[其他]熱風機

無效

• 申請號: 87211377
• 申請日: 1987-11-10
• 公開（公告）號: CN87211377U
• 公開（公告）日: 1988-09-14
• 發明（設計）人: 俞夕秋;史津生
• 申請（專利權）人: 無錫市郊區大箕山工儀廠;石油工業部地球物理勘探局裝備研究所
• 主分類號: F24C5/12
• 分類號: F24C5/12;F24C5/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于取暖加熱設備。

目前，對于在嚴寒地區野外作業的工程車輛的局部加熱，以及野外帳蓬和室內取暖沒有理想的設備，給野外作業、宿營帶來諸多不便。

本實用新型的目的是提供一種方便、靈活、可靠的熱風機以解決上述存在的問題。該熱風機可廣泛用于嚴寒地區野外作業車輛等在施工時的局部加熱。如對車輛發動機加熱，使之較快起動，以及野外帳蓬和室內取暖之用，也可用于溫室加熱及倉庫、地下坑道等的去濕加熱。

其解決方案是，在由燃油箱組成的小車上，裝有風扇和熱風筒，筒內設有燃燒室，燃油由燃泵輸送經噴油咀噴射后點火燃燒產生熱空氣，然后由風扇將熱空氣從熱風筒中扇向需加熱的地方，達到加溫和取暖之目的。

以下結合附圖說明該實用新型的一個實施例。附圖1為熱風機的總體局部剖視圖，圖2是導風葉片13之側視圖，圖3是火花塞剖視圖。在圖1中，9為燃油箱，其上裝有手把7和輪子12構成一輛小車。燃油箱9上通過支架11裝有電機6，電機6上裝有風扇葉片5和油泵8，風扇葉片5前端裝有導向葉片13，支架11上還裝有點火開關10和熱風筒1，熱風筒1內設燃燒室2，燃燒室后端裝有噴油咀4和點火火花塞3（見圖2）。圖3中14是火花塞中心極，15是側極，16是側極座并和燃燒室2連接，側極15和側極座16通過螺紋連接，故可調整側極15和中心極14的間隙。點火線圈安裝在支架11上，點火線圈的次級線圈的一端接側極15，另一端接高壓線19，18是高壓線壓緊套。高壓線19和中心極14連接。通電后，在點火線圈的作用下，中心極14產生約7500V的高壓電，從而在中心極14和側極15間產生強烈火花，當中心極14和側極15的間隙調至4毫米時，二極間能直接產生明火，從而點燃柴油或煤油。火花塞3由于采用了二極同體的形式，中心極14和側極15相對位置穩定，所以工作可靠。

工作時，將熱風筒1的出風口對準需加熱的部位，接通電源后，電動機6開始工作，油泵8將燃油箱9內的柴油或煤油抽出從噴油咀4噴出成霧化狀，風扇葉片5將空氣扇向導向葉片13并進入燃燒室。導向葉片的作用是控制進入燃燒室的風量，其傾斜角度能使空氣形成螺施狀進入燃燒室2和霧化油充分混和。導向葉片13可按所需熱量的大小，設計成不同數量和不同傾斜角度。接通點火開關10，經火花塞3點火燃燒，燃燒后產生的熱空氣由風扇葉片5經熱風筒1扇向加熱部位起到加熱取暖的目的。