[其他]汽車安全滑行節(jié)油裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87212102
• 申請日: 1987-08-20
• 公開（公告）號: CN87212102U
• 公開（公告）日: 1988-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉雙印
• 申請（專利權(quán)）人: 國營燎原機械廠
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02
• 代理公司: 漢中地區(qū)專利事務(wù)所
• 代理人: 劉崖

本實用新型涉及一種汽油車安全滑行的節(jié)油裝置。

當前，節(jié)油已愈來愈受到人們的重視。采用下坡滑行，或利用慣性滑行來實現(xiàn)節(jié)油，已被越來越多的汽車司機采用。通常是以下述兩種滑行方式來實現(xiàn)：1.脫擋滑行。2.離合器分離滑行。在脫擋滑行中，又分關(guān)電門和不關(guān)電門兩種情況。不關(guān)電門脫擋滑行遇到險情時，駕駛員可以通過搶擋來脫險，搶擋不成功，就會發(fā)生事故，關(guān)電門脫擋滑行，節(jié)油效果好，但無法利用發(fā)動機制動，危險性大。在離合器分離滑行時，駕駛員踩下離合器踏板，使離合器處于分離狀態(tài)，遇到險情，駕駛員放松離合器踏板，離合器接合，就能利用發(fā)動機制動。采取這種方法，要求駕駛員要把腳一直踩在離合器踏板上，久踩離合器踏板，會增加駕駛員的疲勞，而且離合器也易產(chǎn)生半聯(lián)動現(xiàn)象，加速離合器磨損。

針對上述情況，本實用新型提供了一種離合器踏板倒掛裝置。汽車在下坡滑行或慣性滑行時，當駕駛員將離合器踏板踩下時，離合器踏板就被倒掛，離合器保持分離位置。當需要接合離合器時，只需駕駛員腳尖稍頂該裝置，離合器馬上就恢復接合工作狀態(tài)。采用這種裝置滑行，既節(jié)約油料，又安全可靠，且減少了駕駛員的疲勞，避免了離合器半聯(lián)動磨損。

汽車安全滑行節(jié)油裝置，它利用踏板倒掛器來控制汽車離合器的分離或接合。踏板倒掛器可以由活動掛臂（1）、歸位彈簧（2）、固定臂（3）、螺桿（4）組成?；顒訏毂郏?）和固定臂（3）是通過螺桿（4）連接，活動掛臂（1）可以繞螺桿（4）轉(zhuǎn)動。歸位彈簧（2）一端固定在活動掛臂（1）上，另一端固定在固定臂（3）上，在外力作用下，活動掛臂（1）可以克服彈簧（2）的拉力，繞螺桿（4）轉(zhuǎn)動，踏板倒掛器的活動掛臂（3）的上部有一斜面（9），側(cè)上部有一掛鉤（10）（見圖1）。踏板倒掛器也可以直接由彈性活動掛臂（5）構(gòu)成，彈性活動掛臂的中部（11）厚度小，在外力作用下，彈性活動掛臂（5）可以繞中部（11）彈性彎曲。彈性活動掛臂（5）的上部有一斜面（9），側(cè)上部有一掛鉤（10）（見圖2）。踏板倒掛器是利用汽車方向機定位螺釘（6），穿過固定臂（3）或彈性活動掛臂（5）的孔（12），固定在方向機（7）上，保持汽車離合器踏板踩下時，踏板（8）能順利進入踏板倒掛器的掛鉤（10）（見圖3、圖4）。

汽車下坡滑行或慣性滑行中，將離合器踏板（8）踩下，踏板倒掛在活動掛臂側(cè)部的掛鉤（10）中，離合器保持分離狀態(tài)。當需要傳遞發(fā)動機動力時，只需腳尖稍前頂一下活動掛臂上部，活動掛臂轉(zhuǎn)動一角度，離合器踏板（8）就退出掛鉤（10），離合器接合，動力傳遞恢復。

本實用新型的特點是結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，使用可靠安全，維修方便，不影響駕駛員的操作習慣，減輕了駕駛員的疲勞。在CA－15型貨車上試用兩年，節(jié)油效果良好，平均百公里耗油17.97公斤，和同樣條件下汽車相比，節(jié)油率在20％。

圖面說明：

圖1是踏板倒掛器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是彈性活動掛臂結(jié)構(gòu)圖。

圖3是踏板倒掛器的工作狀態(tài)示意圖。

圖4是彈性活動掛臂的工作狀態(tài)示意圖。

實施例1：

參照圖1、圖3。利用方向機定位螺釘（6），穿過踏板倒掛器的孔（12），將踏板倒掛器安裝在方向機（7）上，保持離合器踏板（8）踩下時，能進入踏板倒掛器掛鉤（10）內(nèi)。汽車運行時，當駕駛員完全踩下離合器踏板（8），踏板下行碰著踏板倒掛器的活動掛臂上部斜面（9），活動掛臂（1）繞螺桿（4）轉(zhuǎn)動一個角度，歸位彈簧（2）拉長，踏板繼續(xù)下滑到活動掛臂的掛鉤（10）內(nèi)，活動掛臂在歸位彈簧（2）的作用下復位，離合器踏板（8）被倒掛在活動掛臂的掛鉤（10）內(nèi)，離合器處于分離狀態(tài)。這時發(fā)動機無負荷，實現(xiàn)節(jié)油。當需要發(fā)動機起作用時，用腳尖稍前頂一下活動掛臂上部，活動掛臂前轉(zhuǎn)一角度，歸位彈簧（2）拉長，離合器踏板（8）退出活動掛臂掛鉤（10），踏板上升復位，離合器接合，動力傳遞恢復。

實施例2：

參照圖2和圖4，利用方向機定位螺釘（6），穿過彈性活動掛臂（5）的孔（12），安裝在方向機（7）上。當汽車下坡滑行或慣性滑行時，駕駛員完全踩下離合器踏板（8），踏板碰著彈性活動掛臂上部斜面（9），彈性活動掛臂中部（11）彎曲一角度，踏板進入彈性活動掛臂掛鉤（10）內(nèi)，彈性活動掛臂復位，離合器踏板（8）被倒掛在彈性活動掛臂的掛鉤（10）內(nèi)，離合器處于分離狀態(tài)。當用腳尖稍前頂一下彈性活動掛臂上部，活動掛臂繞中部（11）處彎曲一角度，離合器踏板（8）退出，踏板上升復位，離合器接合，動力傳遞恢復。