[其他]百葉窗式車窗

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87212453
• 申請(qǐng)日: 1987-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN87212453U
• 公開（公告）日: 1988-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳健華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳健華
• 主分類號(hào): B61D25/00
• 分類號(hào): B61D25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種列車車箱上的輔助裝置。

現(xiàn)有的列車車箱，在頂部有幾個(gè)通氣口，有的還安有空調(diào)機(jī)但是車內(nèi)的空氣還是很不好。最好的通氣方法是打開車窗。但在列車運(yùn)行時(shí)，朝向列車運(yùn)行方向的旅客就會(huì)被風(fēng)吹得難以忍受

本實(shí)用新型的目的是要提供一種百葉窗式車窗、它既能達(dá)到用車窗通風(fēng)的目的，又能防止強(qiáng)烈的風(fēng)吹向旅客。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：在列車車窗上裝有一個(gè)輔加的窗框，窗框內(nèi)橫向地裝有若干窗葉，窗葉可繞其在窗框上的支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，窗葉上與其軸向垂直的方向上具有幾個(gè)凸出部分。打開車窗進(jìn)行通風(fēng)時(shí)，拉下百葉窗式車窗、調(diào)整窗葉方向由窗葉和窗葉上的凸出部分把氣流擋進(jìn)車箱上方，從而無風(fēng)直吹旅客，又達(dá)到了通風(fēng)的目的。

本實(shí)用新型只由窗框。窗葉及凸出部分組成，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便等特點(diǎn)，有效地防止了開窗通氣時(shí)，有風(fēng)直吹旅客的問題。

本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及附圖給出。

圖1為本實(shí)用新型的窗葉的立體圖。

圖2為本實(shí)用新型的立體圖。

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)和工作情況。

該裝置由窗框（4），具有凸出部分（2）的窗葉（1）和連桿（5）組成。

窗葉（1）靠?jī)啥说闹c(diǎn)（3）安在窗框（4）內(nèi)、凸出部分（2）垂直于窗葉（1）的軸向而位于窗葉（1）上，連桿（5）連接所有窗葉（1）、用于統(tǒng)一調(diào)整窗葉（1）的方向。

列車運(yùn)行時(shí)，水平吹來的風(fēng)被窗葉（1）上的凸出部分（2）擋進(jìn)車箱，又被窗葉（1）擋進(jìn)車箱上方。從而既無水平方向的風(fēng)直吹旅客，又達(dá)到通氣的目的。

圖中（2）窗葉（1）處于傾斜的工作狀態(tài)。