[其他]粉塵氣動輸送裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87213353
• 申請日: 1987-02-12
• 公開（公告）號: CN87213353U
• 公開（公告）日: 1988-09-28
• 發(fā)明（設計）人: 劉莫川
• 申請（專利權）人: 鞍山鋼鐵公司;鞍山鋼鐵公司鋼鐵研究所
• 主分類號: B65G53/00
• 分類號: B65G53/00
• 代理公司: 鞍山專利事務所
• 代理人: 王桂蘭

本實用新型是對氣動輸送倉式泵的進一步改造。

目前廣泛應用的粉塵氣動輸送倉式泵，用它來輸送平爐塵，由于平爐塵的主要成份為Fe₂O₃，顆粒小并帶有磁性，具有粘性大，流動性差，附著力強的物理性能。因此，在輸送過程中往往在倉式泵中產(chǎn)生架橋、掛罐等堵塞現(xiàn)象。

為了解決粘性粉塵輸送過程中存在的掛罐和架橋問題，通常采用空氣流化環(huán)裝置和機械攪拌裝置。而空氣流化環(huán)裝置如FIUXO式氣力輸送裝置，只能將平爐塵等粘性粉塵吹出幾個洞，而不能整體向下流動；機械攪拌裝置則需要兩種動力，設備復雜，維修困難。

本實用新型提供了一種能夠輸送各種粉塵的氣動輸送裝置。該裝置即能輸送普通的粉塵物料，又能輸送平爐塵等粘性物料。它能使平爐塵的綜合利用成為可能。如：利用平爐塵生產(chǎn)球團，向煉鋼熔池直接噴吹，生產(chǎn)鐵焦等。

粘性粉塵氣動輸送裝置是將現(xiàn)有的氣動輸送倉式泵加以改造。即在氣動輸送倉式泵的錐體部位內(nèi)側安裝分氣室，分氣室由透氣板、隔板構成。分氣室設置的個數(shù)與罐體的大小和輸出氣量有關，其數(shù)目應盡量少，以減少設備的復雜程度。一般分氣室設置兩個以上。分氣室尺寸與倉式泵輸出氣量和輸送物料的種類有關。若輸出氣量大，物料流動性好，則分氣室尺寸可設計大些；反之，若輸出氣量小，物料流動性差，則分氣室尺寸就應設計小些。總之，分氣室的設計原則是以進入分氣室的氣體能充滿整個氣室為準。工作時使每個部位都有足夠量的氣體流出，這樣才能達到粉塵整體下落，解決粘性粉塵掛罐和架橋等問題。

分氣室的結構可以設計成多樣的，即可以設計逐層向上的結構，還可設計為兩者混合的結構以及其它任意形狀的結構。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：在氣動輸送倉式泵罐體（8）的錐體部位內(nèi)側安裝透氣板（6），用隔板（13）將透氣板（6）分隔成各種結構的分氣室（7），隔板（13）一般采用15－20毫米厚的鋼板，透氣板（6）采用青銅粉末冶金透氣板或帆布等。分氣室是先將隔板（13）按其不同的結構形式焊接在罐體內(nèi)側，然后再安裝透氣板（6），若采用可焊接透氣板，便可直接焊接；若采用帆布透氣板，可用螺栓將透氣板加以固定。其工作方式為：將物料加入倉式泵底部帶有流化床（10）的壓力罐中，關閉裝料閥（5），氣體經(jīng)下部流態(tài)化氣體室（9）穿過流化床（10）后進入罐體（8）內(nèi)，當罐內(nèi)壓力達到規(guī)定值時，打開下部放料閥（12）輸送物料，同時通過分氣室管路（3）供給分氣室氣體，保持各分氣室循環(huán)供氣，促使物料在罐內(nèi)穩(wěn)定的整體流動。

下面結合附圖中的實施例，對該裝置加以詳細描述：

圖1為粉塵氣動輸送裝置系統(tǒng)圖。

圖2為逐層向上分氣室結構的示意圖。

圖3為軸向分氣室結構的示意圖。

圖4為逐層向上與軸向混合的分氣室結構示意圖。

（1）氣源、（2）流態(tài)化氣體管路、（3）分氣室氣體管路、（4）頂氣管路、（5）裝料閥、（6）透氣板、（7）分氣室、（8）罐體、（9）流態(tài)化氣室、（10）流化床、（11）出口、（12）放料閥、（13）分氣室隔板。

實施例：參見圖1與圖2，將分氣室設計成逐層向上的結構形式。罐體（8）直徑為1.4米，設計3個分氣室，分氣室的最大表面積為1.0平方米，泵的壓力為0.5MPa，輸送管徑為40毫米，輸送物料為平爐塵。操作時各氣室保持相繼輪流循環(huán)供氣，使各氣室的每個部位都有足夠量的氣體流出，促使物料整體向下流動，未有掛罐和架橋的現(xiàn)象發(fā)生，效果良好。

本實用新型克服了已有技術的不足，結構簡單，制造方便。只需要一種氣體動力，便可實現(xiàn)輸送粘性粉塵之目的。應用它可以輸送各種物料，尤其是粘性較大，磁性較強的平爐塵，使平爐塵得到充分利用，經(jīng)濟效益和社會效益顯著。

該裝置可根據(jù)需要安裝在固定位置連續(xù)輸送物料，也可以安裝在火車或汽車上進行遠距離輸送物料，用途廣泛。