[其他]防振枕

無效

• 申請號: 87214048
• 申請日: 1987-10-04
• 公開（公告）號: CN87214048U
• 公開（公告）日: 1988-10-26
• 發明（設計）人: 孫國忠
• 申請（專利權）人: 孫國忠
• 主分類號: B60N3/00
• 分類號: B60N3/00
• 代理公司: 長春市專利事務所
• 代理人: 唐莉莎

本實用新型是應用于鐵路臥鋪車及帶臥鋪的汽車的一種枕具。

目前鐵路臥鋪車及公路越野帶臥鋪的汽車所使用的枕具均采用延續多年的普通枕。由于這種枕不具備隔振功能，車行駛????????的振動給人身體健康帶來危害。

本實用新型的目的就是為鐵路臥鋪車及帶有睡鋪的專用汽車提供一種具有防振功能的臥具枕。

本實用新型的目的是這樣實現的：

在原有枕芯中包有一隔振層，隔振層有三種結構形式：

第一種采用在膨松棉中均勻摻入20～30％的彈性橡膠碎塊；

第二種采用在膨松棉中部夾一層均布的單體重3～10克的無棱角鐵質塊；這種鐵質塊可以是環形或片狀形，總重量為300～400克。

第三種是采用在聚氨酯泡沫塑料中包夾一層均布的單體重量為3～10克無棱角鐵質塊，鐵質塊可以是環形也可以是片狀形，總重量為300～400克。

防振枕的隔振功能是由于選用了彈性體并摻入了鐵質塊，構成了彈簧質量系統，它具有“吸振器”的功能。由于隔振層在振動作用下產生彈性變形，鐵質塊與彈性材料間以及彈性材料自身的磨擦阻尼作用，將振動能轉化為不可逆的熱能損失掉，因此使傳到人體頭部的振動能減小，從而達到了防振目的。

這種防振枕的優點是具有較高的隔振作用，對主擾動頻率4赫時，最高防振率可達70％。由于不改變接觸頭部的枕芯用料，這種防振枕容易被人接受，不會產生不習慣的感覺；而且其加工簡便，成本不高，同木棉枕價格接近。在鐵路臥鋪車及帶有睡鋪的汽車使用這種防振枕，可大大減小振動給人帶來的危害。將原枕芯放在隔振層四周，利用了原枕芯透氣性和導熱性好的優點。

本實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖給出。

圖1是根據本實用新型提出的防振枕結構圖。

圖2是第一種防振層結構圖。

圖3是第二種防振層結構圖。

圖4是第三種防振層結構圖。

圖5是鐵環布置圖。

圖6是鐵片布置圖。

用兩塊長度相同的普通布縫成兩個直徑不同的筒，將兩個布筒套在一起，按軸向方向縫制成五個部分，五個部分各有獨自的開口，形成防振枕外套1和隔振層套3。縫制時在兩端留有一段封頭9。先將隔振層4放入隔振層套中，封閉后，再將普通枕芯2放入其余四個部分及兩端封頭中，封閉各開口即成防振枕。

在膨松棉5中可以均勻摻入20～30％的彈性橡膠碎塊6。

在膨松棉中也可以夾一層均勻無棱角鐵質塊7，每個鐵質塊單體重3～10克，總使用量為300～400克，鐵質塊為環狀，每個鐵環之間用線10固定，間距4厘米

還可以在聚氨酯泡沫塑料8中包夾一層均布無棱角鐵片12，鐵片用粘結劑均布在布11上，間距4厘米。鐵片單體重3～10克，總重300～400克。