[其他]輪胎拆裝器

無效

• 申請號: 87211899
• 申請日: 1987-08-20
• 公開（公告）號: CN87211899U
• 公開（公告）日: 1988-05-18
• 發明（設計）人: 張興祥
• 申請（專利權）人: 張興祥
• 主分類號: B60C25/06
• 分類號: B60C25/06
• 代理公司: 北京市專利事務所
• 代理人: 白瓏

本實用新型涉及一種拆裝整套輪胎的工具。特別是一種能夠利用動力機構，自動或半自動地拆裝整套輪胎的工具。

橡膠充氣輪胎是由外胎、內胎、墊帶、輪輞、壓環、鎖圈組成的。當需要拆卸整套輪胎時，一般都是先將內胎的空氣放出，然后用撬胎棒尖端插入鎖圈的缺口，在缺口對面的鎖圈上敲擊，將鎖圈撬出，然后取下壓環，把氣門咀推進外胎內部，取下輪輞，隨后將墊帶取出再拉出內胎。人工拆卸整套輪胎，不僅體力消耗大，工作效率低，而且在撬鎖圈時很容易傷人。當遇到輪輞變形、生銹或外胎老化等情況，就要用撬棍撬輪輞和用錘子敲外胎，這樣會損傷外胎的胎圈和使輪輞變形。輪胎依靠胎圈固定安裝在輪輞上，無論損傷胎圈還是輪輞發生變形，都會減少輪胎使用壽命，以至會發生車輛行駛事故。

本實用新型的任務是提供一種改進型的拆裝整套輪胎的裝置，它不僅解決了拆卸輪胎中胎圈和輪輞的損傷問題，保證了輪胎的使用壽命；而且可以大大地提高工作效率，既安全又省力。

本實用新型是這樣實現的：在鋼性體框架中安裝壓緊裝置和壓力裝置，壓緊裝置包括一個上壓架和一個下支架，上壓架可以在壓力裝置產生的拉力或壓力下，沿垂直方向運動；壓力裝置可以用機械、液壓或電動方式驅動。當上壓架和下支架共同作用在輪胎的兩個端面并施加擠壓力時，就能夠使得輪胎與輪輞分離，完成上述任務。

本實用新型與已有技術的區別在于，由上壓架與下支架對輪胎產生擠壓力，使輪胎變形，減少外胎對輪輞的壓力，從而使鎖圈松動，改變了以往人工撬去鎖圈再敲落輪胎的方法。其優點在于，節省人力，節省工時，消除事故，避免了損壞胎圈和輪輞的情況。本實用新型結構簡單，操作方便，功效顯著，原來拆一個整套輪胎所需時間至少半小時以上，而今只需5分鐘就可完成。

下面結合附圖詳細說明本實用新型的具體結構及工作情況：

附圖為輪胎拆裝器的整體示意圖。

本實用新型主要由下支架（2）、上壓架（3）、壓力裝置（4）和剛性支架組成，下支架（2）和上壓架（3）均用φ12圓鋼焊接而成，上壓架（3）的形狀如同一個倒扣的圓筐，下支架（2）的形狀如同一個無底圓筐并與底盤（1）焊接為一體，支架（5）與橫梁（6）均可用槽鋼、角鋼代替，以焊接方式與底盤（1）構成鋼性支撐架。壓力裝置（4）采用壓力為4噸的油壓千斤頂，油壓千斤頂的一端作用在上壓架（3）上，另一端作用在橫梁（6）上。操作時，先將待拆卸的輪胎放氣，然后放在下支架（2）和上壓架（3）之間，保持輪胎與下支架和上壓架軸心線相同，下支架和上壓架的圓環形壓力面與輪胎的兩個端面相接觸，此時，油壓千斤頂產生支撐力使輪胎變形，隨著輪胎變形，壓環脫落，銷圈松動了，取出銷圈后，輪輞靠自重力落入下支架（2）中間，到此，完成了拆卸一個整套輪胎的工作。

輪胎拆裝器為輪胎翻胎廠、汽車修理廠、汽車制造廠提供了拆裝整套輪胎的新手段，經濟效益顯著，該輪胎拆裝器也可用于軍用輪胎的拆裝。