[其他]行星鋼球無級變速器無效
| 申請號: | 87213725 | 申請日: | 1987-09-23 |
| 公開(公告)號: | CN87213725U | 公開(公告)日: | 1988-10-26 |
| 發明(設計)人: | 陳耿 | 申請(專利權)人: | 陳耿 |
| 主分類號: | F16H15/50 | 分類號: | F16H15/50 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 湖北省武漢市工農兵*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 行星 無級 變速器 | ||
本實用新型涉及一種通過作行星運動的鋼球與其他元件的摩擦作用,并經操縱而能平滑地改變輸出轉速的機械無級變速裝置。屬于機械傳動范疇。
與本實用新型類似的現有機械無級變速裝置有KOPP-B型,COntraves型及專利號為F16H49/OOCN85200829U的“內錐鋼球式”無級變速器及BUS型和SC型行星無級變速器。
其中KOPP-B型,COntraves型和“內錐鋼球式”無級變速器均以鋼球作為變速傳動元件,而且鋼球都作定軸轉動。通過改變鋼球轉軸的傾斜角及方向變速。其中KOPP-B型及“內錐鋼球式”變速器的鋼球都開有一孔。并內裝小軸,上述三種變速器的傳動比范圍約為i= 1/(2、9) ~3.5。
BUS型及SC型變速器的變速傳動元件作行星運動,但都不是鋼球而是圓錐組合體。相比之下其幾何要素及精度要素都較多,制造工藝復雜,達到使用要求,須付出較高的工藝代價。通過軸向移動靜止外環的方式實現變速。傳動比范圍i=3~115。
上述幾種現有裝置中,與中間滾動體(鋼球或圓錐組合體)相接觸的傳動元件,其接觸部位是相對固定的,這容易引起接觸部位局部的早期疲勞損壞,從而影響使用壽命。
本實用新型的目的,在于提供一種機械式無級變速傳動裝置,它能在3~∞的范圍內,連續平滑地改變傳動速比。并在所需要的任意區段內,具有恒功率輸出特性。
本實用新型的目的是這樣實現的:它以若干個簡單鋼球為中間滾動體,在其作行星運動時,將位于中央的主動元件的旋轉運動,按一定的速比關系傳遞給與主動件同軸而位于一端的從動元件。通過改變鋼球的分布圓直徑而改變傳動速比。
本實用新型的具體結構及實現的最好方式由附圖給出。
相互對置的上錐體(6)和下錐體(7),組成主動元件。它與同軸而互相對合的靜盤(3)和動盤(4)之間,均布著若干個與上述各元件同時接觸的行星鋼球(2)。輸入軸(1)與上錐體(6)固連而與下錐體(7)以鍵滑合,輸出軸(5)與動盤(4)固連。
以轉速n1,轉動的輸入軸(1)帶動上、下錐體(6)、(7)轉動;兩錐體通過摩擦作用帶動鋼球(2)沿靜盤(3)的圓周作既有公轉又有自轉的行星運動。由于和鋼球(2)接觸的動盤(4)及靜盤(3)的接觸圓直徑Dt和Df的大小有一差值△=Df——Dt,從而使動盤(4)以某轉速n2轉動,并由輸出軸(5)輸出。當通過操縱裝置改變上、下錐體(6)、(7)之間的軸向距離時,也迫使鋼球(2)改變其分布圓直徑DM的大小,從而改變鋼球(2)與動盤(4)及靜盤(3)的接觸圓直徑Dt和Df的大小。由于動盤(4)及靜盤(3)與鋼球(2)的接觸表面分別為內回轉曲面和內圓錐面,因此接觸圓直徑Dt和Df的大小變化并不相等,即差值△不為恒值,并由△的變化導致動盤(4)的轉速n2發生變化,從而實現無級變速傳動。
本實用新型與上述現有類似裝置相比有如下優點:
1、傳動比范圍寬廣,i=3~∞,即當輸入轉速為n1時,輸出轉速為n2=0~ 1/3 n1。因為有降速及零輸出的傳動特性,在必要時,可以發揮集離合器,變速器和減速器于一身的作用。
2、各傳動元件互相接觸的部位,隨傳動比的改變而變化。因此可避免接觸部位局部的早期疲勞損壞,延長使用壽命,故充分地發揮了材料的承載能力。
3、中間滾動體為簡單球體,即將合格鋼球直接裝入使用,無須再加工出任何其他結構,因此結構格外簡單。
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