[其他]汽車撒砂防滑裝置

無效

• 申請號: 87210959
• 申請日: 1987-07-25
• 公開（公告）號: CN87210959U
• 公開（公告）日: 1988-06-22
• 發明（設計）人: 劉蘭森;劉正忠
• 申請（專利權）人: 劉正忠;劉蘭森
• 主分類號: B60B39/04
• 分類號: B60B39/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

汽車撒砂防滑裝置屬于汽車的防滑安全裝置。

汽車是重要的交通運輸工具，安全是交通運輸的重要保障。然而冬季在有冰雪的道路上行駛時，往往因道路過滑而造成事故，例如在轉彎或會讓時出現側滑，制動時超距甚至偏轉，下坡道上制動失效。上坡道上產生空轉等。這類事故多出現在北方，有的地區冰雪期達5～6個月，每逢下雪、雪后，特別是雪融和融后又結冰時，盡管司機謹慎操縱低速行駛，但上述事故卻屢見不鮮，輕者交通阻塞，重者顛復、撞車以至人身傷亡。現在采用在危險路段上撒爐灰防滑，但其缺點是需派汽車用人工撒砂而且只能撒到個別路段又不及時。如果輪胎上安裝防滑鏈以防滑，但因安裝拆卸麻煩而且增加很大的運行阻力，故很少應用。

本實用新型的目的是，在汽車運行過程中，當緊急制動或必要時，自動或通過操縱向輪前的路面上撒砂以防滑，從而避免上述事故的發生。它不改變汽車的總結構，不影響汽車的正常運行。對于較寒冷地區的各型汽車尤為必要。

本實用新型如附圖儲砂器10內裝入干砂，氣路2與汽車儲風筒相連，氣路5與汽車制動閥相通。當緊急制動達到一定壓力時，氣路5與6、7相通。作用于撒砂閥8而撒砂，當司機認為必要時，搬動操縱閥1，使氣路2、3、6、7相通，作用于撒砂閥8而撒砂。操縱閥是一個有開、關兩個位置并設有限位檔的閥門。限壓閥4見圖3平時，閥27受彈簧25的作用而關閉，操縱閥置于開通位置時，壓縮空氣由氣路24和21進入撒砂閥；當緊急制動達到某一壓力時，27被頂開，壓縮空氣進入撒砂閥，作用壓力的大小可由螺桿23調整。撒砂閥8見圖2，通入壓縮空氣時，活塞15帶動活塞桿16曲柄17，軸14使開閉閥12轉動而開通砂路，同時，壓縮空氣由氣路18進入砂路將砂子吹出、停風時，受彈簧的扭力作用使活塞5和開閉閥12等恢復原位，由于13的壓力反作用使開閉閥12接觸面貼靠。

優點和積極效果：1.隨需要而及時撒砂防滑，防滑效果好；2.投資少安裝方便，見效快；3.可提高汽車在冬季的運輸效率；4.避免因路滑而發生事故。

附圖說明：

圖1，汽車撒砂防滑裝置系統圖，1操縱閥，2氣路，3氣路，4限壓閥，5氣路，6氣路、7氣路、8撒砂閥，9砂管，10儲砂器，圖2撒砂閥：11閥體，12開閉閥，13彈簧，14軸，15活塞，16活塞桿，17曲柄，18氣路。

圖3，限壓閥示意圖：21氣路，22壓蓋，23螺桿，24氣路25彈簧，26殼體，27閥，28氣路。

實現本實用新型的最好方式，儲砂器10由普通簿鋼板焊接而成。裝于車架外側面，撒砂閥8由鑄鐵，鋼板、圓鋼、彈簧鋼絲等制成。裝在儲砂器10的底部，設有開閉系統12～17和送砂用氣路18，砂管9用鋼管制成，一端與撒砂閥8連接，另一端通向車輪前部；操縱閥1用鑄鐵、圓鋼等制成，安裝于駕駛室內，氣路2與汽車儲風筒連接并附閥門開關；限壓閥4用鑄鐵、圓鋼、彈簧鋼絲等制成，安裝于車架上，氣路5與汽車制動閥和制動缸之間的管路接通，通過限壓閥4使氣路3、6、7和撒砂閥8相通并使氣路5、6、7和撒砂閥8在制動達到某一壓力時相通；氣通2、3、5、6、7用紫銅管制成。當氣路開通時，壓縮空氣由氣路2、3、6、7或者5、6、7進入撒砂閥8時，砂路開通并借風力將砂子吹出砂管落于輪前以防滑；當氣路關閉時，剩余的壓縮空氣經氣路18排入大氣。