[其他]摩托車充氣管

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87212472
• 申請(qǐng)日: 1987-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN87212472U
• 公開（公告）日: 1988-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 褚鴻新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 褚鴻新
• 主分類號(hào): B62J39/00
• 分類號(hào): B62J39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明屬車用充氣裝置。

摩托車作為一種交通工具，使用者日見增多，在駛行過程中發(fā)生輪胎氣量不足或內(nèi)胎破裂需要修補(bǔ)是常事。此時(shí)，充氣是必需的。由于摩托車車身?xiàng)l件所限和攜帶不便，一般隨車不備有充氣工具。如果上述情況發(fā)生在途中或遠(yuǎn)離修理店鋪時(shí)，實(shí)在是頭痛之事。

為了解決前述問題，保證摩托車能根據(jù)需要隨地進(jìn)行充氣。本發(fā)明設(shè)計(jì)人根據(jù)摩托車車身的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種攜帶方便的專用充氣管，將其同車身巧妙地結(jié)合起來，即可使摩托車自身成為一種可自行充氣的裝置。

本發(fā)明的主要依據(jù)是：摩托車的汽缸可起到類似“空壓機(jī)”的作用，通過專用氣管的連接和一些閥門及開關(guān)的打開和閉合，即能將汽缸中產(chǎn)生的帶有一定壓力的氣體充至輪胎內(nèi)，實(shí)現(xiàn)充氣的目的。

本發(fā)明設(shè)計(jì)人設(shè)計(jì)的專用氣管，為一耐一定壓力的可彎曲的氣體導(dǎo)管（即部件1），管子的兩端分別緊密連接有可拆卸的接頭件（部件2和部件3）。部件2的另一端配有同火花塞相匹配的小接頭（3），它們間能以相匹配的絲扣相連；部件3的另一端配有同輪胎上氣門嘴相匹配的活絡(luò)接口（4），它們間能以相匹配的絲扣相連。部件2內(nèi)含有單向閥（5）；部件3內(nèi)含有“T”型頂頭（8）和彈簧（9）。充氣時(shí)，首先將車上的油閥切斷，然后將化油器內(nèi)的殘油燒盡。關(guān)閉電源，將火花塞拆下，在塞口上連接好部件2中的小接頭（3），并將氣管上部件3中的活絡(luò)接口（4）同輪胎上的氣門嘴相連好。最后，打開油門把手，象發(fā)動(dòng)一樣踏空腳，此時(shí)，即有一定壓力的氣體由汽缸充至輪胎內(nèi)，直至充氣完成。

附圖描述了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。

附圖1：為部件1的側(cè)視示意圖。部件1為一根常用的氣筒膠管，管子長(zhǎng)度可視需要而定。

附圖2：為部件2的側(cè)視示意圖。部件2為一自制的鐵質(zhì)接頭件。該部件由小接頭（1），小接頭（3）和單向閥（5）組成。小接頭（3）同火花塞的塞口相匹配，小接頭（1）同膠管的管口能緊密相連，單向閥（5）由鋼珠（6）和小彈簧（7）等組成。

附圖3：為部件3的側(cè)視示意圖。部件3為一自制的鐵質(zhì)接頭件。該部件由小接頭（2），活絡(luò)接口（4），“T”型頂頭（8）和彈簧（9）等組成?；罱j(luò)接口（4）同輪胎上的氣門嘴相匹配，小接頭（2）同膠管的管口能緊密相連。

將部件2中的小接頭（1）和部件3中的小接頭（2）分別連接在膠管（部件1）兩端的管口上，即成為本發(fā)明設(shè)計(jì)人所設(shè)計(jì)的一種摩托車充氣管。