[其他]變量齒輪泵

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87213662
• 申請(qǐng)日: 1987-09-20
• 公開（公告）號(hào): CN87213662U
• 公開（公告）日: 1988-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉軍
• 主分類號(hào): F04C5/00
• 分類號(hào): F04C5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

變量齒輪泵是變?nèi)菔揭簤罕茫鼘儆跈C(jī)械工程中液壓傳動(dòng)的液體變?nèi)菔綑C(jī)械。

齒輪泵分為內(nèi)嚙合和外嚙合二種方式。齒輪泵具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、自吸性能好、轉(zhuǎn)速范圍大等特點(diǎn)。目前使用的齒輪泵，一般都是定量泵。美國專利4097204號(hào)發(fā)表的一種內(nèi)嚙合變量齒輪泵，它是通過改變偏心距來改變齒輪泵的流量。

本實(shí)用新型的目的，就是提供一種新型結(jié)構(gòu)的變量齒輪泵。它通過控制油路控制密壓囊的伸縮量，來改變齒輪泵的流量。另外，它還可以減少流量脈動(dòng)，從而提高了齒輪泵的性能，降低了振動(dòng)和噪音。由于控制油路自行循環(huán)，控制用油與主泵輸出液體可以不混，因此，對(duì)主泵輸出液體的性能要求不高，使主泵對(duì)輸出液體類型的適應(yīng)性較強(qiáng)。

本實(shí)用新型的變量齒輪泵按變量控制方式可分為：手動(dòng)變量和限壓式變量二種。密壓囊的結(jié)構(gòu)型式有二種。

變量齒輪泵的主體結(jié)構(gòu)如圖1所示。它是由主泵轉(zhuǎn)子（組合齒輪）2、9，輔助泵轉(zhuǎn)子（齒輪）4、7，隔板3，配油盤5、6，殼體10、12及前后端蓋8、13及驅(qū)動(dòng)軸等主要零件組成。兩個(gè)配油盤用后端蓋固定，其上開有配油窗口A、B（見圖2所示），形成單側(cè)配油。主泵和輔助泵的轉(zhuǎn)子均由同一驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，分別實(shí)現(xiàn)吸油和壓油。兩個(gè)泵的吸壓油口互不連通各自獨(dú)立。主泵轉(zhuǎn)子是裝有密壓囊的組合齒輪。富有彈性的密壓囊裝在每個(gè)輪齒已被掏空的齒內(nèi)底側(cè)，輪齒內(nèi)腔被密壓囊分成兩個(gè)容腔，一個(gè)為囊內(nèi)腔，充滿控制用油液，并與油口K相通。另一個(gè)為囊外腔充滿主泵輸送的液體。主泵轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，若處在主泵吸油區(qū)的密壓囊向內(nèi)收縮，使囊外腔容積增大時(shí)，則主泵轉(zhuǎn)子從吸油口多吸入液體。當(dāng)這些密壓囊隨著主泵轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到壓油區(qū)時(shí)，若密壓囊向外伸張，則囊外腔容積減小，這樣，原先從吸油口多吸入的那部份液體就被密壓囊擠出，壓到主泵的壓油腔。如果控制密壓囊的收縮量或伸張量的大小，就控制了囊外腔容積從吸油區(qū)到壓油區(qū)的變化量，從而實(shí)現(xiàn)了齒輪泵的變量控制。密壓囊的收縮或伸張量的大小是通過液壓控制的，可用手動(dòng)變量方式來說明控制原理。

一手動(dòng)變量

圖2為手動(dòng)變量齒輪泵的控制系統(tǒng)原理圖。配油盤5、6（配油盤6在原理圖中末畫出）分別與主泵轉(zhuǎn)子2、9同心（見圖1），其上的配油窗口B位于主泵吸油側(cè)，且與吸油區(qū)的密壓囊E內(nèi)腔相通；窗口A位于主泵的壓油側(cè)，且與壓油區(qū)的密壓囊F內(nèi)腔相通。兩窗距離a應(yīng)與密壓囊內(nèi)腔的通油孔直徑d相等（參看圖3），這樣，既能封油也能消除困油現(xiàn)象。輔助泵是普通的定量齒輪泵，是經(jīng)配油窗口A將控制油液壓入主泵壓油區(qū)的密壓囊內(nèi)腔，使密壓囊伸張到極限位置，將囊外腔的主泵油液擠出。輔助泵輸出的多余壓力油經(jīng)壓差閥14的閥口d、e流到控制油液的油箱。壓差閥14的彈簧腔G與主泵壓油腔連通，而非彈簧腔D與輔助泵壓油腔連通，這樣，就保證了壓油區(qū)密壓囊內(nèi)腔壓力始終高于密壓囊外腔壓力，直至伸張到極限位置時(shí)平衡。兩腔壓力差為：

△P＝ (F)/(A)

式中：????????F－壓差閥彈簧力；????????A－壓差閥閥芯端面積。

輔助泵的吸油腔經(jīng)操縱閥15分別與配油窗口B和油箱連通。因此，它既可經(jīng)配油窗口B從吸油區(qū)的密壓囊內(nèi)腔吸油，又可從油箱吸油。從油箱吸油時(shí)，必須經(jīng)過操縱閥的控制邊開度a，而從吸油區(qū)密壓囊內(nèi)腔吸油時(shí)又必須經(jīng)過操縱閥的控制邊開度b。移動(dòng)閥芯，改變控制邊開度a和b的大小，就可以改變這兩處的液阻比，從而可以改變輔助泵從密壓囊內(nèi)腔和油箱吸入的流量比。例如：當(dāng)閥芯向左位移時(shí)，控制邊的開度b逐漸的減小，液阻隨之增大，而控制邊開度a逐漸增加，液阻便隨之減小。則輔助泵從吸油區(qū)密壓囊內(nèi)腔的吸入流量減小，而從油箱吸入的流量增加。從密壓囊內(nèi)腔吸入的流量減小之后，密壓囊收縮程度變小，囊外腔容積的增大量減小，帶到主泵壓油腔的液體體積少，使主泵流量減小。反之，若閥芯右移，開度b增大a減小，則輔助泵從密壓囊內(nèi)腔吸入的流量增加，而從油箱吸入的流量減小。這樣，密壓囊收縮程度大，囊外腔容積增大的明顯，帶到壓油腔的主泵液體量增大，則主泵流量增加。總之，本發(fā)明的手動(dòng)變量齒輪泵是通過改變控制邊的開度a、b以建立節(jié)流液阻比來改變吸油區(qū)密壓囊的收縮程度實(shí)現(xiàn)變量的。當(dāng)閥芯左移到極限位置時(shí)，輔助泵的吸入油液全部由油箱提供。則吸油區(qū)的密壓囊不收縮，仍處于原來在壓油區(qū)時(shí)伸張后的極限位置，主泵的流量最小，相當(dāng)于同等規(guī)格普通齒輪泵的流量。當(dāng)閥芯右移到極限位置時(shí)，吸油區(qū)內(nèi)的密壓囊收縮到極限位置，則主泵的流量最大。因此，手動(dòng)變量齒輪泵最大流量與最小流量的差值是每轉(zhuǎn)內(nèi)密壓囊內(nèi)腔容積從最小到最大的變化量。