[其他]鐵道起重車

無效

• 申請號: 87212104
• 申請日: 1987-08-21
• 公開（公告）號: CN87212104U
• 公開（公告）日: 1988-04-27
• 發明（設計）人: 支建武;夏桂鈺;周新民;馬昌義;鄧漢星;趙華;常秉立;方其愃;索安定
• 申請（專利權）人: 鐵道部寶雞工程機械廠
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36;B66C11/20
• 代理公司: 寶雞市專利事務所
• 代理人: 王俊城,翟中平

本實用新型涉及一種鐵道起重車。

已經公知的一種軌道車，具有低速吊重移動作業的功能，但不具有駕駛室，不能在線路上獨自行駛；另有一種具有駕駛室的軌道起重車，雖可以在線路上獨自行駛，但起重時必須打支腿，不能移動作業。

本實用新型的目的在于克服現有技術中的上述不足之處，從而提供一種即可以移動作業，又可以獨自在線路上行駛的鐵道起重車。

本實用新型的任務是通過以下措施實現的：

在具有駕駛室，可以獨自在線路上行駛的鐵道起重車的吊臂控制室的車架部位的下部行駛輪對的一側，裝有一個可以升降的、由液壓馬達驅動的支撐輪對。當吊重移動作業時，該輪對降落在軌道上，起支撐移動作用；當起重車在線路上行駛時，該輪對則上升脫離軌道。

附圖1提供了本發明的一個實施例。

附圖1為起重車的側視圖。

附圖2為支撐輪對的結構圖。

附圖3為起重車的工作狀態圖。

附圖4為支撐輪的結構圖。

本發明將結合以上附圖給出的實施例作進一步的描述。該起重車主要由駕駛室（1），吊臂（2），吊臂控制室（3）、支腿（5）、支撐輪對（7）、行駛輪對（6）組成。

支撐輪對（7）上裝有液壓馬達（11），軸承箱（8）和支撐油缸（9）。支撐油缸的二端分別與軸承箱（8）和車架（4）相連。

當起重車獨自在線路上行駛時（圖1），液壓油缸（9）收縮，支撐輪對（7）脫離軌道而上升，通過駕駛室控制行駛輪對（6）的速度。

起重車吊重作業分為固定作業和移動作業二種狀態，如需移動作業時（圖3），控制液壓油缸（9），使支撐輪對（7）落在軌道上，然后驅動液壓馬達（11）帶動起重車移動；固定作業時，通過液壓油缸（9）將支撐輪對（7）升起，同時打上支腿（5），即可作業。

本實用新型相比現有技術具有如下優點：本車除具有一般公知伸臂式起重車的特點外，還可在線路上獨自高速行駛，并可實現低速吊重運行作業，因而適用性強，使用范圍廣。本車起重作業部分采用液力傳動，能無級調速，微動性能好，工作平穩，操縱省力。