[其他]致冷壓縮機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87211511
• 申請(qǐng)日: 1987-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN87211511U
• 公開(kāi)（公告）日: 1988-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 清水圭一
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 三電有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04B25/04
• 分類(lèi)號(hào): F04B25/04
• 代理公司: 中國(guó)專(zhuān)利代理有限公司
• 代理人: 杜有文,吳秉芬

本發(fā)明涉及一種致冷壓縮機(jī)，更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種無(wú)任何油槽部分，而能達(dá)到充分潤(rùn)滑的致冷壓縮機(jī)。

普通的搖擺盤(pán)型壓縮機(jī)裝置包括一壓縮機(jī)機(jī)體，一前端板和一汽缸蓋。壓縮機(jī)機(jī)體內(nèi)形成有汽缸體和曲軸箱。前端板附裝在壓縮機(jī)機(jī)體的一個(gè)端面上，以復(fù)蓋機(jī)體的開(kāi)口，而汽缸蓋通過(guò)一閥板要裝在該汽缸體的端面上。汽缸蓋內(nèi)制有吸氣室和排氣室。穿過(guò)汽缸體形成多個(gè)汽缸，活塞可往復(fù)地配裝在汽缸內(nèi)。一傳動(dòng)軸伸入壓縮機(jī)機(jī)體內(nèi)，通過(guò)一軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在前端板的開(kāi)口內(nèi)。用以使活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)就裝在曲軸箱內(nèi)的傳動(dòng)軸上。每個(gè)活塞通過(guò)各自的連桿與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接。

在普通的致冷壓縮機(jī)中，當(dāng)通過(guò)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)壓縮冷凍劑氣體時(shí)，必須由潤(rùn)滑油潤(rùn)滑壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件。為了滿(mǎn)足以上目的，3，712，759號(hào)美國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種搖擺盤(pán)型壓縮機(jī)。在這項(xiàng)先有技術(shù)中，含有潤(rùn)滑油的冷凍劑從外部致冷回路通過(guò)其進(jìn)口直接引入曲軸箱。汽缸蓋上形成一吸氣室和一排氣室，該吸氣室位于汽缸蓋的中央，而排氣室安置成圍繞吸氣室。汽缸體的中心部分形成一個(gè)使曲軸箱與吸氣室相通的連通孔。含有潤(rùn)滑油的冷凍劑直接引入曲軸箱，并潤(rùn)滑壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件。散布在曲軸箱內(nèi)壁表面上的潤(rùn)滑油借助使搖擺盤(pán)章動(dòng)的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的離心力而逐漸積累在曲軸箱的底部。但壓縮機(jī)并沒(méi)有裝配使?jié)櫥脱h(huán)用的相應(yīng)機(jī)構(gòu)。因而在種傳統(tǒng)的致冷壓縮機(jī)中，為了潤(rùn)滑壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件，就需要過(guò)量的潤(rùn)滑油，以防止?jié)櫥偷牟蛔恪?/p>

可是，如果大量的潤(rùn)滑油等存在于致冷回路內(nèi)，致冷回路的冷卻能力就會(huì)降低。

本發(fā)明的主要目的是提供一種未配有油槽，而能充分潤(rùn)滑的致冷壓縮機(jī)。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種改善致冷回路冷卻能力的致冷壓縮機(jī)。

根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施例的致冷壓縮機(jī)，包括一個(gè)壓縮機(jī)機(jī)體，該機(jī)體有一汽缸體（該汽缸體配置有多個(gè)汽缸）以及一個(gè)毗連該汽缸體的曲軸箱。每個(gè)汽缸內(nèi)可滑動(dòng)地裝有一個(gè)活塞，利用搖擺盤(pán)的章動(dòng)而往復(fù)運(yùn)動(dòng)。搖擺盤(pán)放置成緊緊靠近固定在傳動(dòng)軸上的楔形轉(zhuǎn)子的傾斜表面。壓縮機(jī)機(jī)體上形成有一進(jìn)口，以與曲軸箱直接相通。汽缸蓋裝在機(jī)體的一個(gè)端部上，汽缸蓋形成于一個(gè)吸氣室和一個(gè)排氣室之上。穿過(guò)汽缸體構(gòu)成多個(gè)連通孔，以使曲軸箱與吸氣室相通。在汽缸蓋內(nèi)，環(huán)繞排氣室形成了吸氣室。

從以下參照附圖對(duì)本發(fā)明最佳實(shí)施例的詳細(xì)描述就會(huì)了解本發(fā)明的其它目的，特性和情況。

圖1是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的致冷壓縮機(jī)的剖視圖。

圖2是沿圖1中線Ⅱ－Ⅱ所作的剖視圖。

圖3是沿圖1中線Ⅲ－Ⅲ所作的剖視圖。

參照這些附圖，示出了根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的致冷壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)。壓縮機(jī)包括前端板1，壓縮機(jī)機(jī)體2和汽缸蓋形狀的端板3。曲軸箱4和汽缸體5相互毗鄰地配置在壓縮機(jī)機(jī)體2內(nèi)。前端板1附裝在壓縮機(jī)2的一個(gè)端面上，以復(fù)蓋機(jī)體2的開(kāi)口，汽缸體5的一個(gè)端部通過(guò)閥板6由汽缸蓋3蓋住。

傳動(dòng)軸7通過(guò)軸承8可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在前端板1的開(kāi)口11內(nèi)，并伸入曲軸箱4內(nèi)。一楔形轉(zhuǎn)子9固定在傳動(dòng)軸7的內(nèi)端上，以使之與傳動(dòng)軸7一起轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子9通過(guò)推力軸承10可轉(zhuǎn)動(dòng)地軸向支撐在前端板1的內(nèi)端面上。轉(zhuǎn)子9還配有一傾斜表面，該傾斜表面緊緊靠近搖擺盤(pán)12的表面放置，二者之間裝有一推力軸承14。

搖擺盤(pán)12可章動(dòng)而不轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在安裝于支撐桿16一端上的滾珠軸承15上。支撐桿16包括一個(gè)支柱部分161和傘形齒輪部分162，該傘形齒輪162的中心有一個(gè)滾珠軸承15的座。支柱部分161伸入在汽缸體5中心部分形成的一中心鏜孔51內(nèi)以防止轉(zhuǎn)動(dòng)。傘形齒輪部分162與裝在搖擺盤(pán)12上的傘形齒輪13相嚙合，以防止搖擺盤(pán)12轉(zhuǎn)動(dòng)。

汽缸蓋3內(nèi)制有吸氣室31和排氣室32。排氣室32位于汽缸蓋3的中央，而吸氣室31設(shè)置來(lái)圍繞排氣室32。

汽缸體5內(nèi)等角度地形成多個(gè)汽缸52（圖1中只示出其中一個(gè)），每個(gè)汽缸52內(nèi)可滑動(dòng)地裝配即活塞17。活塞17分別通過(guò)連桿18連接到搖擺盤(pán)12，即連桿18的一端用球節(jié)與搖擺盤(pán)12相連接，每根連桿18的另一端用球節(jié)與活塞17相連接。

沿壓縮機(jī)機(jī)體2的內(nèi)周邊，穿過(guò)汽缸體5等角度地還形成多個(gè)連通孔19，使曲軸箱4與吸氣室31相連通。

壓縮機(jī)機(jī)體2上配置有進(jìn)口21，使得致冷回路與曲軸????箱4的內(nèi)部直接相通。壓縮機(jī)外殼2上還配有出口22，使得通過(guò)形成在汽缸體5內(nèi)的通道53與排氣室32相通。