[其他]電動、腳踏兩用自行車

無效

• 申請號: 87211198
• 申請日: 1987-08-01
• 公開（公告）號: CN87211198U
• 公開（公告）日: 1988-05-18
• 發明（設計）人: 朱景海
• 申請（專利權）人: 朱景海
• 主分類號: B62M23/02
• 分類號: B62M23/02
• 代理公司: 鞍山專利事務所
• 代理人: 夏有強

本實用新型涉及一種改進了的自行車，特別是一種電動腳踏兩用自行車。

現有的電動腳踏兩用自行車由自行車、電動機、蓄電瓶、調速器組成。其電動裝置不易裝拆，當不用電力驅動時，也要攜帶蓄電瓶等電動裝置行走或上下樓搬動，沉重、費力、使用不便，市場上供應的電動腳踏兩用自行車的傳統傳動方式是通過鏈條、鏈輪將電動、腳踏動力傳輸給自行車后軸代動后車輪轉動向前行駛，自重大、效率低、能耗高，性能單一。

本實用新型的目的是要提供一種改進的電動腳踏兩用自行車，它不但改進了動力的傳輸方式，使電動裝置易于裝拆，節省能源，而且電動機可以當作發電機用來給蓄電瓶充電，供給照明和野外放映電視。

本實用新型的任務是如下方式完成的：在自行車車架的前叉或后叉或前、后叉上于靠近車輪輪緣的兩側裝上電動機組，構成三種驅動方式：挽式、推式、推挽式。電力驅動時，使電動機組輸出端上的摩擦輪分別和車輪輪緣上的車帶兩側面接觸，摩擦輪和車帶間由接觸壓緊調節器中的彈簧給予一定的壓緊力，電動機轉動時由于端部的摩擦輪和車帶接觸面處沿園周方向產生摩擦力，該摩擦力代動車輪轉動使車向前行駛。摩擦輪和車帶間的接觸和脫開由電動機組上的接觸壓緊調節器中的彈簧通過調整螺母、螺栓來實現，裝在車叉上的接觸壓緊調節器中的彈簧套在螺栓上，當調整螺母旋緊或松開時，代動電動機座轉動一定角度，使摩擦輪和車帶接觸并給予一定壓緊力或脫開。電動機組的動力由裝在前車輪上方籃筐中的蓄電瓶通過電線供給，蓄電瓶易于裝卸，電動機組由裝在自行車橫梁上的電子調速器控制，電動機的摩擦輪和車輪輪胎接觸和脫開通過接觸壓緊調節器控制。

本實用新型只需在自行車架的前后車叉上靠近車輪輪緣處裝上帶有摩擦輪的電動機組，將蓄電瓶放在車輪上方的籃筐中電動機組端部的摩擦輪和車帶由接觸壓緊調節器，控制接觸和脫開，結構簡單，美觀大方，易于制造安裝，電動機體積小、成組使用，車輪受力對稱均勻，不損傷車子，經久耐用，節省能源，當按上永磁式電動機組時還能作發電機使用，可用以充電、供給照明和野外放映電視。蓄電瓶等電動裝置易于裝拆，使用輕便省力。

本實用新型的具體結構如以下附圖給出：

圖1是本實用新型電動腳踏兩用自行車，前電動機組〔1〕和后電動機組〔6〕是推挽式結構圖。

圖2是本實用新型電動腳踏兩用自行車，前后電動機組〔1〕是挽式結構圖。

圖3是本實用新型電動腳踏兩用自行車，后電動機組〔6〕是推式結構圖。

圖4是接觸壓緊調節器示意圖。

下面結合圖1、圖2、圖3、圖4詳細說明依據本實用新型所提供的具體結構細節及工作情況：該實用新型是在自行車前車叉〔10〕后車叉〔7〕上于靠近車輪輪緣的車帶〔11〕、〔12〕處裝有永磁式電動機組〔1〕、〔6〕，電動機組〔1〕、〔6〕的每個電動機輸出端上的摩擦輪〔13〕、〔14〕靠接觸壓緊調節器〔9〕、〔8〕壓緊在車帶〔11〕、〔12〕上，使之緊密接觸，電動機組〔1〕、〔6〕轉動時緊密接觸的摩擦輪〔9〕、〔8〕與車帶〔11〕、〔12〕之間產生摩擦力，該力帶動車輪轉動使車向前行駛。電動機組〔1〕、〔6〕的動力由裝在籃筐〔2〕中的蓄電瓶〔3〕通過導線〔15〕供給，電動機組〔1〕、〔6〕由電子調速器〔4〕通過導線〔15〕控制。