[其他]一種用于照明、發出超車信號的兩用燈

無效

• 申請號: 87211423
• 申請日: 1987-08-11
• 公開（公告）號: CN87211423U
• 公開（公告）日: 1988-07-06
• 發明（設計）人: 張志平;張志堅
• 申請（專利權）人: 張志平;張志堅
• 主分類號: B60Q1/04
• 分類號: B60Q1/04;B60Q1/50
• 代理公司: 山東省高等院校專利事務所
• 代理人: 楊琪

本實用新型涉及一種交通運輸車輛上使用的可兼做信號發射裝置的車燈。

現有安裝于交通運輸車輛上的照明燈具，如各種汽車的前大燈，只具有照明的功能。為了提高行車的安全性和可靠性，可在車前安裝一只“會車、超車信號發射燈”，如本申請人在86年7月份提交的、于87年6月2日公告的、申請號為86205286號的實用新型專利。這種信號發射燈可以發出特定的信號，使得前面車輛接收到該信號后，根據前面路況做出是否允許后車超車的決定并通知后車。這種信號發射裝置及其配套的接收裝置不受惡劣氣候的干擾，從而可以避免因超車而發生的惡性交通事故，使國家財產和人民生命得到保護。因而上述發明在技術上有突出的進步，在應用上有更大的意義。但是，由于這種發射燈是專門用于發射信號的，因此必須單獨安裝在汽車前面，破壞了汽車前燈排列的對稱性，影響美觀，且增加了成本和安裝工序。

本實用新型的目的就是發明一種既能照明、又能發出超車信號，集兩種功能為一體的汽車燈，使之成為造價低、易改裝、操作簡便、效果可靠的汽車安全信號裝置。

下面結合附圖說明一下本實用新型的結構和特征。

圖1：車燈組裝示意圖。

圖2：與電機固定在一起的旋轉光柵。

圖3：旋轉光柵斜視圖。

圖4：固定光柵在燈泡上的安裝方式。

圖5：燈泡。

圖中1－燈泡，2－反光罩，3－固定光柵，4－旋轉光柵，5－電機，6－前玻璃罩，7－電機支架，8－橫向燈絲，9－縱向燈絲，10－反光片，11－固定光柵支腳，12－車燈接線柱。

本實用新型所說的一種用于照明、發出超車信號的兩用燈由燈泡1、反光罩2、固定光柵3、旋轉光柵4、電機5、前玻璃罩6組成，燈泡1、固定光柵3、旋轉光柵4和電機5均安裝于反光罩與前玻璃罩之間。園筒狀的固定光柵3套在燈泡1的前部，其支腳固定在反光罩2上，園筒狀的旋轉光柵套在固定光柵3外面，與之保持一定的間隙，間隙距離以二者不相碰撞為宜，旋轉光柵4的一端通過法蘭盤與電機5的軸連接，電機5固定在電機支架7上，當電機轉動時，帶動旋轉光柵4一起轉動，旋轉光柵4與固定光柵3一起構成了周期性擋光、透光的光調制器。在燈泡里有兩組燈絲，一組橫向安裝，專用于照明，稱為橫向燈絲8，另一組燈絲縱向安裝，稱為縱向燈絲9，兩組燈絲通過三極接線柱引出，接在具有三個位置的扳鈕開關的相應接點上。扳鈕開關安裝在駕駛室的控制盤上。當扳鈕處于中間位置時，兩組燈絲均不通電，車燈處于非工作狀態；當夜間行車需照明時，扳鈕扳向“照明”位置，橫向燈絲8獲電。曲面反射罩2將燈泡1發出的白熾燈平行地射向前方，這時車燈處于照明工作狀態；當需要發出超車信號時，駕駛員將扳鈕扳向“超車”位置，這時縱向燈絲9獲電，燈泡1發出的白熾光經過固定光柵3和旋轉光柵4組成的光調制器而成為一種光強周期性變化的調制光，曲面反射罩將這種調制光平行地射向前方，這時車燈處于發射信號狀態。前車的車尾部安裝有光接收器，將接收信號反映到駕駛室，駕駛員便可根據前方路況確定后車是否可以超車，發出信號通知后車并同時讓路，后車駕駛員看到前車同意超車的信號后，即可安全地超越前車，超車后，駕駛員可將扳鈕切換至照明工作狀態或非工作狀態的位置。

實施例：用直徑為15厘米的汽車前燈改裝成本實用新型所說能發出超車信號的汽車照明燈，燈泡型號為QT12V50W／35W，在燈泡的兩組燈絲之間，安裝一小塊凹面向縱向燈絲9的反光片10，以減少散射光的干擾。旋轉光柵和固定光柵都是園筒形的，二者的縱向長度相等，固定光柵的直徑約36毫米，旋轉光柵的直徑約42毫米，安裝時要注意，當旋轉光柵被電機帶動旋轉時，不能與固定光柵碰撞。兩光柵的園柱面上均勻分布著20條長孔，擋光面積和透光面積相等，為了降低溫升，兩光柵均應在表面鍍鉻。固定光柵的三根支腿用螺絲固定在反光罩上。旋轉光柵通過法蘭盤與電機聯接，電機選用36L56型的，與縱向燈縱并聯。

任何形狀的汽車前燈，包括園形的、長形的、方形的均可以改裝而成，真空的除外。

本實用新型的主要優點是：照明和發射超車信號可以共用一個車燈，而且這種車燈只要在原車燈的基礎上增加少量元件即可達到上述目的，工藝簡單，易于安裝，與專用發射燈相比，這種兩用車燈既可減少安裝程序，又節省了一個車燈，便于廣泛地推廣。可以設想假如全國的車輛都安裝了這種信號發射、接收裝置，將會大大地減少交通事故的發生，對于保障國家財產和人民生命安全具有極其重大的意義。