[其他]輕便一車多用的腳踏三輪車

無效

• 申請號: 87211545
• 申請日: 1987-08-07
• 公開（公告）號: CN87211545U
• 公開（公告）日: 1988-11-16
• 發明（設計）人: 柴丕謨
• 申請（專利權）人: 柴丕謨
• 主分類號: B62M1/02
• 分類號: B62M1/02;B62K5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種改進的一車多用輕便腳踏三輪車，特別適合于城市，農村集市貿易作為小型運輸的得力工具。

現有的腳踏三輪車，造型陳舊，技術老化，不適應現代化的要求，但是具有不耗油無污染的優點，只要創新改進，提高效率，還是一種良好的運輸工具。

本實用新型的任務是提供一種改進的腳踏三輪車，以達到輕便，靈活、一車多用的目的。

本實用新型是這樣實施的，前輪小，后二輪大，車架低，以減輕車重，達到輕便的目的。車架里外裝有腳蹬曲柄等，以腳踏為動力，前管固裝籃筐，供騎車人陳放零星東西及用具工具等，籃筐重量擱到車架，使車把扭轉輕便，達到省力靈活的目的。其正面裝有抬高為遠光，降低為近光的活動車燈，供夜間行車照明，不受因黑暗而停車的威懾。立管裝鞍座，因車架低升降幅度大，無論男女皆可靈活使用，達到上下車方便的目的。車后裝活動車欄，放下成平板車，可供運載大型貨物，亦可作為集市貿易售貨攤柜臺，扶起成為有車箱的斗子車，可供運載零星貨物及瓜果蔬菜等，還可供老人，小孩、病人的坐臥小車，達到一車多用的目的。如果再配上伸長縮短的活動曲柄、高、中、低三檔變速裝置，那將成為跑的快、力量大，蹬的輕、效率最佳用途廣闊的先進腳踏三輪車。

本實用新型的具體結構由以下實施例，結合附圖說明如下：

圖1、全車結構示意圖，1：12；

圖2、兩用剎車示意圖；

附表，主要技術數據。

圖1所示，該車的特點是前輪〔1〕小，后二輪〔11〕大，車架〔5〕低，前管固裝籃筐〔2〕，其前面可裝抬高遠光，降低近光的活動車燈。鞍座〔4〕插裝在立管〔6〕中。車把〔3〕的左閘把〔16〕為兩用剎車，右閘把為拉鈴。中接頭裝中軸及左曲柄〔7〕腳蹬〔8〕，右曲柄裝右腳蹬及鏈輪〔9〕以鏈條〔10〕連接裝在后軸上的飛輪〔12〕。車架后端下面裝后輪〔11〕，上面裝承重彈力弓〔13〕，其上裝車底板〔14〕，板的四周裝活動車欄〔15〕，扶起成有車箱的斗子車，放下成平板車。

圖2所示，在下接頭〔18〕上，以螺拴裝腳踏板〔19〕，一端與拉桿〔17〕上連左閘把〔16〕一端下連連桿經過中接頭〔20〕的支撐〔22〕連接固裝在后軸〔24〕上的包在制動輪〔23〕外面的制動帶〔25〕，可以手捏左閘把〔16〕，亦可用腳踏踏板〔19〕，還可手足并用加大力量拉緊制動帶〔25〕，剎住制動輪〔23〕，使車輪停止轉動，達到停車目的。