(jì)制造內(nèi)燃機(jī)時(shí)采用，一般應(yīng)采用內(nèi)裝式安裝并聯(lián)的供油裝置。內(nèi)裝式或者外裝式的安裝位置均可在油底殼的內(nèi)側(cè)或外側(cè)。