[其他]礦用雙速刮板輸送機

無效

• 申請號: 87211671
• 申請日: 1987-08-09
• 公開（公告）號: CN87211671U
• 公開（公告）日: 1988-10-26
• 發明（設計）人: 薛晨放;陰孝玉
• 申請（專利權）人: 煤炭工業部煤炭科學研究院太原分院
• 主分類號: B65G19/06
• 分類號: B65G19/06
• 代理公司: 煤炭工業部煤炭科學研究院專利事務部
• 代理人: 吳昆

本設計屬于礦山開采運輸礦石用的輸送機械設備。

目前國內大量制造和使用的刮板輸送機，是通過液力偶合器傳動的單速刮板輸送機，其液力偶合器與驅動電機的特性很難達到最佳匹配，而且整機效率較低，傳動介質損耗大，過載時噴出液溫度高，易引起井下火災和瓦斯爆炸事故，因而生產安全問題較突出。特別是炮采工作面，放炮落下的礦石量大而且集中，輸送機難以啟動，造成運行事故多，是長期以來影響作業面正常生產的關鍵問題之一。

本設計是采取新的技術途徑，以徹底解決刮板輸送重載難啟動和運行不安全這個技術難題。該技術的核心是將原單速驅動改為雙速驅動。通過特別設計的雙速變極交流異步電動機的極數切換，在電動機低速運行時使輸送機產生高的起動力矩和理想的起動特性；當起動后輸送機的負荷下降，隨時可以轉換電動機的轉速，進入正常的高速運行狀態，從而使輸送機獲得較高的工作效率。它沒有液力偶合器固有的傳動滑差和速度損失等缺點，因而使輸送機的性能大大改善，擴大了使用范圍，適應了國內礦山生產的急需。

圖1為雙速刮板輸送機傳動布置圖。圖中各序號表示：

〔1〕——機頭架；

〔2〕——傳動鏈輪；

〔3〕——減速器；

〔4〕——聯軸節及聯接套筒；

〔5〕——雙速電動機；

〔6〕——雙速真空電磁起動器；

〔7〕——過渡槽及中部槽；

〔8〕——刮板鏈；

圖2為第四傳動軸結構原理圖。圖中各序號表示：

〔9〕——主動傳動圓盤；

〔10〕——從動傳動圓盤；

〔11〕——保護剪切銷；

〔12〕——套筒；

〔13〕——低速第四傳動軸。

本設計的結構原理與傳動系統如圖1所示：雙速電機〔5〕經雙速度真空電磁起動器〔6〕以手動或自動控制，將啟動、停機、慢速、快速運轉四種功能通過聯軸裝置〔4〕，經減速器〔3〕、傳動鏈輪〔2〕帶動刮板鏈〔8〕運動，從而實現刮板輸送機的雙速運行。

本設計的主要特點：

1.電機與減速器之間的聯接采用對輪穿尼龍圓柱銷式結構，取消了液力偶合器，主、被動對輪與軸均為平鍵聯接，改變了以往的花鍵結構。

2.驅動電動機為變級式雙繞組雙速交流異步隔爆型電動機。低速八級，同步轉速n₀＝750轉／分，高速四極，同步轉速 n＝1500轉／分。電動機接線盒內裝有六個動力接線柱，其中，三個為低速接線端，三個為高速接線端。電機繞組內分別預埋設用于繞組過熱保護的熱敏電阻，在接線盒內也有四只引出線端子。

3.控制雙速電機的專用配套設備為礦用隔爆兼本質安全型真空磁力起動器。它具有以下功能和特點：

（1）主體結構為礦用隔爆型，控制操縱回路為本質安全型，在此回路內可用非防爆結構按鈕進行遠距離操縱。

（2）采用真空接觸器和電子式電機綜合保護器，對電機的低速、高速均能保護。保護功能有如下作用：漏電閉鎖，過載、斷相、短路、過電壓抑制等。

（3）本電控制裝置由低速向高速的轉換，可以采用以負荷電流為基準的自動轉換方式，也有按給定時限的自動轉換方式。除此以外，還備有手動操縱速度轉換裝置。

（4）通過本控制裝置能夠對輸送機實現：

a、就地控制或離機（150米以內）控制；

b、手動轉換控制或自動轉換控制；

c、使電機低速起動后再轉入高速運行或不經低速直接進入高速運行；

d、在故障情況下實現保護停機并有故障燈指示。

4.減速器內低速第四傳動軸〔13〕設有機械過載保護結構。當電機過載時保護剪切銷〔11〕被切斷，使主動傳動圓盤〔11〕與被拖動傳動圓盤〔12〕脫開，實現對機械另件的保護作用。結構見圖2。

實施例：40型雙速刮板輸送機技術參數如下：

1.刮板輸送機：

輸送量（t／h）：????????????????150；

設計長度（m）：????????????????100；

減速比：????????????????24.564；

鏈速（m／s）：????????0.448（低速）；????????0.896（高速）；

刮板鏈規格（mm）：????????φ18×64

中部槽規格（mm）：????????長×寬×高＝1500×620×180

2.雙速電動機：

額定功率（KW）：????????40／22；

極????????????????數：????????????????4／8；