[其他]一種無需四肢操作的自行車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87212793
• 申請日: 1987-11-18
• 公開（公告）號: CN87212793U
• 公開（公告）日: 1988-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王希泉
• 申請（專利權(quán)）人: 王希泉
• 主分類號: B62K5/02
• 分類號: B62K5/02;B62M1/18
• 代理公司: 淄博市專利代理事務(wù)所
• 代理人: 楊娜

本實用新型????????是一種改進的自行車，屬于交通工具的技術(shù)領(lǐng)域。

現(xiàn)有殘疾人使用的自行車，其基本結(jié)構(gòu)都是由坐椅、車輪、鏈條、搖把或腳踏等構(gòu)成，即靠人的手或腳來驅(qū)動車子前進，但對于無四肢者，很難使用這種自行車運動了。這種車子造價高，重量大。

本實用新型的任務(wù)是設(shè)計一種重量輕、體積小、造價低，可供任何四肢有殘疾的頭腦清醒者使用的自行車。

其解決方案是：

設(shè)計一種只用人體的前后傾斜來驅(qū)動壓桿給飛輪一個向前的力，從而驅(qū)動輪子向前運動；靠脊背的扭動給調(diào)向桿一個力，從而達到調(diào)向的目的；剎車是用人體的向左或向右的傾斜來推動剎車桿，從而達到剎車的目的。

優(yōu)點：

（1）使用范圍廣，任何四肢有殘疾而頭腦清醒者都可以使用。

（2）操作方便，靈敏度高。

（3）生產(chǎn)工藝簡單，價格低廉，重量輕，美觀、實用。

結(jié)構(gòu)構(gòu)型：

由下述五種機構(gòu)構(gòu)成。

（1）調(diào)向機構(gòu)是由調(diào)向桿組成。調(diào)向桿的一端連在轉(zhuǎn)動靠背的下端，另一端連在前車輪1的支桿上。

（2）減震機構(gòu)是由三根一端裝有減震裝置的限位支桿13組成，三根限位支桿13分別固定在車輪1、車輪2和車輪3的輪支桿上。

（3）坐椅部分

車座5固定在活動軸座上，靠背為活動靠背，有一U型、半圓形或其它任何形式的保護裝置安裝在車座或靠背上，還可在車座5的外緣連有一腳踏板。

（4）驅(qū)動機構(gòu)是由壓桿及拉簧組成。拉簧的一端固定在車座的底部，另一端固定在壓桿上，壓桿的一端連有一飛輪，飛輪安裝在兩后輪的連軸上。

（5）制動機構(gòu)是由一點固定在車座一側(cè)的剎車桿組成。

附圖1及附圖2是本實用新型的一個實施例，圖1為主視圖，圖2為側(cè)視圖。

圖1及圖2描述的是一種無需四肢操作的自行車，其特征在車座5固定在活動軸座7上，三個帶有減震裝置的限位支桿13分別安裝在車輪1、車輪2、車輪3的支桿上，另一端安裝在轉(zhuǎn)動靠背4的下端，剎車桿11上的一點固定在車座5的一側(cè)；

車輪2及車輪3的連軸上有一飛輪10，飛輪10與壓桿8相連，拉簧9的一端固定在車座5的底部，另一端固定在壓桿8上；

靠背4為一轉(zhuǎn)動靠背；

轉(zhuǎn)動靠背4上連有一保護圈6，保護圈6為U形、半圓形、方形或其它任何一種形式的保護裝置。

無疑，本實用新型的實現(xiàn)，定會給千千萬萬個四肢有殘疾的患者帶來福音。