[其他]斷續導流板分相絕緣器

無效

• 申請號: 87211300
• 申請日: 1987-10-17
• 公開（公告）號: CN87211300U
• 公開（公告）日: 1988-09-14
• 發明（設計）人: 李枝
• 申請（專利權）人: 華東交通大學
• 主分類號: B60M1/18
• 分類號: B60M1/18
• 代理公司: 江西省專利服務中心
• 代理人: 黃少援

本實用新型屬電氣化鐵道接觸網分相分段裝置的改進。

目前，我國電氣化鐵道采用的分相絕緣器是在接觸網導線中串聯絕緣玻璃鋼而制作的，電力機車在進入該裝置前，司機手動操作機車上的開關，斷開電源，滑行通過分相分段區，然后再手動操作合閘機車上的開關，機車受流繼續行駛，按行車規程，嚴禁電力機車帶電自由通過接觸網分相分段處，所以，電力機車司機每通過分相區段神精必須高度集中，一有疏忽，沒有手動操作即會發生電力機車帶電通過分相分段處的行車事故，因機車通過分相處要斷開電源。這樣以來，電力機車行車速度的提高也受到限制。據英國專利申請號GB2059689A說明書介紹，德國的分相絕緣裝置雖然解決了電力機車司機不手動操作機車自由通過分相分段處，但該裝置是腔室內滅弧，這就需要一個耐高溫，結構復雜，材料價格昴貴的管狀部件，從而使整個分相絕緣器的體積重量大大增加，造價大大提高，零部件增多，維修極端困難，無法推廣應用。

發明本實用新型的目的是，用普通廉價材質制作一種結構簡單，利用縱向斷續導體來切斷電力機車通過分相區段斷開電源時所產生的火花，并讓火花在空氣中熄滅，不需要組合零部件，重量輕、制作簡便的分相絕緣器，從而允許電力機車司機不作任何開、關手動作，機車自由通過分相分段區。

本實用新型的特點是分別和接觸網兩相連接的底邊帶有導弧棒的兩塊三角導流板由兩根絕緣棒聯接。兩根絕緣棒之間又由支撐架固聯，每根支撐架的中央部位固定有導流板，各導流板一端是豎立的導弧棒，另一端則是斜立的導弧棒，豎立的導弧棒與另塊導流板上斜立的導弧棒之間保留有一定空隙，并一一對應組成導弧棒組，導弧棒組的兩根導弧棒的尾端處在線路橫向同一垂直平面內。

本實用新型的優點是利用斷續導流板上的導弧棒來斷開電力機車通過分相區段斷開電源時產生的火花，火花在空氣中產生并在空氣中熄滅，不需要結構復雜，價格昴貴的組合零、部件，造價低廉，便于推廣，在各導流板端部有豎立和斜立兩種方式安裝的導弧棒。豎立的導弧棒和另一導流板上斜立的導弧棒之間保留一定空隙，并一一對應構成導弧棒組，利用了機車在行進中形成的空氣騷動氣流來加速火花的熄滅，從而有效地控制了火花波及的范圍。消除火花燒灼絕緣元件，或燒損承力索等不良后果。保證了行車安全。電力機車自由通過分相區段，司機不再作任何開、關手動作跳斷，消除極度緊張情緒，減輕了勞動強度。該分相絕緣器由吊弦懸掛在承力索上，無硬點，彈性好，機車不再斷開電源自由通過分相區段，這些都為提高行車速度創造了條件。

附圖說明：

圖1是分相絕緣器懸掛在接觸網分相分段處的正視圖。分相絕緣器（4）連接在（A）相和（B）相之間，由四根吊弦（3）懸掛在承力索（1）上，承力索四根吊弦之間裝有3根絕緣棒（2）。

圖2是分相絕緣器（4）的俯視圖。分相絕緣器兩端帶有導弧棒的三角導流板（5）和（5′）由兩根絕緣棒8聯接，兩根絕緣棒之間用支撐架（9）支撐固定。斷續導流板（10）分別固定在支撐架的中央部位，導流板一端是豎立的導弧棒（6），另一端是斜立的導弧棒（7），豎立和斜立的導弧棒一一對應組成導弧棒組（11），（11′），（12）、（12′）等。

圖3是導弧棒的正視圖。豎立導弧棒（6）和斜立的導弧棒（7）之間保持一定空隙，兩導弧棒尾端處在線路橫向同一垂直平面內。

本實用新型制作簡單，使用方便，分相絕緣器懸掛于接觸網承力索上，兩端分別和A、B相導線連接。當電力機車受電弓由（A）相行進至導弧棒組（11）時，受電弓與三角形導流板（5）開始拉弧，有電弧即火花，產生、伸長、受電弓依次通過導弧棒組（12）、（13）、（14）、（14′）、（13′）時、電弧減弱。直至熄滅，受電弓從導弧棒組（13）開始無電滑行，當接觸三角形導流板（5′）時擊穿，電力機車開始從另相獲得電能，其后電弧熄滅。因本絕緣器對稱，故電力機車從（B）相進入該裝置過渡到（A）時，滅弧情況一樣。