[其他]矩型管散熱器

無效

• 申請號: 87210638
• 申請日: 1987-10-12
• 公開（公告）號: CN87210638U
• 公開（公告）日: 1988-05-18
• 發明（設計）人: 朱鈺;喬俊芳
• 申請（專利權）人: 鐵道部大連內燃機車研究所
• 主分類號: F28F1/04
• 分類號: F28F1/04
• 代理公司: 大連市專利服務中心
• 代理人: 蔡泳廉

本實用新型屬于散熱器冷卻管的新結構。

在已有技術中，無論是管片式散熱器或管帶式散熱器，其冷卻芯子內的冷卻管均采用扁管，其截面如附圖1、2所示。這種扁管其與長軸（附圖1中的bb′軸）平行的兩側面為平直面，與短軸（附圖1中的aa′軸）平行的兩側為圓弧面。這種扁管使用時，由于冷卻水（或油、氣）壓力的作用，極易產生鼓漲變形（如附圖2所示），最后導致散熱器泄漏。特別是用于管帶式散熱器時，這種變形尤為突出，雖在側護板間增設了拉筋，仍無法避免鼓漲變形和泄漏，嚴重影響機械的性能和運用可靠性。

本實用新型的目的是提供一種矩型管散熱器，以具有耐高壓抗變形性能的矩型冷卻管代替扁管，以期最大限度地消除冷卻管及整個散熱器在冷卻水（或油、氣）壓力作用下的鼓漲變形和泄漏。從而保證各種機械（如機車、汽車）的使用性能和運用可靠性。

本實用新型所提供的矩型管散熱器是由冷卻芯子、管板、連接箱和側護板組成，其冷卻芯子中的冷卻管為矩型管。其矩型尺寸和材質可以根據散熱器的用途結構不同而決定。

采用矩型管作冷卻管，因其四個壁面互相垂直，較之傳統使用的具有兩個圓弧壁面的扁管，在管內受壓的情況下極大地增大了管壁材料的耐壓穩定性，而不易產生鼓漲變形和泄漏，就能最大限度地保證散熱器不變形不泄漏，保證各種機械運行的性能和安全可靠。實踐證明：矩型管的耐壓抗鼓漲變形的性能較扁管的耐壓抗鼓漲變形的能力提高了5倍以上。散熱器采用矩型冷卻管是對傳統工藝的一種技術突破，它的采用將為散熱器性能和可靠性的提高開創了一條有效的途徑。

附圖1：已有技術中的冷卻扁管截面圖

附圖2：已有技術中冷卻扁管在壓力作用下的鼓漲變形圖

附圖3：矩型管截面圖

附圖4：矩型管散熱器的一個實施例

附圖5：矩型管散熱器的一個實施例的截面圖

本實用新型的一個實施例，如附圖3、4、5所示。矩型管管帶式散熱器它由冷卻芯子〔1〕、管板〔2〕、連接箱〔3〕和側護板〔4〕組成。冷卻芯子由波紋翅片式散熱片〔5〕、矩型冷卻管〔6〕和端部片〔7〕組成。若干行數排掛好錫的矩型冷卻管〔6〕與波紋翅片式散熱片〔5〕、側護板〔4〕、端部片〔7〕組焊成冷卻芯子，然后將管板〔2〕焊于冷卻芯子〔1〕的兩端的矩型冷卻管〔6〕，最后把連接箱〔3〕焊于管板〔2〕上，即構成矩型管管帶式散熱器。

經試驗證明，采用矩型管作冷卻管能承受較大的冷卻水壓力，在水壓至10公斤以上，矩型管仍不產生變形，消除了傳統技術中采用的扁管作為冷卻管，在水壓為2公斤后產生鼓漲變形，造成散熱片與冷卻管局部脫焊，散熱片的變形的現象，從而確保矩型管散熱器正常工作。這種散熱器可以在機車、汽車、船舶、飛機等機械上運用，可以作為水、油、空氣散熱器。實踐證明，矩型冷卻管的采用是散熱器，冷卻管技術發展的一個重大突破，具有顯著的經濟和社會效益。