[其他]觸點(diǎn)控制式汽車電子點(diǎn)火器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87210560
• 申請(qǐng)日: 1987-09-21
• 公開（公告）號(hào): CN87210560U
• 公開（公告）日: 1988-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李勇
• 主分類號(hào): F02P3/055
• 分類號(hào): F02P3/055
• 代理公司: 東北工學(xué)院專利事務(wù)所
• 代理人: 袁巍

本實(shí)用新型涉及一種電子點(diǎn)火裝置，特別是用于汽車的晶體管電子點(diǎn)火器。

汽車在啟動(dòng)和運(yùn)行時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷的進(jìn)行點(diǎn)燃。所以，需要有一個(gè)性能穩(wěn)定、可靠的點(diǎn)火器。目前國(guó)產(chǎn)的汽車一般都采用的是汽車分電器中的斷電器部分為鉑金觸點(diǎn)式點(diǎn)火器。由于觸點(diǎn)通過電流較大，當(dāng)觸點(diǎn)斷開的瞬間，點(diǎn)火線圈初級(jí)感應(yīng)出幾百伏的電壓，加在觸點(diǎn)兩端，產(chǎn)生強(qiáng)烈的電弧和高溫，造成鉑金觸點(diǎn)燒蝕，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。由于點(diǎn)火線圈中貯存的能量（ 1/2 lI²）有較大的一部分電能在觸點(diǎn)兩端產(chǎn)生電弧而損耗掉，使點(diǎn)火能量降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，油耗增加、動(dòng)力下降。所以，國(guó)內(nèi)外現(xiàn)已研制出多種汽車電火器。一般可分為：光電式、磁電式、霍耳元件式、復(fù)點(diǎn)式（觸點(diǎn)控制式）的汽車點(diǎn)火器。這些點(diǎn)火器雖然點(diǎn)火性能較好，但是都存在著電路復(fù)雜，電子元件過多、成本高、故障率高的缺點(diǎn)。因整個(gè)點(diǎn)火器是在汽車頭內(nèi)溫度60℃左右，而且振動(dòng)頻繁的環(huán)境中工作，這時(shí)由于電子元件過多造成了點(diǎn)火器的故障高的突出缺點(diǎn)。為解決這個(gè)問題，本發(fā)明人于1987年3月23日向中國(guó)專利局提交了一份“觸點(diǎn)控制式晶體管點(diǎn)火裝置”專利申請(qǐng)，其申請(qǐng)?zhí)枮椋?7203092。通過實(shí)施使用，用戶反映點(diǎn)火效果好，穩(wěn)定，明顯降低了點(diǎn)火器的故障率。但發(fā)明人認(rèn)為，該項(xiàng)專利申請(qǐng)仍存在一定弱點(diǎn)。第一，如果當(dāng)汽車在行駛過程中，萬一點(diǎn)火器出現(xiàn)故障（一般應(yīng)該是大功率三極管擊穿）必須停車維修，將點(diǎn)火器拆除后，改接成原車的點(diǎn)火電路，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，甚至誤事，給司機(jī)帶來麻煩。第二，如果當(dāng)接地（搭鐵）不良時(shí)，該點(diǎn)火器雖然仍能打火工作，但此時(shí)電容失去了保護(hù)三極管的作用，從而容易造成大功率三極管的擊穿、點(diǎn)火器損壞。

本實(shí)用新型的目的是提供一種電路簡(jiǎn)單、電子元件少、故障率低、工作性能可靠，萬一點(diǎn)火器出現(xiàn)故障時(shí)（指末級(jí)大功率三極管擊穿）可自動(dòng)轉(zhuǎn)接成原車的點(diǎn)火電路，使汽車仍然能夠行駛的晶體管電子點(diǎn)火器。

該晶體管電子點(diǎn)火器在申請(qǐng)?zhí)?7203092的基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)。它主要由觸點(diǎn)、點(diǎn)火線圈、火花塞和控制電路所構(gòu)成。觸點(diǎn)仍接在末級(jí)大功率晶體三級(jí)管BG₂的發(fā)射極與負(fù)極（搭鐵）之間，控制三極管BG₂電流的導(dǎo)通、截止，使點(diǎn)火線圈的初級(jí)電流發(fā)生很大變化，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火。其發(fā)明要點(diǎn)在于：在末級(jí)大功率三極管BG₂的基極回路中串聯(lián)一只起隔離作用的二極管D和一只電阻R₂，即在末級(jí)大功率三極管BG₂的基極與前級(jí)三極管BG₁集電極之間的回路中接入一只二極管D和一只電阻R₂。前級(jí)三極管BG₁的發(fā)射極接電源正極，基極串聯(lián)一電阻R₁后接電源負(fù)極（搭鐵），集電極串聯(lián)電阻R₂、二極管D后與末級(jí)三極管BG₂基極相接。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述。

附圖1是本實(shí)用新型的電路圖。

參照附圖1，該電子點(diǎn)火器首先在末級(jí)大功率NPN三極管BG₂的基極回路中串聯(lián)一只二極管D和一只電阻R₂，然后與NPN三極管BG₁的集電極相接，三極管BG₁的發(fā)射極接電源正極，基極串聯(lián)一個(gè)電阻R₁后與負(fù)極（搭鐵）相接。三極管BG₂的發(fā)射極與負(fù)極之間接一鉑金觸點(diǎn)〔1〕，來控制大功率三極管BG₂的導(dǎo)通與截止。BG₂集電極與負(fù)極之間接有一支電容C，然后BG₂的集電極與點(diǎn)火線圈〔3〕的初級(jí)相接，初級(jí)線圈串聯(lián)一電阻R₃與電源正極相接。